2644N401 VP29/30 Distributivna pumpa – hladan početak poboljšan temperaturom-kompenzirano obogaćivanje goriva za 1.9 TDI 90 PS aplikacije

Kod distributerskih pumpi, performanse hladnog{0}}staranja zavise više od žarnica-zahteva tačno, temperaturno{2}}zavisno obogaćivanje goriva koje kompenzira smanjenu atomizaciju i duže kašnjenje paljenja hladnog dizela. Pumpa 2644N401 VP29/30 rješava ovaj izazov kroz atemperaturno{0}}osjetljiva{1}}poluga za pokretanjei arevidirana proljetna stopa guvernerakoji obogaćuje isporuku goriva do 30% kada temperatura rashladne tečnosti padne ispod 10 stepeni. Ovo mehaničko obogaćivanje, u kombinaciji sa inherentnim brzim odzivom pumpe pri brzinama pokretanja, osigurava da se motor pali unutar 2-3 okretaja čak i na -20 stepeni. Kao mehanički izvor goriva za rane 1.9 TDI 90 KS motore (1Z, AHU), 2644N401 pruža pouzdanost hladnog starta o kojoj zavise vozači sa sjeverne klime, dok njegova jednostavnija arhitektura nudi niže troškove rekonstrukcije i lakšu uslugu na terenu u poređenju s elektronski kontroliranim VP44 pumpama.

U common-rail sistemima, obogaćivanje-hladnog pokretanja postiže se produženim trajanjem ubrizgavanja i povišenim tlakom u šinama, a sve to kontrolira ECU. 2644N401 postiže sličan rezultat mehaničkim sredstvima-bimetalna opruga pruža osjetljivost na temperaturu, poluga za preklapanje osigurava obogaćivanje pokretanja, a brzi-breg u praznom hodu osigurava stabilnost{{7}za zagrijavanje. Dok common rail sistem nudi precizniju kontrolu, rješenje VP pumpe je inherentno robusnije, ne zahtijeva dodatne senzore i radi nezavisno od stanja baterije, što ga čini pouzdanijim u ekstremnim hladnoćama gdje električni sistemi mogu biti marginalni.

Pokrenite{0}}inspekciju poluge– Prije ugradnje provjerite da li je bimetalna opruga netaknuta i da se slobodno kreće. Zaglavljena opruga (često zbog gumenih ostataka goriva) spriječit će obogaćivanje da se uključi, što će rezultirati produženim pokretanjem po hladnom vremenu. Očistite mehanizam s dizelom ili sredstvom za čišćenje karburatora ako je potrebno.

Brzo{0}}podešavanje kamera u praznom hodu– Brza-brzina u praznom hodu se podešava pomoću zavrtnja za podešavanje na kućištu regulatora. Za 2644N401, zadana postavka je 1100 o/min. Okretanjem vijka u smjeru kazaljke na satu povećava se brza-brzina praznog hoda; u smjeru suprotnom od kazaljke na satu smanjuje ga. Ne podešavajte preko ±50 o/min od specifikacije, jer to utiče na cijelu krivulju regulatora.

Statički tajming– Postavite podizanje klipa na 0,73 mm pomoću mjerača na TDC. Ova vrijednost je specifična za 1Z i AHU motore; korištenje drugačijeg podizanja pomjera vrijeme ubrizgavanja i može smanjiti performanse hladnog-staranja.

Provjera sistema grijača– Obogaćivanje 2644N401 je dizajnirano da radi u kombinaciji sa žarnicama. Ako su žarnice neispravne, čak ni obogaćivanje od 30% možda neće biti dovoljno za startovanje ispod nule. Uvijek provjerite krug grijača prije nego što pripišete probleme sa hladnim-pokretanjem pumpi.

Prerađene pumpe VP29/30 često zamjenjuju oprugu-pokretne poluge generičkim ekvivalentom koji nema ispravne bimetalne karakteristike-rezultat je pumpa koja ili previše obogaćuje (izazivajući dim i prekomjerno-punjenje) ili nedovoljno (uzrokujući produženo pokretanje). Osim toga, reman jedinice možda neće ispravno postaviti brzi-brigavac u praznom hodu, što dovodi do kvrgavog zagrijavanja{7}}. Nove pumpe 2644N401 dolaze sa fabrički-kalibriranim bimetalnim oprugama i brzim-postavkama u praznom hodu, garantirajući specificirane performanse hladnog-početka čak i u uslovima smrzavanja.

