294180-0100 Rotor pumpe za prijenos – precizna rotirajuća grupa za Denso HP3/HP4 Common Rail sisteme goriva
1. Proizvod: 294180-0100
2. Kompatibilna oprema: Sistemi za ubrizgavanje dizel goriva
3. Proizvođač: Zamjena za OEM
4. Stanje: potpuno novo, potpuno testirano
5. Porijeklo: ABOSEDE Diesel
6. Rok isporuke: 3-5 radnih dana
7. Uslovi plaćanja: T/T, Western Union, PayPal
- Brza delievery
- Osiguranje kvaliteta
- 24/7 Služba za korisnike
Uvod u proizvod
The294180-0100 Rotor i set zupčanikasluži kao hidraulično jezgro unutar niskog-stepena niskog pritiska Denso HP3 i HP4 serije pumpi za ubrizgavanje. Odgovoran za održavanje neprekidne isporuke goriva u sekciju klipa visokog{4}}pritiska, ovaj rotirajući sklop direktno uslovljava stabilnost cijelog common rail kola. Habanje unutar ove komponente se pretvara u pomjeranje tlaka, nepravilna očitavanja šinskog senzora i ubrzano propadanje spojenih površina injektora. Zamjena istrošenog rotora napojne pumpe sa294180-0100vraća volumetrijsku efikasnost na fabričke standarde, zaobilazeći cijenu pune zamjene pumpe dok istovremeno štiti komponente visokog-pritiska nizvodno od kavitacije-indukovane gladovanjem.
⚙️ Dimenzionalni podaci i kritični referentni brojevi
Proizveden prema strogim geometrijskim specifikacijama,294180-0100sastoji se od površinski-čeličnog rotora od kaljenog čelika uparen sa preciznim-musevim pogonom. Preciznost profila zubaca i koncentričnost čahure definiraju hidrauličku konzistentnost i suzbijanje talasanja kroz radni ciklus pumpe. Komponenta je usklađena s brojevima sklopa pumpe294000-0237, 294000-1210, i294000-1370, između ostalih varijanti unutar HP3/HP4 platforme. Većina ponuda za naknadno tržište isporučuje ovaj set rotora kao kompletan komplet koji uključuje pogonski zupčanik i pomoćne pogonske elemente, olakšavajući direktnu zamjenu bez dodatnih nabavki dijelova.
🚛 Ciljane porodice motora i oprema
Instalacija294180-0100javlja se pretežno u Toyotinim komercijalnim šasijama, posebno uHilux(2005–2008 proizvodni prozori sa2KD-FTVpogonsko postrojenje), zajedno sa raznim lakim kamionima baziranim na Toyoti-koji dijele Denso common{1}} arhitekturu goriva. Osim Toyote, ovaj rotor ima česte specifikacije u-mašinama za terenske radove, kompaktnim poljoprivrednim traktorima i industrijskim dizel agregatima koji usvajaju format{4}}efikasne HP3/HP4 pumpe. Potvrda žigosanja kućišta pumpe ostaje jedina pouzdana provjera ugradnje-koja odgovara prefiksu 294000-XXXX izbjegava pogrešnu primjenu i naknadne zahtjeve za garanciju.
🔧 Mjere predostrožnosti za montažu i postupak u radionici
Prije sjedenja294180-0100, provrt pumpe zahtijeva rigoroznu inspekciju zbog zarezivanja,-zaobljenosti-ili oštećenja površine ležaja. Umetanje novog rotora u ugroženo kućište garantuje brzi kvar, često u prvim satima rada. Zaobljenost i konus otvora moraju biti u granicama upotrebe; svako odstupanje nalaže ponovnu proizvodnju kućišta ili potpunu zamjenu pumpe. Okruženje za montažu treba ostati pod kontrolom-zagađivača, pošto common rail sistem praktično ne toleriše upad čestica. Mikroskopski fragment može probušiti rukavce rotora ili se ugraditi u sučelje ležaja, osakaćujući funkciju prijenosa goriva. Nosači dobivaju lagani sloj čistog dizela ili specificiranog maziva za montažu prije umetanja kako bi se spriječilo suvo-početo kidanje. Nakon instalacije, kalibracija na stalku za testiranje ubrizgavanja goriva potvrđuje isporuku protoka i rotacijski rad-prije nego što se pumpa vrati u rad-ovaj korak validacije minimizira rizik povratka i dokumentira kvalitet popravke.
⚡ Strateška uloga u ekonomiji održavanja Common Rail-a
