TD04LR6-04HR (49477-02003) – EWG Turbo visokog propusnog opsega za BMW N20/N55|Optimizacija mase aktuatora i podešavanje odziva pojačanja zatvorene petlje

Turbo punjač TD04LR6-04HR, označen brojem dijela 49477-02003 (sa OEM unakrsnom-referencom 49477-02105), dizajniran je za rješavanje ograničenja kontrolnog sistema u BMW-ovom električnom otpadnom ventilu (EWG) turbopunjač mehaničkog opsega sklop aktuatora. Postavljen na BMW X1, X3 i Z4 modele sa N20 (2.0T) i N55 (3.0T) motorima, EWG sistem koristi DC motor pokretan aktuatorom za pozicioniranje zaklopke otpadnog ventila. Međutim, sklop aktuatora (motor, zupčanik, veza i zaklopac) ima kombinovanu pokretnu masu od 78 g, stvarajući mehaničku rezonantnu frekvenciju od približno 42 Hz. Iznad ove frekvencije, odgovor aktuatora na PWM upravljački signal ECU-a počinje zaostajati, sa slabljenjem od -3dB na 55 Hz - što znači da se brze korekcije pojačanja (koje se dešavaju tijekom promjene brzina i prelaznih stanja gasa) primjenjuju sa zakašnjenjem od 15-20 ms. TD04LR6-04HR to rješava kroz amas{0}}optimiziran sklop aktuatora-zupčanik je redizajniran sa zupčanikom od legure titanijuma (smanjenje mase za 8g), polužna šipka je promenjena u šuplju aluminijumsku cijev (ušteda 4g), a krak zaklopke je skeletizovan (ušteda 6g). Ukupna pokretna masa je smanjena sa 78g na 60g, povećavajući mehaničku rezonantnu frekvenciju na 52 Hz i proširujući korisnu širinu pojasa na 75 Hz (sa samo -3dB slabljenja). Ovo poboljšanje od 23% u propusnosti omogućava kontrolnoj petlji pojačanja ECU-a da radi na 2x brzini od originalnog sistema, smanjujući odstupanja pritiska pojačanja tokom prelaznih procesa sa ±5 kPa na ±2,5 kPa.

Kućište kompresora ima a40mm induktorsa eksduktorom od 56 mm, koji daje opseg masenog protoka od 0,10–0,26 kg/s pri omjeru tlaka između 1,6:1 i 2,6:1. Mapa kompresora postiže svoju maksimalnu efikasnost od 76% pri 2.1:1 PR i 162.000 RPM, sa maržom prenapona proširenom na 34% kroz potpuni-portirani poklopac. Široko ostrvo karte pokriva radne opsege N20 od 2.000–6.000 o/min i N55 od 1.800–5.500 o/min.

Kućište turbine je livenoNi{0}}Oduprite se D5Ssa 36% sadržaja nikla, sa anintegrirani EWG nosač aktuatora-lijevanje kućišta uključuje ojačane montažne otvore za sklop DC motora, sa tiplom za lociranje koji osigurava precizno poravnanje zupčanika tokom montaže. Voluta ima A/R odnos od 0,54, odabran za karakterističnu široku isporuku snage za BMW motore. Termička masa kućišta je 2,8 kg.

Turbinski točak je proizveden odInconel 713LCsa polarnim momentom inercije od 0,0042 kg·m², saDizajn sa 11 oštricasa uglom od 1,5 stepeni unazad. Inercija kotača je namjerno 10% veća od turbine manjih-ramova kako bi se izgladili impulsi iz naredbi za paljenje od 2.0L i N55 od 3.0L, uz održavanje adekvatnog odgovora za brzu-kontrolu EWG-a. Točak je balansiran do razreda G1.0 sa zaostalom neuravnoteženošću od 0,35 g·mm.

Točak kompresora je CNC-obrađen od kovanog materijala7075-T6 aluminijumgredica sa tvrdim-eloksiranim premazom (debljine 40µm), sa6+6 razdvojena oštricakonfiguraciju. Dizajn točka uključuje zamah od 1,5 stepeni naprijed na prednjoj ivici, smanjujući Mahov broj vrha induktora na 0,82.

