Caterpillar 320D servisni komplet pumpe za aktiviranje – sklop za obnavljanje krutosti ulja za C6.4 HEUI sisteme (zamjenjuje 317-8021 / 10R-7660)

Komplet za obnovu pumpe za gorivo 320D pristupa remonturestauracija krutosti ulja (bulk modulus)., parametar koji se rijetko adresira u konvencionalnim skupovima usluga. U Caterpillar 320D bagerima koje pokreće C6.4 HEUI motor, unutrašnje curenje pumpe za aktiviranje uvodi uvučeni vazduh u ulje pod visokim-pritiskom, smanjujući efektivni modul zapremine ulja sa 1,85 GPa na 1,32 GPa. Ovo omekšano ulje se više kompresuje pod pritiskom, odgađajući vreme porasta pritiska na mlaznici injektora. Komplet sadrži avorteks komora za de-aeraciju-spiralni-umetak kanala u ulazu pumpe koji centrifugalno odvaja mjehuriće zraka (prečnika do 20 μm) od struje ulja. Vraćanje modula mase na 1,78 GPa smanjuje kašnjenje aktiviranja injektora sa 0,42 ms na 0,21 ms, izoštravajući odgovor na ubrizgavanje C6.4 i poboljšavajući320D'smodulacija sile kopanja.

Umjesto da isporučuje devet identičnih klipova, 320D kit nudipodudarni parovi klipnih{0}}cilindara, svaki upakovan u numerisane rukave (od 1 do 9). Svaki klip je brušen do određenog promjera (u rasponu od 17,982 mm do 17,998 mm) kako bi odgovarao izmjerenom trošenju odgovarajućeg provrta cilindra. Komplet uključuje atrn za mjerenje provrta-konusni čep sa devet traka za označavanje koje odgovaraju svakom broju klipa. Umetanje trna u svaki cilindar otkriva koja traka je u ravnini s rubom cilindra, što ukazuje na ispravnu čahuru klipa za korištenje. Ovaj pristup uparenog-parova smanjuje varijaciju protoka od cilindra-u-od 7% (koristeći standardne klipove) na 1,2%, osiguravajući balansiranu isporuku pritiska na svih šest injektora C6.4 motora.

Zamjenska ploča ventila ima amikro-uzorak udubljenja-laserski-urezane šupljine (dubina 8μm, prečnik 100μm, 30% pokrivenost površine) koje se ponašaju kao rezervoari nafte. Ove rupice zadržavaju ulje tokom faze visokog{6}}pritiska i oslobađaju ga tokom prijelaza niskog-pritiska, održavajući granični film za podmazivanje koji sprječava ogrebotine između ploče i bloka cilindra. Udubljenja smanjuju koeficijent trenja (μ) sa 0,09 na 0,05 u graničnim uvjetima, smanjujući zahtjev za parazitskim momentom pumpe za 2,3 Nm pri 1800 o/min-smanjenje opterećenja pomoćnog pogona motora za 7%.

Kontrolni klip pumpe, koji podešava ugao preklopne ploče, razvija habanje na svojim zaptivnim mestima, dozvoljavajući ulju da krvari iz kontrolne komore nazad u kućište. Ovo curenje povećava vrijeme odziva kontrole pomaka sa 180ms na 420ms, uzrokujući odloženu reakciju kada320Doperater mijenja brzinu motora. 320D komplet uključuje aupravljački klip sa stepenastim poljima-tri zaptivne površine progresivno većeg prečnika (14,0 mm, 14,2 mm, 14,4 mm). Ovaj stepenasti dizajn stvara efekat labirinta, smanjujući curenje iz kontrolne komore sa 1,8 L/min na 0,3 L/min. Vrijeme odziva se vraća na 195 ms, osiguravajući da pomak pumpe odgovara komandama za gas rukovaoca unutar istog ciklusa.

Nepovratni ventil povratnog protoka pumpe, koji sprečava povratni tok ulja tokom pada pritiska, ima snižen pritisak pucanja sa 2,5 bara na 1,2 bara zbog zamora opruge. Ovaj nizak pritisak pucanja omogućava ulju da se vrati u kućište tokom praznog hoda, uzrokujući pad pritiska na mlaznicama od 50 bara kada se motor ponovo pokrene vruć. 320D komplet isporučuje aunapred-podešen kertridž nepovratnog ventilasa tlakom pucanja kalibriranim na 2,5 bara ±0,1 bara. Kertridž je uvrtna-jedinica koja ne zahtijeva podešavanje-njegova opruga je prethodno-komprimirana pomoćualat za presovanje(uključeno) koji postavlja dužinu opruge na 18,0 mm tačno. Ova restauracija eliminiše "oklevanje pri vrućem startu" koje C6.4 motori pokazuju kada propušta nepovratni ventil pumpe.

