KANGDA 2Q87 Pumpa za ubrizgavanje goriva – Direktno za Shantuo 295T-2

Za vlasnike radionica i distributere delova širom Afrike i jugoistočne Azije,KANGDA 2Q87pruža jednostavno, uslužno rješenje za mjerenje goriva za široku upotrebuShantuo 295T-2pogonska jedinica. Ova mehanička{1}}linijska pumpa je ocijenjena na19,4 kWsa regulisanom brzinom od2200 o/min, koji odgovara originalnoj fabričkoj kalibraciji za poljoprivredne traktore, kompaktne utovarivače i stacionarne dizel setove. Umjesto da juri skupe elektronske common rail naknadne instalacije, ova pumpa održava 295T-2 da radi na svom izvornom mehaničkom sistemu goriva-pouzdan, popravljiv na terenu-i tolerantan na lokalne varijacije kvaliteta goriva. 2Q87 zamjenjuje istrošene sklopove klipa-i cijevi koji uzrokuju teško pokretanje, crno dimljenje ili neravnomjerno paljenje, vraćajući originalnu krivu momenta motora bez mijenjanja vodova injektora ili nosača.

KANGDA 2Q87 zapošljava acentrifugalni mehanički regulatorkoji direktno modulira položaj nosača kao odgovor na promjene opterećenja motora. At2200 o/minpumpa isporučuje u potpunosti19,4 kWkoličinu goriva, dok regulator održava stabilan rad u praznom hodu bez obzira na uključenje hidraulične pumpe ili aktiviranje PTO kvačila{0}}. Ključno zapažanje na terenu:držač ventila za isporukuiizlazne armaturesu mašinski obrađeni na istom nagibu navoja kao originalna Shantuo specifikacija, tako da postojeće-vodove visokog pritiska navlače bez rizika od unakrsnih-navoja. Tehničari koji rade u prašnjavim sredinama će cijeniti tointegrisano uljno kupatilou kućištu regulatora-usporava unutrašnje habanje od silicijum dioksida u vazduhu, uobičajenog ubice preciznih pumpi u sušnim regionima.

Ova pumpa je isključivo mapirana zadva{0}}cilindra{1}}vodeno hlađenje 295T-2motor, koji je originalno razvio Shandong Tractor (Shantuo) za pomoćne traktore od 25–40 KS. Osim poljoprivredne upotrebe, 295T-2 se obično pojavljuje umali valjci za cestu, viljuškari od 3 tone, isetovi pumpi za navodnjavanjena tržištima Nigerije, Kenije, Indonezije i Vijetnama-gdje dostupnost dijelova i jednostavnost obnove određuju vrijeme rada opreme. The2Q87dijeli svoj uzorak montažne prirubnice i dimenzije pogonske spojnice sa ranijim varijantama serije 295, alikriva isporuke gorivaje podešen posebno za T-2 dizajn posude za sagorijevanje, koji ima veći omjer vrtloga. Korišćenje pumpe koja nije T-2 na ovom motoru često proizvodi prekomernu temperaturu izduvnih gasova ili zaostajanje pod opterećenjem; 2Q87 eliminiše tu neusklađenost.

Postavljanje 2Q87 na terenu zahteva pažnju na tri mehanička interfejsa:zazor pogonskog zupčanika, theredoslijed zakretnog momenta vijaka za montažu, i thezavrtnje za ulaz gorivastanje. Budući da 295T-2 značajno vibrira pri malom praznom hodu, uvijek koristite novibakrene mašine za drobljenjei na ulaznom i na povratnom otvoru-ponovno korištene podloške su broj jedan uzrok pritužbi na ulazak zraka nakon zamjene pumpe. Prije klizanja pumpe na pogonski zupčanik, okrenite radilicu dok nepokazivač vremenana prednjem poklopcu označava specificirani ugao napredovanja za rad od 2200 o/min; zatim uključite pogonsku ušicu pumpe, prstom-zategnite matice i okrenite motor za dva puna okreta kako biste potvrdili da nema vezivanja. Za radionice kojima nedostaju brojčanici, jednostavanprolivanje{0}}metoda vremenakorištenje držača ventila za isporuku radi na odgovarajući način: rotirajte osovinu pumpe sve dok gorivo ne prestane da se izlijeva iz izlaznog otvora, zatim zaključajte prirubnicu-ova gruba postavka obično dovodi do paljenja motora unutar tri radilice, nakon čega se vrše fina podešavanja rotacijom tijela pumpe u njegovim prorezima.

P1: Kako brzo potvrditi da li je motoru kupca potreban 2Q87 umjesto generičke 295 pumpe?
A:Provjerite natpisnu pločicu motora295T-2-ne 295, 295T ili 295TA. Dodatno, T-2 koristi anM14x1,5 izlazni navoj, dok ranije varijante često koriste M16. Brza provjera mjerača navoja izbjegava-pogrešnu prodaju bez uklanjanja stare pumpe.

P2: Može li 2Q87 podnijeti dizel-dizel sa visokim sadržajem sumpora koji je uobičajen na tržištima Afrike i Jugoistočne Azije?
A:Da. Arhitektura mehaničke pumpe bolje podnosi veći sumpor od elektronskih common rail jedinica. Međutim, toplo preporučujemo korištenje asekundarni separator vode, jer sumpor ubrzava koroziju opruga dovodnog ventila kada je prisutna vlaga. Klip je površinski-kaljen, ali sadržaj vode ostaje primarna prijetnja.

P3: Nove pumpe povremeno zakače odmah nakon prvog pokretanja. Šta uzrokuje ovo?
A:U većini slučajeva,pogonski zupčanik end-playnije provjereno-aksijalni pritisak iz zupčanika vezuje klip. Provjerite je li aksijalni zazor između pogonskog zupčanika i kućišta0,1–0,3 mmpre zatezanja. Također, prethodno-napunite ulaz pumpe čistim dizelom pomiješanim sa 2% motornog ulja kako biste podmazali klip tokom početnih rotacija.

P4: Da li je 2Q87 direktan vijak-za zamjenu ili je potrebno podesiti polugu gasa?
A:Zglob poluge poluge je identičan, ali jegranični vijak polugepoložaj se neznatno razlikuje za predopterećenje opruge regulatora T-2. Nakon ugradnje, otpustite zavrtanj za zaustavljanje, spojite kabel, postavite brzinu u praznom hodu na750–800 o/min, zatim ponovo{0}}zategnite. Ovo osigurava ispravan odgovor regulatora kada je potrebna puna snaga pri 2200 o/min.