Bosch 0928400806 – Ventil za doziranje koji kontrolira kritičnu struju zadržavanja za stabilnost pozicije

Unutar svakog mjernog ventila postoji električni parametar o kojem se rijetko raspravlja, ali je fundamentalan za preciznost ventila - kritične struje zadržavanja. Ovo je struja potrebna da se armatura drži u određenom položaju protiv sile opruge i hidrauličkih sila koje djeluju na nju. Ako se struja zadržavanja promijeni, armatura se pomiče, a dovod goriva se mijenja. 0928400806 je konstruiran sa karakteristikom struje zadržavanja koja je stabilna u cijelom temperaturnom rasponu, osiguravajući da armatura ostane u zadanom položaju čak i kada se motor zagrijava. To je ventil koji ostaje tamo gdje ga ECU stavi.

Kada ECU prvi put uključi mjerni ventil, primjenjuje visoku struju "uvlačenja-u" da bi se savladalo statičko trenje i sila opruge - tipično 8-10 A. Nakon što se armatura pomakne u naređeni položaj, ECU smanjuje struju na nižu struju "držanja" koja je dovoljna za održavanje struje {{6} tipično {{6} armatura na mestu. Struja zadržavanja je kritična jer određuje stabilnost položaja armature. Ako je struja zadržavanja preniska, armatura se može pomaknuti prema oprugi; ako je previsoko, armatura se može dodatno povući zatvoriti. Potrebna struja držanja određena je ravnotežom sila - sile opruge i hidrauličke sile. 0928400806 koristi kalibriranu oprugu i magnetni krug koji održavaju konzistentne zahtjeve struje držanja u rasponu temperature, osiguravajući da armatura ostane stabilna.

Struja zadržavanja je određena otporom zavojnice, induktivnošću i PWM strategijom ECU-a. 0928400806 koristi zavojnicu sa otporom od 2,45 Ω na 20 stepeni, što je niže od industrijskog prosjeka kako bi se smanjio efekat pomaka otpora na struju zadržavanja. Zavojnica je namotana visokotemperaturnom žicom-koja održava svoj otpor unutar uskog pojasa u temperaturnom rasponu. Magnetsko kolo je dizajnirano tako da armatura ima stabilnu krivu magnetske sile - sila se ne mijenja značajno sa malim promjenama struje. To znači da čak i ako struja zadržavanja neznatno varira zbog promjena otpora, položaj armature se ne mijenja. Opruga je takođe kalibrirana da obezbedi konzistentnu suprotnu silu u temperaturnom opsegu.

Zahtjev za struju zadržavanja može se pomaknuti ako opruga izgubi napetost ili ako se magnetni krug degradira. Gubitak napetosti opruge smanjuje suprotnu silu, tako da se armatura dalje zatvara za istu struju držanja. Degradacija magnetnog kola -, na primjer, gubitak permeabilnosti u materijalu jezgra - smanjuje magnetnu silu, tako da se armatura otvara za istu struju zadržavanja. Prvi simptom je često zamah u trimu goriva - ECU prilagođava radni ciklus da kompenzira promijenjenu poziciju armature. Originalni 0928400806 koristi oprugu koja je prethodno -ciklirana tokom proizvodnje da stabilizuje svoju napetost i magnetsko kolo koje je dizajnirano da se odupre gubitku propusnosti.

Instalacija 0806 je slična ostalim CP4 ventilima - očistite montažnu površinu, zamijenite O-prsten i pomoćni prsten, zategnite pričvrsnu maticu na 23 Nm ± 2 Nm. Međutim, postoji poseban korak provjere:provjerite struju zadržavanja nakon instalacije. Pomoću dijagnostičkog alata izmjerite struju do mjernog ventila u praznom hodu. Trebao bi biti unutar specificiranog raspona za primjenu motora. Ako je struja znatno veća ili manja, opruga ili magnetsko kolo mogu biti ugroženi. Korak provjere je brz i pruža sigurnost da ventil ispravno funkcionira.

Q1: Kako mogu znati da li se struja zadržavanja ventila promijenila bez korištenja posebne opreme?
→ Pratite radni ciklus mjernog ventila u praznom hodu - ako se radni ciklus povećao ili smanjio od normalne vrijednosti, zahtjev za struju zadržavanja se možda promijenio. Dobro-funkcionalni 0806 će imati stabilan radni ciklus u praznom hodu.

Q2: Mogu li koristiti 0928400806 na VW Touaregu koji je prvobitno koristio 0774?
→ Da, u većini CP4.2 aplikacija. 0806 je najnovija generacija s poboljšanom stabilnošću struje zadržavanja. Uvijek provjerite kompatibilnost s kalibracijom motora.

Q3: Zašto moj motor ima grubi prazan hod koji je gori kada je motor vruć?
→ Ovo je često uzrokovano pomakom struje zadržavanja koji je temperaturno-zavisan - na oprugu ili magnetsko kolo pod utjecajem topline. 0806 je dizajniran da održi stabilnost struje zadržavanja u cijelom temperaturnom rasponu, tako da je ovaj simptom manje vjerojatan kod ovog ventila.

Q4: Koji je najčešći uzrok pomaka struje zadržavanja u ovom ventilu?
→ Opuštanje opruge - opruga vremenom gubi napetost, smanjujući suprotnu silu i pomjerajući položaj armature. 0806 koristi unaprijed -cikliranu oprugu da se odupre ovoj relaksaciji, ali u vozilima s-velikom kilometražom, opruga može na kraju izgubiti napetost.

Q5: Zamijenio sam ventil, ali se radni ciklus u praznom hodu još uvijek razlikuje od specifikacije - je ventil neispravan?
→ Provjerite senzor pritiska u tračnici -, senzor za pomicanje može uzrokovati da ECU komanduje drugačijim radnim ciklusom, što će promijeniti struju zadržavanja. Također, provjerite ulazni pritisak - ako nije unutar specifikacije, hidraulička sila na armaturu je drugačija, mijenjajući zahtjev za struju zadržavanja.

Q6: Da li se zahtjev za struju zadržavanja mijenja s temperaturom goriva?
→ Da, malo. Viskozitet goriva se mijenja s temperaturom, što mijenja hidrauličku silu na armaturu. 0806 je dizajniran da održi stabilnost struje zadržavanja, ali mala promjena je normalna i kompenzira se temperaturnom kompenzacijom ECU-a.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: bosch 0928400806 – mjerni ventil koji kontrolira kritičnu struju zadržavanja za stabilnost položaja, Kina bosch 0928400806 – mjerni ventil koji kontrolira kritičnu struju zadržavanja za stabilnost položaja proizvođači, dobavljači, tvornice, 0445120067, Bosch ventil, Dizel kontrolni ventil, F00RJ01479