Scania alat za blokiranje – precizna rotacija radilice za Common Rail provjeru vremena

U modernom Scania common-rail motoru, ECU određuje vrijeme ubrizgavanja na osnovu signala sa senzora položaja radilice i bregastog vratila. Ali tokom servisa-bilo da se zamjenjuje visokotlačna pumpa, podešava zazor ventila ili se provjeravaju kodovi injektora{2}}motor mora biti fizički rotiran pod određenim uglovima. Korištenje poluge na zupcima zamašnjaka rizikuje oštećenje zupčanika i ne daje kontrolu ugla. TheScania alat za blokiranjeje namjenski učvršćivač koji se spaja s pristupnim priključkom kućišta zamašnjaka, pružajući kontroliranu, usmjerenu rotaciju s preciznim omjerom redukcije 1:6. Transformiše pozicioniranje radilice u rad jedne osobe, jednom rukom-neophodnu za ispravno postavljanje referentne tačke TDC (gornje mrtve tačke) koju common-rail sistem koristi kao svoju osnovnu liniju od nula stepeni.

Alat se sastoji od pogonskog zupčanika od kaljenog čelika koji uključuje zupčanik zamašnjaka kroz postojeći otvor za pristup razvodnom mehanizmu na Scanijinim motorima serije DC. Kućište od livenog aluminijuma sa integrisanom prirubnicom za pozicioniranje indeksira alat u odnosu na uzorak vijaka kućišta zvona, osiguravajući da zupčanik zakači na odgovarajuću dubinu-ni previše plitko (što uzrokuje klizanje) niti preduboko (što može oštetiti zupce zupčanika). Ulaz pogona prihvata 1/2" kvadratnu čegrtaljku ili prekidač, a unutrašnji zupčanik umnožava svaki zaokret za 360 stepeni u rotaciju radilice za 60 stepeni (odnos 6:1), dajući finu kontrolu za poravnavanje oznaka vremena.

Sigurnosna brava:Zaporni klin sa oprugom zahvaća rupu u kućištu, zaključavajući radilicu u bilo kojoj poziciji. Ovo je kritično prilikom zatezanja vijka amortizera ili zamjene prednje uljne brtve, jer sprječava okretanje motora pod opterećenjem.

Uklonite pristupni utikač:Pronađite okrugli poklopac na kućištu zamašnjaka (vozačeva strana, obično prečnika 80 mm). Očistite sve ostatke prije otvaranja.

Umetnite alat za zabranu:Poravnajte prirubnicu sa rupama za vijke oko pristupne rupe. Zupčanik će se automatski spojiti sa zupčanikom-ne forsirajte ga; ako ne upadne, lagano zarotirajte radilicu koristeći sam alat.

Uključite zapor:Nakon što je potpuno postavljen, alat će biti u ravnini. Klina za zaključavanje je opružna; povucite ga prema van da biste omogućili rotaciju, otpustite da biste zaključali.

Okrenite motor:Pričvrstite čegrtaljku od 1/2". Okrenite samo u smjeru kazaljke na satu (prema Scania proceduri). Svaki klik čegrtaljke daje 5 stupnjeva rotacije radilice za fino podešavanje.

Pronađite TDC:Kada se oznaka TDC zamašnjaka poravna sa pokazivačem u prozorčiću za nišan, otpustite ručicu i pustite da zaustavna osovinica škljocne u najbliži otvor za zaključavanje-to zaključava ručicu u TDC-u za podešavanje injektora ili podešavanje ventila.

Ovaj proces traje manje od dvije minute, u poređenju sa petominutnom borbom korištenja šipke za hvatanje i pomoćnika koji drži kočnicu.

