CYEFI CB6H951 HG1242089016 Visoki pritisak Common Rail pumpa za gorivo za gorivo
video
CYEFI CB6H951 HG1242089016 Visoki pritisak Common Rail pumpa za gorivo za gorivo

CYEFI CB6H951 HG1242089016 Visoki pritisak Common Rail pumpa za gorivo za gorivo

1. Proizvod: CB6H951 HG1242089016
2. Kompatibilna oprema: Sistemi za ubrizgavanje dizel goriva
3. Proizvođač: Zamjena za OEM
4. Stanje: potpuno novo, potpuno testirano
5. Porijeklo: Original: ABOSEDE DIESEL
6. Rok isporuke: 3-5 radnih dana
7. Uslovi plaćanja: T/T, Western Union, PayPal

  • Brza delievery
  • Osiguranje kvaliteta
  • 24/7 Služba za korisnike
Uvod u proizvod

TheCYEFI CB6H951 HG1242089016je apumpa za ubrizgavanje dizel goriva visokog{0}}pritiskaprojektovan zacommon rail sistemi, pruža precizno doziranje goriva i stabilan pritisak u šinama pod ekstremnim opterećenjima. Ova direktna OE-zamjenska jedinica vraća originalne performanse motora, smanjuje emisiju izduvnih gasova i rješava kodove kvarova-kodova grešaka u-komercijalnim kamionima velike kilometraže. Konvertuje dovod niskog{5}}pritiska u ultra-visoke pritiske za optimalnu atomizaciju, uz održavanje čvrstih tolerancija koje osiguravaju izdržljivost u zahtjevnim operacijama flote.

🔧 Precizne specifikacije i kvaliteta izrade

Ova pumpa izdržavaCommon Rail pritisak iznad 1.600 bara, sa hodom klipa usklađenim sa ekscentrom za dosljednu volumetrijsku isporuku. Integralventil za doziranje goriva (FCV)odgovara na komande ECU-a u milisekundama, modulirajući protok kako bi održao ciljzadana vrijednost tlaka u šinamau cijelom opsegu okretaja. Iznutra, komponente od kaljenog čelika s DLC premazima smanjuju trenje i odolijevaju abrazivnom habanju zbog kontaminiranog goriva. Kućište od aluminijumske legure ima integrisane prolaze za hlađenje za termičku stabilnost tokom dužeg rada. Sve zaptivne površine su mašinski obrađene na sub-mikronske tolerancije, sprečavajući unutrašnje curenje koje izazivaP0087 (Razvod goriva/pritisak u sistemu je prenizak)iliP0088 (Previsok pritisak u razvodnici goriva/sistemu)kodovi. Svaka jedinica je fabrički-testirana protokom u praznom hodu, srednjem{2}}dometu i WOT prije pakiranja. TheHG1242089016sufiks potvrđuje usklađenost s najnovijim ažuriranjima OEM kalibracije za Euro 5 i EPA 2010 usklađenost emisija.

🚛 Direktne primjene vozila i ugradnja platforme

Ova pumpa odgovaraDaimler, Volvo i Scania teški kamioni{0}}saredni 6-cilindarski dizel motoriu rasponu 11–13L, plus odaberiteCummins ISX i X15platforme koje dijele istu montažu na{0}}opreme. Uobičajene aplikacije uključujuFreightliner Cascadia, Kenworth T680, Peterbilt 579, Volvo FH, zajedno saMAN TGXiDAF XFza evropske flote. U sektoru autobusa, odgovaraSetra, Van Hool i Prevostmodeli na istoj bazi motora. Van-navlake za kompatibilnost sa autoputemCaterpillar, Komatsu i Hitachibageri i utovarivači sa common rail sistemom od 2012. nadalje. Tokom zamjene, provjerite oznake vremena zupčanika i očistite pilotski otvor pogonskog zupčanika kako biste izbjegli vezivanje. Ovaj broj dijela zamjenjuje ranije revizije s nadograđenom zaptivkom glave visokog{3}}pritiska i redizajniranim ograničavačem ulaza koji smanjuje aeraciju u instalacijama sa visokim{4}}vibracijama.