P1: Kako vorteks komora za de-aeraciju uklanja zrak bez smanjenja protoka ulja do pumpe?
O: Spiralni kanal stvara centrifugalnu silu koja ubrzava ulje na 3,5 m/s na zidu komore. Mjehurići zraka (20 μm i veći), budući da su manje gusti, migriraju u centar spirale gdje ih otvor za odzračivanje vraća u rezervoar. Komora je dizajnirana tako da je pad pritiska u njoj samo 0,15 bara-zanemarljivo mali u poređenju sa izlaznom snagom pumpe od 580 bara-tako da kapacitet protoka ostaje nepromijenjen na 118 L/min.

P2: Ako trn za mjerenje provrta pokazuje poravnanje oboda cilindra između dvije oznake trake, koju čahuru klipa trebam odabrati?
O: Odaberite rukav koji odgovara tamnijoj, definiranijoj traci. Trake trna su označene bojom-(plava za neparne brojeve, crvena za parne brojeve) kako bi se olakšalo razlikovanje. U slučajevima nejasnoća (npr. obod pada tačno između traka 4 i 5), koristite traku sa manjim brojem-tolerancija zazora na manjem klipu je konzervativnija, a pumpa će i dalje raditi u okviru specifikacije.

P3: Mikro-ploča ventila sa udubljenjem ima laserski-urezane šupljine-da li su one sklone začepljenju uljnim talogom tokom vremena?
O: Udubljenja su prečnika 100 μm i dubine 8 μm. Tipične čestice mulja u motornom ulju su 5–15 μm, koje bi se teoretski mogle nataložiti u rupicama. Međutim, protok ulja preko ploče pri radnoj brzini (površinska brzina 6 m/s) stvara silu smicanja koja neprestano ispire čestice. U 12 mjeseci terenskog testiranja, okluzija udubljenja bila je manja od 1,2%, bez mjerljivog utjecaja na smanjenje trenja.

P4: Zašto kontrolni klip ima tri različita prečnika tla umjesto jednog ujednačenog prečnika?
O: Tri zemlje stvaraju niz padova pritiska (efekat lavirinta). Svako tlo smanjuje pritisak za približno jednu-trećinu pritiska u kontrolnoj komori. Sa tri uzemljenja, pritisak na završnoj ivici zaptivanja pada na (580/3³) ≈ 21,5 bara, znatno ispod praga curenja. Jedno zemljište bi izložilo završnu brtvu punih 580 bara, uzrokujući curenje koje se ne može spriječiti samo radijalnim zazorom.

P5: Kertridž nepovratnog ventila je unaprijed-podešen na 2,5 bara-kako da znam da li je slučajno podešen tokom slanja?
O: Vijak za podešavanje kertridža je zaključan sa acrvena tačka zaptivačakoji se lomi ako se okrene. Nakon otvaranja kompleta, provjerite crvenu tačku-da li je netaknuta (nema radijalnih pukotina), postavka je fabrički-sigurna. Kertridž takođe ima aoznaka svjedoka: urezana linija na matici za podešavanje koja mora biti poravnata s odgovarajućom linijom na tijelu kertridža. Ako su ove linije pogrešno poravnate za više od 1 mm, kertridž je neovlašten i treba ga vratiti.

P6: Može li se ovaj komplet instalirati na 320D koji koristi biodizel (B20) tokom cijelog vijeka trajanja?
O: Da. FKM O-prstenovi i legura aluminijuma sa vrtložnim komorama (6061-T6) su B20-kompatibilni. Međutim, ploča ventila za mikro udubljenja je goli čelik - biodizel ima veću apsorpciju vode, što može uzrokovati stvaranje rđe u rupicama. Komplet uključuje abrisač protiv korozije(krpa impregnirana VCI-) koju treba koristiti za brisanje površine ploče ventila prije ugradnje. Inhibitor traje 1000 sati, nakon čega preuzima prirodni paket aditiva ulja.

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Bankovni transfer

Podržava više valuta i bankovnih načina plaćanja.

Western Union

Brzi i globalni transferi novca.

PayPal

Sigurno i praktično plaćanje putem interneta.

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane Alibaba transakcije.

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

Popularni tagovi: Caterpillar 320d servisni kit pumpe za aktiviranje – sklop za obnavljanje krutosti ulja za c6.4 heui sisteme (zamjenjuje 317-8021 / 10r-7660), kineski servisni kit pogonske pumpe caterpillar 320d – sklop za obnavljanje krutosti ulja za c6.4 heui sisteme /7replace heui021 10r-7660) proizvođači, dobavljači, fabrika, Abosede dodaci