KANGDA 3Q12 BH3Q65R7 – Pumpa za ubrizgavanje dizel motora Mahindra 385

Dizajniran za traktorsku platformu Mahindra 385,KANGDA 3Q12 (BH3Q65R7)je visok-pritisakdizel pumpa za ubrizgavanjeizgrađen da izdrži teške poljoprivredne radne cikluse. Dizajnirana oko 22kW (približno. 30 KS) 3-dizel arhitekture sa 2500 o/min turbo konfiguracije, ova jedinica isporučuje precizno mjerenje goriva za optimalnu efikasnost sagorijevanja. Kao direktna zamjena za Mahindra 385 i njegove derivate, BH3Q65R7 osigurava da krivulje isporuke goriva odgovaraju specifikacijama originalnog proizvođača, što ga čini pouzdanim rješenjem za radionice koje obnavljaju ili održavaju ove popularne traktore.

BH3Q65R7 radi napumpa distributera{0}}tipaprincip, koristeći jedan klip za distribuciju goriva uzastopno u svaki cilindar preko rotirajuće glave. Ovaj dizajn je inherentno kompaktan, što ga čini idealnim za raspored motora Mahindra 385. Jedinica upravlja vremenom i količinom ubrizgavanja pomoću mehaničkog regulatora koji reaguje na promjene opterećenja motora kako bi spriječio zastoj ili prekoračenje brzine. Za primjenu s turbopunjačem od 2500 o/min, pumpa je kalibrirana za određenu vrstupritisak ubrizgavanja i vremensko unapredjenjekoji maksimizira izlaznu snagu motora od 22 kW dok održava temperaturu izduvnih gasova u sigurnim granicama. Prefiks "3Q12" često označava specifično podizanje bregaste osovine i prečnik klipa prilagođen ovom pomaku.

primarna primjena:Mahindra 385 (2WD/4WD varijante) opremljen 3-cilindričnim dizel motorom sa prirodnim usisavanjem ili turbo punjenjem, 2500 o/min.Unakrsna-referenca:Također je kompatibilan s Mahindra Lenar i određenim kineskim{0}}modelima traktora koji koriste istu osnovnu platformu motora.OEM razmjena:Direktna zamjena za originalne dijelove Mahindra.kritična napomena:Uvijek provjerite serijski broj motora da biste potvrdili varijantu s turbopunjačem, jer verzije sa prirodnim usisavanjem mogu zahtijevati različite tlakove prekida mlaznica.Ključna specifikacija:Snaga motora - 22kW; Nazivna brzina - 2500 RPM; Cilindri - 3; Vrsta goriva - Dizel.

Prilikom instaliranja BH3Q65R7,statičko vrijeme ubrizgavanjaje kritičan i mora se podesiti koristeći vremenske oznake na prirubnici pumpe i razvodnom zupčaniku motora. Prije ugradnje, zarotirajte radilicu do gornjeg mrtvog centra (TDC) za cilindar br . 1 na taktu kompresije. Pričvrstite pumpu na montažni držač, ali ostavite zavrtnje prirubnice malo olabavljeno da biste to učinilifino podešavanje vremena. Okrenite tijelo pumpe da biste poravnali oznake vremena precizno kako je navedeno u Mahindra 385 servisnom priručniku. Nakon-ugradnje, odzračite sistem tako što ćete olabaviti vodove visokog-pritiska na mlaznicama i pokrenuti motor dok gorivo ne poteče bez mjehurića zraka.Specifikacije obrtnog momentajer su montažne matice kritične; Prekomjerno{0}}zatezanje može uzrokovati neusklađenost, dok nedovoljno{1}}zatezanje dovodi do nedosljednosti u isporuci goriva u vezi sa vibracijama-.

Dok se Mahindra 385 prvenstveno oslanja na mehaničkusistem za ubrizgavanje goriva distributera, razumijevanje njegove uloge u širem dizel ekosistemu je od vitalnog značaja. Za razliku od modernihCommon Rail sistemikoji koriste elektronske injektore, ova pumpa mehanički generiše potreban pritisak za atomizaciju.Popravak naspram zamjene:S obzirom na uske tolerancije unutar sklopa klipa i cijevi, habanje često dovodi do teškog pokretanja i bijelog dima. Iako postoje kompleti za popravku, radionice se često odlučuju za direktanOEM zamjenakako bi se izbjegla osnovna opterećenja i osiguralaguverner springidovodni ventilkarakteristike su savršeno usklađene s originalnom kalibracijom motora, izbjegavajući dugo dijagnostičko vrijeme za "prianjanje" ili gubitke pritiska uobičajene u poljoprivrednim jedinicama sa velikim{0}}satnim radnim vremenom.

P1: Kako mogu potvrditi da je ova pumpa BH3Q65R7 ispravna za Mahindra 385 iz 2006. sa turbo punjačem?
A:Uskladite detalje na pločici motora s našom tablicom: 3 cilindra, 22kW i 2500 RPM. Fizički, provjerite uzorak prirubnice za montažu; treba da bude u ravni sa kućištem zupčanika. Unakr-provjerite veličinu držača ventila za isporuku kako biste bili sigurni da vaši postojeći vodovi visokog{6}}pritiska odgovaraju ispravno.

P2: Da li pumpa dolazi unaprijed{1}}kalibrirana ili trebam podesiti količinu goriva na klupi?
A:Pumpa je fabrički{0}}podešena na nominalnu kalibracionu krivu za Mahindra 385 (22kW). Međutim, konačnu isporuku goriva treba provjeriti putem atest dimapod opterećenjem nakon ugradnje, jer male varijacije u uslovima injektora mogu zahtijevati manja prilagođavanjamax vijak za gorivoza optimizaciju performansi bez pretjeranog EGT-a.

P3: Koji su znaci istrošenosti ove pumpe koji zahtijevaju zamjenu, a ne komplet zaptivki?
A:Ako motor pati od "lova" u praznom hodu (nestabilnost regulatora) ili gubi snagu uprkos čistim filterima goriva, često ukazuje na istrošenostklip i cijev. Zamjena zaptivki neće popraviti unutrašnje zazore koji dovode do unutrašnjeg curenja goriva i usporavanja vremena.

P4: Da li je ovo ista jedinica koja se koristi u bilo kojem Mahindra traktoru koji je dostupan na američkom tržištu?
A:Da, svoju arhitekturu sistema goriva dijeli sa određenim modelima kao što su Mahindra 2525/E25 varijante. Međutim, uvijek potvrdite tip guvernera, jer EPA propisi često zahtijevaju različite napetosti opruge.

P5: Mogu li koristiti ovu pumpu ako je moj motor atmosferski 385?
A:Ne. Motori sa turbopunjačem i atmosferski motori imaju različite karte za punjenje goriva. Korištenje ove turbo{3}}specifične pumpe od 2500 RPM na NA motoru može dovesti do prekomjernog{4}}točenja goriva, stvarajući prekomjeran crni dim i visoke temperature klipa.