Raspoređivanje294180-0100 set rotorauvodi -alternativu usluge koja je svesna troškova u okviru remonta Denso HP3/HP4 sistema. Nabavka kompletnog sklopa pumpe nameće značajne kapitalne izdatke i često uključuje kašnjenje u nabavci; ciljana zamjena rotora obnavlja performanse prijenosne pumpe po znatno nižoj cijeni. Ova se taktika pokazala posebno povoljnom za operacije prerade i skladišta flote koja upravljaju višestrukim jezgrima pumpi. Osim trenutnog smanjenja troškova, degradirajući rotor ugrožava-integritet klipa pod visokim pritiskom-nestabilan pritisak napajanja inducira eroziju kavitacije, odbacujući metalne krhotine koje migriraju kroz šinu i injektore. Intervenirajući sa294180-0100kod prvog simptoma neefikasnosti prijenosa-produženi porast pritiska tokom pokretanja ili abnormalna akustika pumpe-ostvaruje zaštitnu vrijednost u cijeloj petlji ubrizgavanja goriva, produžavajući servisne intervale injektora i čuvajući zdravlje komponenti šine .
❓Često postavljana pitanja – Nabavka i tehnička razmatranja
P1: Koji operativni znaci upućuju na kvar rotora, a ne na potpunu zamjenu pumpe?
A:Produženi periodi pokretanja radi postizanja pritiska u tračnici, ritmično cviljenje iz tijela pumpe i skokovi ovisno o{0}}opterećenju tipično ukazuju na trošenje rotora. Pod uslovom da dimenzije otvora kućišta ostanu unutar tolerancije, zamena294180-0100samo ekonomski ispravlja problem.
P2: Kako se potvrđuje kompatibilnost rotora s određenom HP3 ili HP4 pumpom?
A:Pozovite pumpu broj sklopa -294000-XXXX serije. Unakrsna provjera prema tablici primjene dobavljača. Uobičajeni validirani sklopovi uključuju 294000-0237, 294000-1210 i 294000-1370.
P3: Koji nedostatak prati alternativu ne-OEM rotora za ovaj sklop?
A:Nedosljedna dubina stvrdnjavanja u slučaju-i manja odstupanja oblika zuba predstavljaju primarne opasnosti. Utvrđeni brendovi naknadnog tržišta sa dokumentacijom o kvalitetu koji se može pratiti nude prihvatljive performanse, iako specifikacije materijala OEM- razreda ostaju mjerilo izdržljivosti.
P4: Zašto čistoća dominira kontrolnom listom instalacije za ovu komponentu napojne pumpe?
A:Zazori između rotora i kućišta su u mikronskim rasponima. Bilo kakav zagađivač-prašina, metalne sitnice ili tekstilna vlakna-stružu radne površine, izazivajući unutrašnje curenje i progresivni gubitak efikasnosti.
P5: Da li je validacija na ispitnoj klupi obavezna nakon instalacije rotora?
A:Iako nije striktno obavezno, testiranje na klupi daje objektivnu potvrdu tolerancije brzine protoka i ekscentričnosti. Ovi podaci štite radionicu od latentnih nedostataka koji bi mogli isplivati nakon otpreme vozila.
P6: Koji horizont trajnosti se odnosi na294180-0100pod rutinskim servisom?
A:Uz disciplinovanu filtraciju goriva i kontrolu vlage, vijek trajanja rotora je usklađen sa izdržljivošću kućišta-koja često prelazi 500.000 km u-primjenama-na cestama. Kontaminacija gorivom ostaje primarna varijabla koja utiče na ovu procjenu.




Fleksibilni načini plaćanja za vašu udobnost
Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Bankovni transfer
Podržava više valuta i bankovnih načina plaćanja.

Western Union
Brzi i globalni transferi novca.

PayPal
Sigurno i praktično plaćanje putem interneta.

Alibaba
Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane Alibaba transakcije.
Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!
Dostava je postala jednostavna

Recenzije kupaca

Popularni tagovi: 294180-0100 rotor pumpe za prenos – precizna rotirajuća grupa za denso hp3/hp4 common rail sisteme goriva, Kina 294180-0100 rotor pumpe za prenos – precizna rotirajuća grupa za denso hp3/hp4 common rail sisteme goriva proizvođači, dobavljači, fabrika, Denso pumpa
Moglo bi vam se i svidjeti
-

Pumpa za ubrizgavanje goriva visokog pritiska 094000...
-

Pumpa za ubrizgavanje goriva 294000-0618 Dizel pumpa...
-

HP4 pumpa za gorivo 5332964 zamjenjuje 294050-0511 z...
-

294180-0100 — Rotor / Set zupčanika pumpe za napajan...
-

094000-0383 Sklop pumpe za dovod goriva — Redefinira...
-

Preciznost japanskog inženjerstva: savladavanje sago...


