Prirubnica spojnice PT pumpe – torzijsko prigušivanje i poravnanje faza za mehaničke pogone pumpi za gorivo

U Cummins PT (pritisak-vrijeme) sistemu goriva, pumpa se pokreće direktno iz zupčanika bregastog vratila motora. Prirubnica spojnice-koja se pričvršćuje na pogonsko vratilo pumpe i spaja na zupčanik-nije samo mehanička veza; ono određujefazni odnosizmeđu rotacije bregastog vratila i unutrašnjeg hoda klipa pumpe. Prirubnica koja ima istrošene utore za ključeve ili izobličene montažne površine uvodi fazni pomak od samo 0,5 stepeni -što se pri 2100 o/min prevodi u grešku od 0,04 ms u vremenu ubrizgavanja. Ovo pomera početak ubrizgavanja za 0,6 stepeni ugao kolena, povećavajući dim i smanjujući uštedu goriva do 4%. Ova zamjenska prirubnica obnavljafazno zaključavanje sa nultim zazoromkroz precizno brušeni utor za klin (klasa P9 fit), kaljeni promjer pilota i ravnu montažnu površinu koja je uklopljena na ravnost manje od ili jednako 0,01 mm. Rezultat je veza s direktnim pogonom koja prenosi obrtni moment bez ikakvog ugla, osiguravajući da dovod goriva pumpe precizno odgovara redoslijedu paljenja motora.

---

Ova prirubnica je mašinski obrađena prema originalnim Cummins specifikacijama za PT-G, PT-FC i PT-AFC pumpe, sa tri ključne karakteristike:

Promjer pilota:31,75 mm (1,250") – odgovara pogonskom vratilu pumpe sa zazorom klase H7 (0,000–0,025 mm), osiguravajući koncentričnost.

Krug vijka:4 × 3/8‑24 UNF rupe na 63,5 mm (2,500") PCD – odgovara standardnom pogonskom zupčaniku.

Utor za ključ:6,35 mm (0,250") širine, sa dubinom od 3,18 mm, provučeno do klase P9 uklapanja (interferencija) kako bi se eliminisalo pomicanje ključa.

Ukupna debljina prirubnice je 22,0 mm, pružajući dovoljno materijala za montažne vijke bez ometanja kućišta pumpe. Alaserski urezana oznaka vremenana vanjskom rubu prirubnice poravnava se s odgovarajućom oznakom na pogonskom zupčaniku, omogućavajući vizuelnu potvrdu tačne faze tokom instalacije-funkcija koja nedostaje mnogim prirubnicama za naknadno tržište.

---

Prirubnica je kovana od4140 hrom-molibden čelik, termički obrađen na tvrdoću od HRC 35–40 (sa urezom za klin indukcijski kaljen do HRC 50). Ovaj tretman dvostruke tvrdoće pruža:

Čvrsto jezgro koje apsorbira torzione udare iz bregastog vratila.

Utor za klin otporan na habanje koji se ne "probija" (deformira) pri ponovljenom opterećenju, što je čest kvar u prirubnicama nižeg kvaliteta.

Nakon termičke obrade, prirubnica jecrno oksidiranza otpornost na koroziju, a montažna strana jelappeddo završne obrade površine Ra manje od ili jednako 0,4 µm. Preklapanje eliminira sve visoke točke koje bi mogle uzrokovati ljuljanje prirubnice kada se pričvrsti na zupčanik.

Uobičajena greška pri instalaciji je prekomjerno zatezanje četiri montažna zavrtnja, što može izobličiti ravnu površinu prirubnice i uzrokovati strujanje do 0,03 mm. Ova prirubnica uključuje akartica sa specifikacijama obrtnog momenta: zategnite vijke 3/8‑24 na 35 Nm u poprečnom obliku, u tri faze (15 Nm, 25 Nm, 35 Nm). Prirubnicaupuštene rupe za vijkepobrinite se da glave vijaka sjede u ravnini, sprječavajući ih da ometaju kućište pumpe.

Prirubnica takođe ima augrađeni pilot vodič-košenje od 2,0 mm na promjeru pilota koji pomaže centrirati prirubnicu na osovini prije zatezanja, sprječavajući striženje ključa tokom instalacije.

