LIWEI M1700P156 Common Rail mlaznica injektora – precizna komponenta za raspršivanje dizel motora za Siemens VDO 2.7L sisteme
1. Proizvod: M1700P156
2. Kompatibilna oprema: Sistemi za ubrizgavanje dizel goriva
3. Proizvođač: Zamjena za OEM
4. Stanje: potpuno novo, potpuno testirano
5. Porijeklo: ABOSEDE Diesel
6. Rok isporuke: 3-5 radnih dana
7. Uslovi plaćanja: T/T, Western Union, PayPal
- Brza delievery
- Osiguranje kvaliteta
- 24/7 Služba za korisnike
Uvod u proizvod
U modernim dizel common rail sistemima, performanse više nisu definirane samo mehaničkom silom-već su vođenedinamika raspršivanja i efikasnost atomizacije na mikro-razmjerima. TheLIWEI M1700P156 mlaznica injektoraje projektovan kao precizna terminalna komponenta, pretvarajući ultra-dizel-visokog pritiska u fino kontrolisane obrasce prskanja.
Za razliku od tradicionalnih koncepata ubrizgavanja, common rail sistemi rade sa većim pritiscima2000 bara, omogućavajući višestruke događaje ubrizgavanja po ciklusu i značajno poboljšavajući efikasnost sagorevanja.
M1700P156 mlaznica se nalazi na kritičnom interfejsu gde pritisak postaje energija sagorevanja-što njenu geometriju i vreme odziva čini odlučujućim.
Mapiranje aplikacija (kompatibilnost vozila i sistema)
M1700P156 nije univerzalna mlaznica-to jestza{0}}specifične aplikacije, optimiziran za Siemens/VDO{0}}bazirane sisteme.
Kompatibilne reference:
Kodovi injektora: 1489400 / LR006495 / LR008836
Platforma motora: 2.7L V6 dizel (276DT arhitektura)
Tipična vozila:
Land Rover Discovery III 2.7L
Jaguar / PSA-Platforme Ford Lion V6
Ova ciljana kompatibilnost osigurava ispravno:
✔ Ugao ubrizgavanja
✔ Kalibracija protoka
✔ ECU sinhronizacija
Snimak tehničkih podataka 📊
| Parametar | Specifikacija |
|---|---|
| Model | M1700P156 |
| Component Type | Common Rail mlaznica injektora |
| Tip sistema | Dizel ubrizgavanje visokog{0}}pritiska |
| Needle Coating | Crni premaz protiv{0}}habanja |
| Neto težina | ~30g |
| Pakovanje | Pojedinačna cijev / više{0}}set kutija |
| Materijal | Legura brzoreznog čelika |
Logika sistemske integracije
M1700P156 nije samostalni dio-već jekalibrirana krajnja tačka unutar zatvorenog-sistema:
Tok sistema:
Pumpa visokog-pritiska → Common rail akumulator → ECU → Injektor →Mlaznica (M1700P156)
Budući da svi injektori dijele rezervoar pod pritiskom, mlaznica mora isporučitikonzistentan protok bez obzira na brzinu motora, osiguravajući ujednačene performanse cilindra.