U Scania common-rail sistemu, ECU izračunava početni ugao ubrizgavanja u odnosu na TDC signal iz senzora radilice. Ako se motor rotira bez pozitivnog zaustavljanja, okidač senzora se može pomaknuti na glavčini (ako je istrošen) ili harmonijski balanser može skliznuti na svom elastomeru-i oba uzroka da ECU očita lažni TDC. Korištenjem alata za blokiranje radi zaključavanja radilice na pravom mehaničkom TDC (označenom na zamašnjaku), tehničari mogu uporediti očitavanje senzora pomoću dijagnostičkog softvera i podesiti razmak senzora ili izvršiti "prilagodbu senzora položaja radilice" putem S-alata.

Podaci sa terena iz Scania DC13 remonta pokazali su da je korištenje alata za blokiranje za ponovno uspostavljanje TDC prije kalibracije senzora smanjilo korekcije balansa mlaznica za 4,1 % u praznom hodu, jer ECU više nije primjenjivao pomak trim da bi kompenzirao kutnu grešku od 2 stepena. Alat efikasno premošćuje jaz između mehaničkog hardvera i elektronske kontrole.

Nije potrebna druga osoba:Klina za zaključavanje drži polugu dok radite na prednjoj remenici ili stražnjem zamašnjaku.

Nema oštećenja zubaca zamašnjaka:Precizno obrađeni zupčanik raspoređuje opterećenje na više zuba, za razliku od šipki koje koncentrišu silu na dva zuba.

Ponovljivi ugao:Omjer 6:1 i položaji zadržavanja omogućavaju inkrementalnu rotaciju od 5 stupnjeva, što je dovoljno za poravnavanje pogonskog zupčanika pumpe za ubrizgavanje i na starijim mehaničkim motorima.

Integrirano sidro zakretnog momenta:Kućište se može učvrstiti na šinu šasije pomoću opcione šipke za držanje, omogućavajući primenu obrtnog momenta do 500 N·m na vijak radilice bez okretanja motora.

P1: Mogu li koristiti ovaj alat za blokiranje na Scania motoru s novim XPI common-rail sistemom?
Da-interfejs kućišta zamašnjaka i geometrija zupčanika ostaju nepromijenjeni za Euro 5 do Euro 6. Alat radi jednako dobro za XPI i starije EUI sisteme.

P2: Kako da znam kada je fiksator potpuno zakačen?
Čut ćete jasan "klik" i osjetiti kako se ručka zaustavlja. Vizuelni indikator (crvena traka) se pojavljuje na osovini osovinice kada je zaključan-potvrđujući zahvat.

P3: Postoji li opasnost od savijanja zupčanika ako je motor hidraulički zaključan?
Ne-alat je dizajniran da klizi pri ulaznom momentu od 80 N·m (480 N·m na ručici) ako se naiđe na preveliki otpor. Ako je motor blokiran, čegrtaljka će preskočiti prije nego što se zupčanik deformira.

P4: Može li se ovaj alat koristiti i za rotaciju u smjeru kazaljke na satu i u suprotnom smjeru?
Scania preporučuje rotaciju u smjeru kazaljke na satu samo za održavanje napetosti lanca razvodnog mehanizma. Mehanizam za fiksiranje alata je jednosmjeran-ne vršite silu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

P5: Da li alat dolazi sa specifikacijom zakretnog momenta za vijke pristupnog priključka?
Ne-alat ne koristi te vijke za montažu; indeksira se preko vanjskog ruba porta. Zavrtnji poklopca pristupnog porta su 12 N·m kada se ponovo instaliraju.

P6: Koliko često trebam podmazati mehanizam zupčanika?
Svakih 50 upotreba nanesite tanak sloj masti pod visokim pritiskom (razred EP2) na zupce zupčanika. Unutrašnji zupčanik je prethodno podmazan i zapečaćen; ne zahtijeva rutinsko održavanje.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: scania barring alat – precizna rotacija radilice za common{0}}provjeru vremena, Kina scania braring alat – precizna rotacija radilice za common-provjeru vremena za common rail proizvođači, dobavljači, tvornica