P1: Šta je "propusni opseg" u kontekstu EWG turbopunjača?
Širina pojasa je frekvencijski raspon u kojem aktuator može precizno pratiti upravljački signal ECU-a. Veći propusni opseg znači da aktuator može odgovoriti na brže korekcije pojačanja-npr. tokom promjene stepena prijenosa, kada se pojačanje mora brzo smanjiti, a zatim vratiti. TD04LR6-04HR propusni opseg od 75 Hz je 23% veći od originala, što znači da pritisak pojačanja manje odstupa od cilja tokom prelaznih stanja.

P2: Da li smanjenje pokretne mase sa 78g na 60g utiče na dugotrajnu-trajnost aktuatora?
Svaki zupčanik od legure titanijuma i šuplja aluminijumska poluga su potvrđeni na 500.000 ciklusa aktiviranja (ekvivalentno 200.000 km vožnje). Smanjena masa zapravo smanjuje udarna opterećenja na zube zupčanika na krajnjim-zaustavicama, povećavajući vijek trajanja zupčanika za 15%. Trajnost nije ugrožena.

P3: U uputama za instalaciju spominje se ISTA/D adaptacija. Mogu li ovo preskočiti ako moj auto već ima originalni EWG?
Ne-optimizirani sklop-optimizirani za masu ima malo drugačiju inerciju, što mijenja karakteristike senzora položaja aktuatora- tokom inicijalne kalibracije. Preskakanje prilagođavanja znači da ECU koristi stare pomake položaja, što dovodi do zatvaranja otpadnog otvora u malo pogrešnom položaju. Rezultirajuća greška pojačanja je tipično 0,03–0,05 bara pri velikom opterećenju.

P4: Imam motor N20 sa stepenom 2 melodije sa pojačanjem od 22 PSI. Da li je propusni opseg TD04LR6-04HR i dalje efikasan pri ovom pritisku?
Da-propusnost aktuatora je nezavisna od pritiska prednapona jer je zaklopka otpadnog ventila-uravnotežena-protivpritiskom izduvnih gasova jednako djeluje na obje strane zaklopke. Maksimalna sila potrebna za otvaranje wastegate-a pri 22 PSI je 28 N, što je sasvim unutar mogućnosti 45 N DC motora.

P5: Mapa kompresora pokazuje vršnu efikasnost od 76% pri 2,1:1 PR. Kolika je efikasnost na 2.4:1 PR (faza 2 nivoa)?
Na 2,4:1 PR (približno 20 PSI mjerač), efikasnost kompresora je 73%-i dalje je vrlo dobra za turbo malog-rama. Mapa kompresora TD04LR6-04HR ima široko ostrvo efikasnosti, što ga čini pogodnim za melodije faze 2 do 2,5:1 PR (22 PSI). Iznad 2.5:1 PR, efikasnost pada na 68% i preporučuje se veći turbo.

P6: Common rail diesel veza-kako je ovo relevantno?
Koncept poboljšanja propusnog opsega-smanjenje mase aktuatora radi povećanja brzine kontrolne petlje-direktno je analogan razvoju common rail dizel injektora, gdje je smanjenje pokretne mase piezoelektričnog injektora omogućilo veće pritiske ubrizgavanja i brže vrijeme odziva. Isti princip smanjenja mase za povećanje propusnog opsega primijenjen je od tehnologije ubrizgavanja dizela na EWG aktuator turbopunjača.

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Bankovni transfer

Podržava više valuta i bankovnih načina plaćanja.

Western Union

Brzi i globalni transferi novca.

PayPal

Sigurno i praktično plaćanje putem interneta.

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane Alibaba transakcije.

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

Popularni tagovi: td04lr6-04hr (49477-02003) – high-ewg turbo propusni opseg za bmw n20/n55|optimizacija mase aktuatora i podešavanje odziva pojačanja zatvorene petlje, Kina td04lr6-04hr (49477-02003) – ewg turbo visokog propusnog opsega za bmw n20/n55|Optimizacija mase aktuatora i podešavanje odziva pojačanja zatvorene petlje, proizvođači, dobavljači, tvornice