A4700902150BENZ / Detroit DD13 & DD15-Pumpa za gorivo visokog pritiska

Precizno punjenje goriva zaDetroit DD13iDD15teške{0}}platforme zavise direktno odA4700902150BENZ-pumpa za gorivo visokog pritiska, jezgra pokretačke komponente koja upravlja vremenom ubrizgavanja i efikasnosti sagorijevanja unutarCommon Rail sistem (CRS). Ova jedinica izdržava ekstremne hidraulične pritiske koje zahtijeva modernaDaimlerpogonskih agregata, što ga čini nezamjenjivim servisnim dijelom zaFreightliner CascadiaiWestern Staroperateri koji se suočavaju sa smanjenjem snage ili kodovima kvarova pritiska. Za distributere i servisne radionice usklađene saDetroit Dieselpodrška nakon tržišta, ova pumpa isporučuje hidraulične performanse OEM{0}}klase bez kompromisa.

Konstrukcija radijalnog klipa definiše dizajn ove pumpe, kalibrisane da dovode gorivo u šinu pri pritiscima koji dostižu850 baraza rane DD15 varijante i skaliranje na1.150 baraza poboljšaneDD15 Asimetrični Turbo (AT)konfiguracije. Operativna integracija saDDEC VIiDDEC Xstrategije elektronske kontrole upravljajuJedinica za doziranje gorivai unutrašnja zupčasta pumpa, saMCMobrada-podataka senzora u realnom vremenu za podešavanje količine isporuke. Precizno-mašinski obrađene-zaptivne površine pod visokim pritiskom i precizne tolerancije protoka su mašinski obrađene u svakoj jedinici, držeći ukupnu varijaciju pomaka ispod 2% na svim pumpnim elementima. Kompatibilnost zamjene se proteže na brojeve dijelovaA4720900350, A4720900850 i A4700900850, s direktnom montažom potvrđenom za oznake modela471901S, 471903S, 471911S(DD13) i472901S, 472903S, 472906S(DD15) . Konzistentnost senzora pritiska u šinama i balans injektora su očuvani zahvaljujući ovim strogo kontrolisanim hidrauličkim karakteristikama, sprečavajući grube uslove u praznom hodu ili prestanke paljenja koji se često evidentiraju kaoSPN 1324 .

Integracija prekoEPA07, EPA10, GHG14 i GHG17regulatorne generacije podržava ova varijanta pumpe, koja pokriva širok spektar aplikacija na-autoputevima i profesionalnim aplikacijama. Instalacija je jednostavna za vozila opremljena saFreightliner 122SD, Cascadia, Western Star 4900, i49Xmodeli. Priključci linije i tačke za montažu glave cilindra precizno su usklađeni sa originalnim fabričkim specifikacijama, eliminišući brige oko ugradnje povezane sa generičkim alternativama. Menadžeri radionica imaju koristi od predvidljive zamjenjivosti koju ova jedinica nudi, smanjujući dijagnostičku dvosmislenost pri rješavanju pritužbi na sistem goriva u mješovitim flotama.

Pravilna montaža zahtijeva pridržavanje objavljenihDetroit Dieselprotokole zakretnog momenta kako bi se izbjeglo izobličenje zaptivke ili prijevremeni zamor komponenti. Potporni vijci zahtijevaju zatezanje30 ± 1.5 N·m, sa-priključcima vodova visokog pritiska osiguranim pomoću namjenskog adaptera momenta radi sprječavanja prekomjerne-kompresije zaptivnih površina. Podmazivanje ležajnih površina i navoja prije montaže nalaže OEM servisna literatura. Cijevi za napajanje injektora zahtijevaju dodatnu rotaciju od90 do 95 stepeninakon početnog pred-momenta, obično se izvodi korištenjem OTC-aAdapter momenta za ubrizgavanje goriva (br.. 5886). Sprečavanje kontaminacije tokom instalacije je kritično; zupčasta pumpa i jedinica za doziranje goriva moraju ostati bez ostataka tokom cijelog procesa. Zaštita električnih konektora putem dielektričnog premaza i inspekcije umetka u uljnom koritu preporučuju se za vozila koja rade u korozivnim sredinama.

