Adapter filtera M24 u M24DRV – Konverzija navoja s integriranim hvatačem kontaminacije

Krugovi goriva pod visokim pritiskom common rail sistema koriste različite standarde navoja za povezivanje senzora, ventila i opreme za ispitivanje. Navoj M24×1,5 se često pojavljuje na Bosch CP3 pumpama i određenim ulazima Delphi injektora, dok M24DRV (Deutsches Institut für Normung – DRV varijanta) ima modifikovani profil navoja sa dužim pilotom i specifičnim zaptivnim konusom. Mnoge radioničke ispitne ploče i dijagnostički alati opremljeni su M24 priključcima, ali kada servisiraju komponente koje koriste DRV sučelje, tehničari se suočavaju s neusklađenošću koja zahtijeva dugotrajne izmjene adaptera ili, još gore, korištenje improviziranih spojnica koje ugrožavaju integritet zaptivača. Ovaj adapter za filter M24 na M24DRV rješava taj problem tako što obezbjeđuje precizno obrađeni spoj za konverziju, omogućavajući standardnom M24 ženskom portu da prihvati M24DRV muški konektor. Adapter uključuje integrisani hvatač kontaminacije – filterski element od sinterovane bronze koji hvata čestice veće od 20 µm, štiteći komponentu ispod od krhotina koje su možda ušle u sistem goriva tokom održavanja.

Adapter je izrađen od nerđajućeg čelika 316L, materijala odabranog zbog njegove otpornosti na koroziju na dizel, biodizel i agresivne aditive koji se koriste u modernim gorivima. Muški navoj M24×1,5 je rezan na toleranciju klase 6g, osiguravajući konzistentno pristajanje sa standardnim M24 priključkom. Unutarnji navoj M24DRV, na suprotnom kraju, replicira tačan DRV profil: zaptivni konus od 60 stepeni sa promjerom pilota od 22,0 mm i reljef navoja koji prilagođava duži DRV vijak. Ukupna dužina adaptera (35 mm) je dizajnirana da minimizira gomilanje tolerancija, osiguravajući da konverzija ne gurne spojenu komponentu iz predviđenog položaja za montažu – što je kritičan faktor pri instaliranju senzora koji imaju definisanu dubinu umetanja. Laserski ugravirana oznaka na tijelu adaptera ukazuje na veličine navoja i specifikaciju momenta (25 N·m za M24 stranu, 30 N·m za DRV stranu), smanjujući rizik od pogrešne primjene.

Unutarnja šupljina adaptera sadrži zamjenjivi filterski element od sinterovane bronze sa nominalnom ocjenom zadržavanja od 20 µm apsolutno. Ovaj filter je strateški pozicioniran između dva interfejsa niti, zadržavajući sve čestice koje se mogu izmestiti tokom procesa povezivanja ili koje potiču iz uzvodne komponente. Filterski element ima kapacitet protoka od 12 L/min pri padu pritiska manjem od 0,1 bar (pri pritisku u sistemu od 1800 bara, pad pritiska se proporcionalno skali; brzina protoka se zasniva na dizelu na 40 stepeni). Kućište filtera je dizajnirano sa premosnim ventilom koji se otvara pri diferencijalnom pritisku od 0,5 bara, osiguravajući da se protok goriva održava čak i ako se filter djelomično začepi – sigurnosna karakteristika koja sprječava izgladnjivanje goriva u injektoru ili pumpi. Bypass ventil je fabrički podešen i zapečaćen, ali se može ponovo kalibrisati pomoću namenskog alata (dostupan zasebno). Filterskom elementu se može pristupiti odvrtanjem kućišta adaptera, što omogućava jednostavno čišćenje ili zamjenu bez ometanja navojnih spojeva.

Ovaj adapter je namijenjen za sljedeće aplikacije unutar ekosistema common rail servisa:

Povezivanje M24DRV senzora na M24 test port– mnogi senzori pritiska koji se koriste na tržištu (npr. oni koji se koriste u ispitnim stolovima za injektore) opremljeni su DRV navojem radi kompatibilnosti sa Boschovim mernim fitingima u stilu DRV. Ovaj adapter omogućava da se ovi senzori koriste na ispitnim stolovima koji imaju samo M24 portove.

Prilagođavanje vodova visokog pritiska komponenti sa DRV navojem– prilikom zamjene cijevi za gorivo ili glave filtera koja koristi DRV standard, ovaj adapter omogućava povezivanje postojećeg M24 voda bez modifikacije samog voda.

Instaliranje dijagnostičkog T-a između izlaza pumpe M24 i ulaza mlaznice M24DRV– adapter služi kao spojni komad, omogućavajući mjerenje tlaka na ulazu u injektor uz održavanje kontinuiranog puta goriva.