P1: Kako mogu testirati da li obogaćivanje-hladnog pokretanja radi na mom 2644N401?
Sa hladnim motorom (ispod 10 stepeni), skinite usisno crijevo i posmatrajte položaj nosača goriva dok koristite polugu gasa-trebalo bi biti primjetno povećanje hoda letve kada je pumpa hladna u odnosu na kada je topla. Alternativno, provjerite brzu-brzinu praznog hoda: hladan motor bi trebao raditi u praznom hodu na 1100 o/min; ako je samo 800 o/min, brza-brega u praznom hodu može biti zaglavljena ili pogrešno podešena.

P2: Motor radi 5 sekundi prije pokretanja po hladnom vremenu-može li problem biti u pumpi?
Da-ako je bimetalna opruga zaglavljena ili je ručica za pokretanje-vezana, obogaćivanje se neće uključiti. Prvo provjerite temperaturu tijela pumpe; ako je pumpa topla (npr. iz grijane garaže), obogaćivanje će biti smanjeno-ovo je normalno. Ako je pumpa hladna, ali motor još uvijek radi dugo, opruga će možda trebati čišćenje ili zamjenu.

P3: Mogu li koristiti ovu pumpu na AFN motoru od 110 KS?
Fizički će odgovarati, ali isporuka goriva (33–36 mm³) je niža od zahtjeva AFN-a (41–44 mm³). To će smanjiti snagu i može uzrokovati oklijevanje pod opterećenjem. Obogaćivanje-hladnog starta će i dalje raditi, ali će ukupna performansa biti smanjena. Za aplikacije od 110 PS umjesto toga koristite varijantu 264410501.

P4: Koja je uloga brze-kamere u praznom hodu i kako da znam da radi?
Brzi-bregovi u praznom hodu drže regulator u položaju koji povećava brzinu praznog hoda tokom-zagrijavanja. Njegovu funkciju možete provjeriti pokretanjem hladnog motora-obrtaji bi se trebali postepeno smanjivati ​​sa 1100 na 780 o/min tokom 30-60 sekundi kako se motor zagrijava. Ako u praznom hodu ostane visok neograničeno, može se zaglaviti bregastost; ako ostane nisko od početka, kamera možda neće biti uključena.

P5: Da li obogaćivanje-hladnog starta utiče na potrošnju goriva?
Obogaćivanje radi samo tokom pokretanja i prvih 30 sekundi praznog hoda-ima zanemarljiv uticaj na ukupnu potrošnju goriva, obično manje od 0,5% u odnosu na pun rezervoar. Međutim, ako bimetalna opruga ne uspije da se vrati u svoj topli položaj, obogaćivanje će se nastaviti, povećavajući potrošnju goriva i dim. Ovo je rijedak neuspjeh.

P6: Mogu li ručno podesiti -obogaćivanje hladnog pokretanja?
Bimetalna opruga je unaprijed{0}}kalibrirana i nije dizajnirana za podešavanje. Međutim, neki tjuneri dodaju mali odstojnik iza opruge da povećaju obogaćivanje za ekstremno hladne klime-ali to može uzrokovati prekomjerno-prepunjavanje goriva u blažem vremenu. Preporučujemo da zadržite tvorničke postavke osim ako vozilo redovno radi ispod -25 stepeni, u kom slučaju specijalizirana radionica može ponovo kalibrirati pumpu.

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Bankovni transfer

Podržava više valuta i bankovnih načina plaćanja.

Western Union

Brzi i globalni transferi novca.

PayPal

Sigurno i praktično plaćanje putem interneta.

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane Alibaba transakcije.

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

Popularni tagovi: 2644n401 vp29/30 pumpa za distribuciju – hladni-početak poboljšan temperaturom-obogaćenje goriva sa kompenzacijom temperature za 1,9 tdi 90 ks aplikacije, Kina 2644n401 vp29/30 pumpa za distribuciju goriva – hladno-start13} poboljšana temperatura{9} obogaćena temperatura{9} tdi 90 ps aplikacija proizvođači, dobavljači, tvornice, 0445020530, 1042300FE010, Pumpa za ubrizgavanje dizel goriva 0445020050 ME225083, EURO 6, TIER 4 finale