Bosch 0928400692 – Ventil za doziranje koji održava unutrašnju krivu curenja za dosljednu zatvorenu-kontrolu petlje

U common-rail sistemu, ventil za doziranje nije savršena brtva -, već ima kontrolisano unutrašnje curenje koje osigurava da vodilica armature ostaje podmazana i da se kalem slobodno kreće. Ovo curenje nije kvar; to je karakteristika dizajna koja je uzeta u obzir u kontrolnom algoritmu zatvorene petlje ECU-a. Međutim, kako se ventil istroši, curenje se mijenja - ono se povećava, a ECU mora podesiti radni ciklus da kompenzira. Ako se kriva curenja nepredvidivo promijeni, kontrola zatvorene-petlje postaje nestabilna, a tlak u šinama oscilira. 0928400692 je projektiran sa karakteristikom curenja koja ostaje stabilna tokom vijeka trajanja ventila, osiguravajući da algoritam upravljanja zatvorene{10}}konstrukcije radi sa dosljednim pomakom curenja. To je ventil koji predvidivo curi, tako da ga ECU može precizno kontrolirati.

Ventil za doziranje ima mali zazor između kalema i čahure - obično 4-6 µm. Ovaj razmak je neophodan kako bi se kalem mogao slobodno kretati, ali također omogućava da mala količina goriva curi pored kalema. Ovo curenje se ne troši - već podmazuje klizne površine i sprječava zalijepljenje kalema. Curenje također pruža malu silu prigušenja koja stabilizira kretanje kalema. Međutim, curenje nije konstantno - već se povećava sa pritiskom i trošenjem kalema i čahure. Upravljački algoritam zatvorene{13}}kontrolne petlje ECU-a je dizajniran da kompenzira curenje, ali pretpostavlja poznatu krivu curenja. Ako se kriva curenja promijeni, kompenzacija više nije tačna. 0928400692 koristi kalem i čahuru s kontroliranim zazorom koji održava dosljednu krivu curenja - curenje se ne mijenja značajno s habanjem, a kompenzacija ECU-a ostaje efikasna.

Krivulja curenja održava se preciznim pristajanjem između kalema i čahure, te upotrijebljenim materijalima. 0928400692 koristi kalem i rukav koji su proizvedeni od legure čelika otporne na habanje - materijala koji je otporan na abrazivno habanje koje bi povećalo zazor. Kalem je presvučen tankim slojem dijamantskog-ugljika (DLC) koji smanjuje koeficijent trenja i otporan je na habanje. Navlaka je brušena do površinske završne obrade od Ra 0,06 µm, što je dovoljno glatko da smanji stopu habanja. Razmak je postavljen na 5 µm - vrijednost koja obezbjeđuje potrebno curenje bez ugrožavanja tačnosti mjerenja. Zazor se provjerava na svakom ventilu testom curenja - ventil je pod pritiskom i mjeri se brzina curenja.

Najčešći kvar vezan za krivulju curenja je postepeno povećanje stope curenja. Kako se kalem i naglavak troše, zazor se povećava, a stopa curenja se povećava. ECU to kompenzira smanjenjem radnog ciklusa, ali raspon kompenzacije je ograničen. Kada curenje prijeđe određeni prag, ECU više ne može kompenzirati, a tlak u šinama opada. Prvi simptom je često kod P0087 (nizak pritisak goriva) koji se pojavljuje samo u praznom hodu - curenje je dovoljno veliko da utiče na pritisak u praznom hodu, ali ne i na visoki-pritisak opterećenja. Originalni 0928400692 koristi materijale-otporne na habanje da uspori ovaj proces, ali će se curenje na kraju povećati. Ventil je projektovan za radni vek od 200.000-250.000 km uz redovne promene filtera goriva.

Instalacija 0692 je slična ostalim CP3 ventilima - očistite montažnu površinu, zamijenite O-prsten i pomoćni prsten, zategnite pričvrsnu maticu na 24 Nm ± 2 Nm. Međutim, postoji poseban korak provjere:izvršite provjeru curenja nakon instalacije. Kada je motor u praznom hodu i na radnoj temperaturi, koristite dijagnostički alat za očitavanje radnog ciklusa ventila za doziranje. Radni ciklus bi trebao biti unutar normalnog raspona za motor. Ako je radni ciklus znatno niži od specifikacije, curenje je veliko - ventil je možda istrošen ili instalacija nije ispravna. Provjera curenja je brz test koji se može izvesti s većinom dijagnostičkih alata.

Q1: Kako mogu znati da li se kriva curenja mog ventila pomjerila bez uklanjanja?
→ Pratite radni ciklus ventila za doziranje u praznom hodu - ako je radni ciklus konstantno nizak (manje od 15 %), curenje je veliko. Također, provjerite pritisak u tračnici u praznom hodu - ako je nizak, a pumpa radi maksimalno, curenje može biti pretjerano.

Q2: Mogu li koristiti 0928400692 na Duramaxu koji je prvobitno koristio 0656?
→ Da, u većini CP3.3 aplikacija. 0692 ima kontroliranu krivu curenja koja je posebno vrijedna za stabilnost u praznom hodu i direktna je zamjena za 0656 u mnogim aplikacijama. Uvijek provjerite kompatibilnost s kalibracijom motora.

Q3: Zašto moj motor ima nizak pritisak u šinama u praznom hodu, ali normalan pritisak pri velikoj brzini?
→ Ovo je klasičan simptom prekomjernog unutrašnjeg curenja - u praznom hodu, curenje je značajan dio ukupnog protoka, ali pri velikoj brzini, zahtjev za protokom je veći i curenje ima manji utjecaj. 0692 je dizajniran da to spriječi održavanjem dosljedne krivulje curenja.

Q4: Koji je najčešći uzrok pomjeranja krivulje curenja u ovom ventilu?
→ Habanje na kalemu i površinama rukava - zazor se povećava sa habanjem. 0692 koristi materijale-otporne na habanje da uspori ovaj proces, ali redovna promjena filtera goriva (na svakih 20.000 km) je najefikasnija prevencija.

Q5: Zamijenio sam ventil, ali pritisak u praznom hodu je i dalje nizak - je ventil neispravan?
→ Provjerite senzor pritiska goriva -, senzor zanošenja može uzrokovati nisko očitanje koje zapravo nije prisutno. Također, provjerite ulazni pritisak u pumpu - ako je ispod specifikacije, pumpa ne može napuniti klipove i pritisak će biti nizak.

Q6: Da li se kriva curenja mijenja sa temperaturom goriva?
→ Da, viskozitet goriva se menja sa temperaturom, što utiče na brzinu curenja. 0692 je dizajniran za održavanje krivulje curenja u cijelom temperaturnom rasponu, ali mala promjena je normalna i kompenzira se temperaturnom kompenzacijom ECU-a.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: bosch 0928400692 – mjerni ventil koji održava unutrašnju krivu curenja za dosljednu kontrolu zatvorene{1}}petlje, Kina bosch 0928400692 – mjerni ventil koji održava unutrašnju krivu curenja za dosljednu-upravu u zatvorenom krugu proizvođače, dobavljače, tvornice, 0445120067, Bosch ventil, Dizel kontrolni ventil, F00RJ01479