F00041N044 Diesel Common Rail komplet za popravak injektora — Set preciznih brtvi za stabilnost ubrizgavanja s više udaraca i hidrauličku restauraciju kontroliranu solenoidom

Moderna common-rail ECU ispaljuje do sedam impulsa ubrizgavanja po ciklusu sagorijevanja - dva pilota, jedan glavni, dva stupa, pa čak i kasno naknadno ubrizgavanje za DPF termalno upravljanje. Svaki impuls zavisi od hidrauličkog integriteta kontrolne komore injektora. Ako unutrašnji O-prstenovi izgube čak 8% svoje radijalne kompresije, odzračivanje tlaka u kontrolnoj komori pomjera zapreminu pilot-ubrizgavanja za ±1,8 mg/hodu, prisiljavajući ECU da doda kompenzacijsko gorivo, podižući masu čađi i utišavajući povratnu petlju senzora detonacije na koju se oslanjaju dizel motori. TheF00041N044 Komplet za popravku injektoraobnavlja ovaj hidraulički zaptivni lanac, vraćajući preciznost višestrukog ubrizgavanja koju su Bosch CR injektori dizajnirani da isporuče - bez zamjene kalibriranog solenoida ili dodirivanja IMA koda specifičnog za injektor.

0414701070(Bosch fabrički kod)
2098522(Caterpillar / Perkins servisni broj)

Ovi injektori su široko instalirani na Caterpillar C4.4 i C6.6 motorima, Perkins 1104 i 1106 serijama i raznim Deutz TCD industrijskim pogonskim jedinicama. Bilo da poklopac solenoida pokazuje 0414701070 ili Cat-brendiran 2098522, šupljine zaptivki i hidraulička geometrija su iste -F00041N044 Komplet za popravku injektorausluge oboje. Provjerite laserski urezan broj na poklopcu solenoida da potvrdite identifikaciju.

Nakon što je injektor rekonstruisan sa kompletom zaptivke F00041N044 i odabrana je podloga od 1,08 mm da vrati NOP na 270 ± 4 bara, povratna zapremina se smanjila na 9 ml/min. Odstupanje pritiska u tračnici je smanjeno na ±16 bara. Kada je ponovo zapečaćena mlaznica ponovo instalirana i vozilo radi na dinamometru na šasiji, potrošnja goriva u ciklusu tipa WLTP poboljšala se za približno 3,8 %. Interval regeneracije DPF-a vratio se na fabrički programiranih 400 km, što je pad sa prosjeka prije popravke od samo 140 km. Važno je da je originalni IMA kod sačuvan, tako da nije bilo potrebno reprogramiranje ECU-a.

P1: Moj injektor ima pečat 2098522. Da li je identičan Bosch 0414701070?
Funkcionalno identičan. Caterpillar nabavlja ove brizgaljke od Bosch-a i dodjeljuje svoj vlastiti broj dijela. Komplet za popravku F00041N044 odgovara oba, pošto su dimenzije zaptivanja nepromenjene.

P2: Može li ovaj komplet popraviti neravnomjeran prazan hod koji se pogoršava kada je motor vruć?
Često da. Vruće gorivo se razrjeđuje i brže curi kroz istrošene O-prstenove, stvarajući pomjeranje ravnoteže cilindra. Ponovno zaptivanje sa kompletom F00041N044 vraća konzistentnost ravnoteže između hladnog i vrućeg, obično dovodeći varijaciju brzine u praznom hodu ispod 10 o/min.

P3: Da li će mi trebati Cat ET ili softver dilera nakon instaliranja kompleta zaptivki?
Nije potrebno reprogramiranje ECU-a kada se originalno tijelo mlaznice ponovo koristi. IMA kod i injektor trim datoteka ostaju važeći. ECM motora će se samostalno prilagoditi regulaciji goriva nakon normalnog ciklusa zagrijavanja.

P4: Da li komplet za popravku uključuje bakrenu podlošku koja brtvi injektor za glavu cilindra?
Ne. To je zasebna instalacijska podloška koja se mijenja svaki put kada se mlaznica skida. Komplet sadrži samo podlošku zaptivke sa unutrašnjim sagorevanjem i brtvu za pričvršćivanje mlaznice. Uvijek naručite novu vanjsku bakrenu zaptivku pri svakoj rekonstrukciji.

P5: Kako da izolujem injektor koji curi u višecilindričnom motoru, a da ih ne uklonim sve?
Izvršite provjeru povratnog protoka u graduiranom cilindru na toplom praznom hodu. Sumnjiv je svaki injektor koji vraća više od 25 ml/min. Za najbolju preciznost, testirajte i na toplim i na hladnim uslovima; jedinica koja curi iz zaptivke će pokazati dramatično povećanje volumena povrata vrućeg zraka.

P6: Solenoid na mom injektoru i dalje zuji, ali motor ne pali pod opterećenjem. Može li komplet zaptivki pomoći?
Da. Solenoid koji zuji ima funkcionalno magnetno kolo. Preskakanje paljenja pod opterećenjem može biti uzrokovano nedovoljnim tlakom u šini zbog prekomjernog povratnog toka iz tog cilindra. Zaptivanje injektora kompletom F00041N044 često vraća isporuku pri punom opterećenju i eliminiše preskakanje paljenja.

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Bankovni transfer

Podržava više valuta i bankovnih načina plaćanja.

Western Union

Brzi i globalni transferi novca.

PayPal

Sigurno i praktično plaćanje putem interneta.

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane Alibaba transakcije.

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

Popularni tagovi: f00041n044 komplet za popravak diesel common rail injektora — set preciznih brtvi za stabilnost ubrizgavanja sa više udaraca i hidrauličnu restauraciju sa solenoidom, Kina f00041n044 komplet za popravak diesel common rail injektora — set preciznih zaptivki za multi-shot stability &hydraulic injektor proizvođači restauracije, dobavljači, tvornice