Vraćanje hidrauličke efikasnosti je primarna prednost koju ova pumpa pruža u HPCR servisnim okruženjima. Auto-flote sa velikom kilometražom-koje često prelaze 800.000 milja-doživljavaju mjerljivu degradaciju pritiska u šinama koja direktno izaziva kvarove čašice injektora i{6}}do-kontaminacije goriva u rashladnu tečnost. Zamjena sa aDetroit Remanjedinica ove specifikacije nosi aGarancija 1 godina/neograničena kilometraža, pružajući vlasnicima radionica i osiguranje učinka i zaštitu od odgovornosti. Terenska dijagnostika obično otkriva pad tlaka-pri povišenim RPM kao ključni indikator kvara. Uparivanje ove zamjenske pumpe sa šest-pakovanjemBosch brizgaljke(Deo br.EA4600701087) se snažno savjetuje, jer zajednički ciklusi habanja i uobičajeni putevi kontaminacije goriva čine istovremenu obnovu najisplativijom dugoročnom-strategijom. Održavanje pritiska ubrizgavanja u rasponu od 2.000 do 2.500 bara osigurava pravilnu atomizaciju, direktno ublažavajući događaje bijelog dima i kodove za prestanak paljenja kao što suFMI 13koje dovode do neplaniranih zastoja.

P1: Koji dijagnostički kodovi problema obično prate degradaciju A4700902150BENZ na DD15?
A:Najčešće se primjećuju greške u vezi s P0087 (nizak tlak u šinama) i regulacijom jačine zvuka{1}}. Produženo pokretanje i gubitak snage pod nagibnim opterećenjima služe kao primarni indikatori rada. Preporučeni dijagnostički put je test ispuštanja-pritiska u šinu u kombinaciji s vizuelnom inspekcijom jedinice za mjerenje goriva na kontaminaciju metalnim česticama.

P2: Da li ova pumpa podržava i EPA10 i GHG17 emisije-kompatibilne DD motore?
A:Hidraulička kompatibilnost postoji u obje generacije emisija. međutim,Upravljački modul motora (MCM)kalibracija mora odražavati najnovije izdanje OEM-a, budući da prilagođavanja mapiranja pokretanja prilagođavaju različite viskoznosti goriva i ažuriranja strategije ubrizgavanja između verzija softvera EPA10 i GHG17.

P3: Da li je zamjena injektora preporučljiva prilikom ugradnje ove pumpe visokog{1}}pritiska?
A:Iako nije obavezna, istovremena zamjena je široko prihvaćena praksa u radionici. Mikroskopske čestice habanja iz dotrajale pumpe mogu ugroziti kontrolne ventile injektora. Zamjena svih šest injektora saOriginalni Boschjedinice uz pumpu sprječavaju greške-vezane za balans i osiguravaju uniformne karakteristike ubrizgavanja u svim cilindrima.

P4: Koje vrijednosti obrtnog momenta pričvršćivača se primjenjuju na priključke vodova visokog{1}}a?
A:Potporni vijci koji pričvršćuju sklop pumpe navedeni su na30 ± 1.5 N·m. Vijci držača injektora zahtijevaju početni 11 ± 1 N·m pred-moment nakon čega slijedi90 do 95 stepeniugao-korak zatezanja kako bi se postiglo ispravno opterećenje stezaljke na dovodnim cijevima.

P5: Kako se ova pumpa povezuje sa DDEC sistemom upravljanja motorom?
A:TheDDECmodul reguliše pritisak u šinama krozJedinica za doziranje goriva, prima povratnu informaciju od senzora tlaka u tračnici. Unutarnji stepen zupčanika pumpe osigurava dovod niskog-pritiska, dok elementi radijalnog klipa stvaraju visok-izlazni pritisak pod kontrolom elektronskog regulatora kako bi se zadovoljili trenutni zahtjevi motora.

P6: Koje se odredbe garancije primjenjuju na ovu prerađenu pumpu za gorivo?
A:Detroit Remanufactured jedinice nosePokrivenost od 1 godine sa neograničenom kilometražomi servisna podrška širom zemlje. Nove-zaptivke pod visokim pritiskom i sveobuhvatno testiranje performansi na stolu-su uključeni u proces remonta, osiguravajući pouzdanost ekvivalentnu novoj OEM proizvodnji.

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Bankovni transfer

Podržava više valuta i bankovnih načina plaćanja.

Western Union

Brzi i globalni transferi novca.

PayPal

Sigurno i praktično plaćanje putem interneta.

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane Alibaba transakcije.

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

Popularni tagovi: a4700902150benz / detroit dd13 & dd15-pumpa za gorivo visokog pritiska, Kina a4700902150benz / detroit dd13 & dd15 visokog{7}}proizvođači pumpi za gorivo, dobavljači, fabrika, 0445020530, 1042300FE010, Bosch za Mercedes, sistemi zajedničkog rejla, Finale Euro 6, Tier 4, Pumpa za gorivo visokog pritiska