KANGDA 3Q37 / BH3Q65R8 – Pumpa za ubrizgavanje goriva za Laidong LL375Y5-3

Dizajniran za Laidong LL375Y5-3 dizel elektranu,KANGDA 3Q37pumpa za ubrizgavanje (montažni modelBH3Q65R8) pruža precizno doziranje goriva na2800 RPMza poljoprivrednu, industrijsku i{0}}primenu van autoputa. Ovaj komercijalni-sklop glave pumpe za rad je u skladu sa dimenzijama sa konfiguracijama za montažu pumpe za prenos klipnog-tipa opisanim u industrijskim standardima kao što je JB/T 6292, osiguravajući smanjenje-kompatibilnosti sa postojećim rasporedima sistema goriva. Dizajnirana da izdrži stroge uslove kontinuiranog rada, ova jedinica pruža volumetrijsku efikasnost potrebnu za motore klase snage 22 kW, što ga čini direktnom zamjenom za servise za radionice koje servisiraju mašine na Laidong{8}}.

KANGDA 3Q37 sklop je izgrađen oko aBH3Q65R8pumpni element, koji upravlja profilom isporuke goriva za ciklus od četiri cilindra. Karakteristike promjera klipa i hoda ove glave su kalibrirani posebno za22kWopseg snage LL375Y5-3, osiguravajući da je vrijeme ubrizgavanja usklađeno s nazivnom brzinom motora od2800 o/min. Tolerancije kritičnih dimenzija, posebno vezni interfejs između pumpe za prenos i glave visokog{1}}visokog pritiska, u skladu su sa specifikacijama za male i srednje-dizel 合成式 pumpe za ubrizgavanje. Prilikom nabavke ovog dijela, provjeriteKANGDA 3Q37kućište izliveno u odnosu na original kako bi se potvrdila ispravna orijentacija izlaza visokog-pritiska i tačaka povezivanja mehaničkog regulatora, jer su one ključne za održavanje fabrički-postavljene krive goriva.

Ova pumpa je isključivo kalibrirana zaLaidong (LaiDong) LL375Y5-3motor, 3-cilindrična jedinica koja se široko koristi u malim traktorima, stacionarnim agregatima i kompaktnoj građevinskoj opremi. TheLL375Y5-3ima specifičnu geometriju komore za sagorevanje koja zahteva precizno "kvadratno" vreme ubrizgavanja karakteristično zaBH3Q65R8element za izbjegavanje prekomjernog dima ili problema s EGT. Dok arhitektura jezgre pumpe dijeli sličnosti sa drugim-lineranim dizajnom pumpi, profil brega i unutrašnje hidrauličke postavke ove varijante 3Q37 nisu-zamjenjive s jedinicama namijenjenim za Laidong modele veće-razmjere. Servisne radionice moraju potvrditi prefiks serijskog broja motora kako bi spriječili neusklađenost, jer instaliranje neispravno specificirane pumpe na aplikaciji od 2800 RPM često dovodi do prenapona ili teškog pokretanja zbog neusklađenosti vremena.

Pravilna instalacija zahtijeva pažljivu pažnju na sinhronizaciju pumpe za prijenos goriva. Prije montaže, uvjerite se da je motor postavljen na TDC cilindra br. 1 kako biste poravnali oznake zupčanika pogona pumpe. Prenosna pumpa u stilu klipa-, integrirana u prednji dio kućišta, koristi mehanizam za pomicanje i oprugu koji se moraju provjeriti da li se slobodno pomera; zaplijenjenje zbog kontaminiranog goriva direktno će utjecati naBH3Q65R8napajanje elementa visokog{0}}a. Ugradite nove O-prstenove na sve vijke i osigurajte da su držači ventila za isporuku zategnuti prema specifikaciji kako bi se spriječilo unutrašnje curenje koje ispušta pritisak iz šina.kritično upozorenje:Napunite krug niskog-pritiska koristeći ručni prajmer sve dok gorivo bez mjehurića zraka ne izađe iz povratnog voda. Nemojte pokretati motor na suho, jerKANGDA 3Q37oslanja se na dizel za unutrašnje podmazivanje klipa i cijevi. Nakon početnog pokretanja, provjerite curenje goriva na priključcima cijevi visokog{1}}visokog pritiska i re-moment nakon što motor dostigne radnu temperaturu.

P1: Može li se ova pumpa koristiti na drugom modelu Laidong, kao što je LL380?
A:NeBH3Q65R8element je protok-kategoriziran posebno za 3-cilindarLL375Y5-3konfiguraciju. Korištenje na varijanti sa 4-cilindara će uzrokovati ozbiljno prekomjerno punjenje goriva ili gubitak snage zbog različitih profila bregastog podizanja.

P2: Koji su primarni znaci kvara na dijelu prijenosne pumpe?
A:Propuštanje dizela u karter za motorno ulje preko tapet komore je klasičan znak. To se događa kada se zaptivka klipa unutar prijenosnog dijela istroši, što zahtijeva hitnu zamjenu cijele pumpne jedinice kako bi se izbjeglo oštećenje ležaja.

P3: Zašto se motor jako dimi nakon ugradnje ove nove pumpe?
A:Ovo obično ukazuje da statički tajming nije ispravno resetovan. Čak i ako je3Q37je pričvršćen vijcima, morate ponovo-provjeriti dinamičko mjerenje vremena pomoću mjerača; tvorničkim podlošcima će možda trebati podešavanje da odgovaraju postavci regulatora od 2800 o/min.

P4: Da li je ovo pumpa tipa "CP3" i da li se može lako obnoviti?
A:Ne, ovo je mehanička{0}}linijska pumpa sa aBH3Q65R8glava, a ne Bosch CP3 common rail jedinica. Iako se može ponovo sagraditi, preporučujemo upotrebu OEM kalibracione klupe za pravilno podešavanje zatezanja opruge stalka i ventila za isporuku.

P5: Da li se garancijski pokrivač troši od biodizela niskog{1}}kvaliteta?
A:Standardna pokrivenost isključuje kvarove zbog zagađivača, ulaska vode ili goriva sa nedovoljnom mazivošću. ZaLaidongmotora, savjetujemo korištenje dizel aditiva za održavanje minimuma podmazivanja klipa od 520 mikrona.