Zaštita osjetljivih komponenti od krhotina– integrirani filter je posebno koristan kada se testiraju mlaznice koje su uklonjene s motora, jer ti mlaznice mogu sadržavati habajuće čestice iz pumpe ili rezervoara za gorivo.

Adapter je kompatibilan sa sljedećim common rail sistemima: Bosch CP3 i CP4 pumpe, Delphi DFI injektori, Denso G4 i G5 injektori i Siemens/Continental piezo injektori – svi koriste ili M24 ili M24DRV interfejse na različitim tačkama u krugu goriva.

Tijelo adaptera i kućište filtera izrađeni su od nehrđajućeg čelika 316L, varijante s niskim udjelom ugljika koja je otporna na koroziju u obliku pukotina i pukotina u prisustvu hloridnih jona (koji mogu biti prisutni u gorivu kao zagađivač). Niti se oblikuju valjanjem, a ne seku, što je proces koji proizvodi glatkiju završnu obradu (Ra 0,4 µm) i povećava čvrstoću korijena konca na zamor za približno 30%. Zaptivni konus na DRV strani je preklopljen na površinu od Ra 0,2 µm, osiguravajući nepropusnu zaptivku od metala do metala kada je DRV konektor zategnut na specificiranu vrijednost. Filterski element je proizveden od bronzanog praha sinterovanog na 800 stepeni, sa propusnošću od 120 l/min/cm² na 0,1 bar – vrednost koja obezbeđuje minimalni otpor protoka u normalnim uslovima rada. Bypass ventil je napravljen od kaljenog nehrđajućeg čelika 440C, sa oprugom koja se otvara na 0,5 bara.

P1: Koja je razlika između M24 i M24DRV niti?
M24×1,5 je standardni ISO metrički navoj, dok je M24DRV varijanta koju je razvio Bosch sa dubljim zahvatom navoja i zaptivnim konusom od 60 stepeni. DRV navoj se često koristi za armature za merenje visokog pritiska. Dva navoja nisu zamenljiva – DRV konektor neće pravilno zapečatiti standardni M24 port.

P2: Može li se filterski element očistiti i ponovo koristiti ili se mora zamijeniti?
Filter od sinterovane bronze može se očistiti povratnim ispiranjem čistim dizelom ili ultrazvučnim čistačem. Ako filter pokazuje vidljiva oštećenja (pukotine ili deformacije), zamijenite ga. Preporučujemo zamjenu filtera svakih 2000 sati rada ili nakon bilo kojeg događaja koji uzrokuje veliki pad tlaka.

P3: Šta se dešava ako se premosni ventil otvori tokom normalnog rada?
Bypass ventil je dizajniran da se otvara samo kada je filter začepljen, dozvoljavajući gorivu da teče pored filtera kako bi se spriječilo izgladnjivanje goriva. Ako se otvori, to znači da je potrebno čišćenje ili zamjenu filtera. Ne pokušavajte podesiti zadanu vrijednost bajpas ventila; tvornički je podešen radi sigurnosti.

P4: Da li je ovaj adapter pogodan za upotrebu s mješavinama biodizela (B20, B100)?
Da, nerđajući čelik 316L otporan je na korozivne nusproizvode biodizela. Filterski element je također kompatibilan s biodizelom. Međutim, biodizel ima veći viskozitet, što može povećati pad tlaka u filteru – razmislite o zamjeni filtera verzijom od 40 µm za B100 aplikacije (dostupno zasebno).

P5: Može li se ovaj adapter koristiti na usisnoj strani pumpe (niskog pritiska)?
Da, adapter se može koristiti na bilo kojem pritisku od vakuuma do 1800 bara. Međutim, na usisnoj strani pazite da se filter ne začepi, jer to može uzrokovati kavitaciju u pumpi. Preporučujemo upotrebu grubljeg filtera (40 µm) za usisne aplikacije.

P6: Kako da znam koju vrijednost momenta da koristim za DRV vezu?
Za M24DRV konektore, Bosch navodi 30 N·m za čelične spojnice i 25 N·m za aluminijumske komponente. Adapter je čelični, pa koristite 30 N·m kada povezujete čeličnu DRV komponentu. Ako je DRV komponenta aluminijum, smanjite na 25 N·m kako biste spriječili skidanje navoja.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: m24 u m24drv adapter za filter – konverzija navoja s integriranim hvatačem kontaminacije, Kina m24 u m24drv adapter za filter – konverzija navoja s integriranim sifonom za kontaminaciju proizvođači, dobavljači, tvornica