🛣️ Instalacijski protokoli i priprema sistema

Instalacija zahtijeva apsolutnu čistoću-svaki otpad koji uđe u krug visokog-pritiska odmah će zabiti klip i cijev. Prije montaže, pregledajte prirubnicu i pilot otvor na oštećenje; podmažite O-prsten samo čistim motornim uljem, nikada ne podmazujte. Konus pogonskog zupčanika mora biti potpuno suv i bez ulja-; nanesite sredstvo za čišćenje kočnica i na konus osovine i na otvor zupčanika, a zatim zategnite pričvrsnu maticu da105 Nm (77 ft. lbs.)za većinu-teških aplikacija. Nakon montaže prirubnice i zatezanja matica na 24 Nm, temeljno napunite sistem pomoću električne pumpe ili ručnog prajmera sve dok gorivo-bez mjehurića ne izađe iz povratnog voda-preskakanje ovog koraka uzrokuje produženo pokretanje i unutrašnje habanje izazvano aeracijom-. Ponovo povežitePogon za kontrolu goriva (FCA)konektor i vod visokog{0}}pritiska do šine, pritegnuvši vijak na 40 Nm pomoću pomoćnog ključa. Nakon-ugradnje, odzračite pojedinačne vodove injektora, izvršite provjeru curenja u praznom hodu i na povišenom broju okretaja u minuti, zatim pokrenite vozilo 10 minuta dok pregledavate ima li curenja oko glave pumpe i prirubnice.

📊 Dijagnostika i vrijednost popravka Common Rail sistema

Parametar Specifikacija / Dijagnostička vrijednost
Tip sistema Common Rail direktno ubrizgavanje (CRDi)
Nominalni pritisak u šinama 250 – 1.600 bara
Prečnik klipa Obično 10 mm – 12 mm
Otpor zavojnice (PCV) 3,2 Ω @ 20 stepeni
Pokrenite{0}}pritisak u željeznici Najmanje 20 MPa za aktiviranje injektora
Poravnavanje vremena pumpe Oznaka bregastog zupčanika '0' za radilicu TDC
FCA Drive Signal PWM, frekvencija 50–200 Hz
Materijal kućišta Aluminijumska legura sa livenim rashladnim rebrima
Ograničenje ulaza < 100 mbar at rated flow
Brzina povratnog protoka 15% – 25% ulazne zapremine

❓ FAQ – Common Rail popravak i nabavka

P1: Kako se ova pumpa može usporediti s obnovljenom jedinicom za dugovječnost?
O: Ovo je potpuno{0}}nova pumpa bez prethodnog trošenja. Reman jedinice često imaju neviđeni zamor u kućištima ili ležajevima, što dovodi do ranog kvara. Naša pumpa uključuje sve trenutne OEM nadogradnje dizajna.

P2: Da li je ova pumpa kompatibilna sa B20 mješavinama biodizela?
O: Da. Unutrašnje brtve su ocijenjene za FAME do koncentracije B20. Za veće mješavine, konsultujte smjernice za sistem goriva proizvođača motora.

P3: Da li je FCA uključen ili se prodaje zasebno?
O: Pogon za kontrolu goriva dolazi unaprijed-instaliran i tvornički-kalibriran na pumpi. Nikada nemojte mijenjati FCA sa starih pumpi-neusklađenosti kalibracije uzrokuju nestabilnost pritiska.

P4: Koji simptomi ukazuju na neispravnost pumpe?
O: Teški vrući startovi, povremeni gubitak snage pod opterećenjem, povećana čađi izduvnih gasova i ponavljajući kod P0191. Pumpa u kvaru također ima tendenciju da proizvede "zveckanje" u praznom hodu zbog neravnomjernog pritiska.

P5: Da li je potrebna ponovna kalibracija nakon instalacije?
O: Da-resetirajte adaptacije podešavanja goriva pomoću dijagnostičkog skenera, a zatim izvršite ciklus regeneracije da-ponovo uspostavite osnovne parametre kontrole pritiska ECU-a.

P6: Koliko dugo ova pumpa može da se skladišti kao zalihe u prodavnici?
O: Čuvajte na suvom, temperaturno{0}}stabilnom prostoru sa netaknutim poklopcima portova. Ostaje u funkciji do 2 godine; koristite FIFO sistem rotacije.

 

2

3

4

 

Fleksibilni načini plaćanja za vašu udobnost

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

product-750-750

Bankovni transfer

Plaćajte direktno u 15 podržanih valuta.

west union

Western Union

Brzi i globalni transferi novca.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Sigurno i praktično plaćanje putem interneta.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane Alibaba transakcije.

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

Dostava je postala jednostavna

6

Recenzije kupaca

 

8

Popularni tagovi: cyefi cb6h951 hg1242089016 high-common rail dizel pumpa za gorivo, Kina cyefi cb6h951 hg1242089016 high-common rail dizel pumpa za gorivo visokog pritiska proizvođači, dobavljači, fabrika

Moglo bi vam se i svidjeti

(0/10)

clearall