Najčešći kvar prirubnice je istrošen utor za ključ, koji omogućava da se osovina rotira u odnosu na prirubnicu. Ovo se otkriva jednostavnim testom: označite osovinu i prirubnicu šiljkom, pokrenite motor u praznom hodu 5 minuta, a zatim provjerite oznake-svaka neusklađenost ukazuje na istrošenost utora za ključeve. Prirubnica uključuje ažljeb indikatora habanjana utoru za klin: zarez dubine 0,2 mm koji postaje u ravnini sa okolnom površinom kada je utor za ključ istrošen za 0,2 mm-ograničenje usluge. U tom trenutku, prirubnica se mora zamijeniti, jer će dalje trošenje uzrokovati pomjeranje vremena pumpe.

P1: Kako da znam da li je moja postojeća prirubnica istrošena bez rastavljanja pumpe?
O: Žljeb indikatora istrošenosti je vidljiv bez rastavljanja-nalazi se na utoru za ključeve, dostupan sa prednje strane pumpe. Koristite malo ogledalo i svjetlo da ga pregledate. Ako je žljeb u ravnini s okolnom površinom, zamijenite prirubnicu. Također možete izvršiti test pisača{4}}ako se oznake pomaknu, utor za ključ je istrošen.

P2: Mogu li ponovo koristiti zavrtnje kada instaliram novu prirubnicu ili trebam uvijek koristiti nove?
O: Vijci su standardne klase 8 (SAE J429), koji se mogu ponovo koristiti sve dok nisu rastegnuti. Međutim, preporučujemo korištenje novih vijaka (priloženih u kompletu) jer imaju unaprijed primijenjenu blokadu navoja koja osigurava da obrtni moment ostane konstantan. Ako ponovo koristite stare vijke, očistite navoje i nanesite sredstvo za osiguranje navoja srednje čvrstoće (Loctite 243). Specifikacija obrtnog momenta je 35 Nm.

P3: Prirubnica ima kos na pilotu-zašto je to važno?
O: Košenje pomaže centrirati prirubnicu na osovini tokom instalacije. Ako prirubnica nije centrirana, ključ se može pritisnuti na stranu utora za ključ i oštetiti ga. Zakošenost osigurava da prirubnica klizi preko osovine bez hvatanja, smanjujući rizik od oštećenja ključa. Prije ugradnje uvijek provjerite jesu li osovina i klin čisti.

P4: Imam PT pumpu sa pilotom od 30,0 mm umjesto 31,75 mm-da li je ova prirubnica kompatibilna?
O: Ne, pilot od 31,75 mm je standard za većinu PT pumpi. Pilot od 30,0 mm se koristi na nekim ranim varijantama 6BT i na određenim industrijskim motorima. Nudimo posebnu prirubnicu (dio #PT‑FL‑30) za tu veličinu. Izmjerite svoj prečnik osovine prije naručivanja-komplet uključuje jednostavan mjerač koji će vam pomoći da potvrdite.

P5: Prirubnica ima završnu obradu od crnog oksida-hoće li zarđati ako je izložena gorivu?
O: Crni oksid pruža određeni stepen otpornosti na koroziju, ali nije otporan na gorivo i vlagu. Preporučujemo da nanesete tanak sloj priložene smjese protiv zagrijavanja (samo na prednjoj strani montaže) kako biste spriječili da prirubnica zalijepi za zupčanik. Za dugotrajno izlaganje (pomorske primjene), nudimo pocinčanu verziju kao posebnu narudžbu.

P6: Oznaka vremena na prirubnici je ugravirana-kako da je poravnam sa oznakom zupčanika?
O: Zupčanik ima odgovarajuću oznaku (obično tačku ili oznaku bušenja) u ispravnoj fazi. Prirubnica je dizajnirana tako da kada su dvije oznake poravnate, utor pumpe je u ispravnoj orijentaciji (12 sati). Tokom ugradnje, poravnajte oznake, gurnite prirubnicu na osovinu i zategnite vijke. Oznaka osigurava da je unutrašnji klip pumpe u ispravnoj fazi za događaj paljenja cilindra broj 1.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: pt spojna prirubnica pumpe – torzijsko prigušenje i fazno poravnanje za mehaničke pogone pumpe za gorivo, Kina pt spojna prirubnica pumpe – torzijsko prigušenje i fazno poravnanje za mehaničke pogone pumpe za gorivo proizvođači, dobavljači, tvornica