Volvo Barring Alat – mehanička sinhronizacija za elektronsku kalibraciju Common Rail-a

U Volvo common-rail motoru, senzor položaja radilice daje osnovnu vremensku bazu za svaki događaj ubrizgavanja. Ipak, ovaj elektronski signal je tačan samo onoliko koliko je tačan mehanička referenca koju čita. Kada servisni radovi poremete prednju remenicu, razvodni lanac ili bregasto vratilo, pohranjena nulta točka ECU-a može se pomjeriti za nekoliko stupnjeva – dovoljno da izazove loše pokretanje, neravnomjeran hod u praznom hodu i povećane emisije. TheVolvo alat za zabravljivanjeje precizna naprava za rotaciju i zaključavanje koja uključuje zupčanik zamašnjaka kroz standardni servisni priključak. Za razliku od improvizovanih poluga, obezbeđuje redukciju brzine 6:1 za glatko, indeksirano kretanje i pozitivan mehanički graničnik koji zaključava radilicu u preciznim ugaonim pozicijama – omogućavajući tehničarima da fizički provere elektronsko vreme bez nagađanja.

Alat se sastoji od kaljenog kućišta zupčanika koje se pričvršćuje za postojeće M8 navojne rupe oko otvora za pregled zamašnjaka. Klip s oprugom osigurava da se zupčanik potpuno spoji sa zupčanikom prije nego što započne bilo kakva rotacija. Ulazna osovina prihvata standardni 1/2" kvadratni pogon, a unutrašnji epiciklični zupčanik umnožava svaki puni okret ručke u 60 stepeni rotacije radilice – nudeći finu kontrolu za poravnavanje TDC oznaka. Integrisani brojač rotacije sa zadržavanjem klika na svakih 5 stepeni pokreta radilice omogućava operateru da prati ugaoni napredak bez uklanjanja alata.

Po čemu se ovaj model razlikuje:Kućište uključuje nonius skalu koja očitava direktno u odnosu na vremensku oznaku zamašnjaka, eliminirajući grešku paralakse. Dodatno, sekundarni klin za zaključavanje može se umetnuti u namjensku rupu na kućištu kako bi se osigurala radilica u bilo kojem položaju, oslobađajući obje ruke za zatezanje vijaka remenice ili podešavanje bregastog vratila.

Ugradite adaptersku ploču:Poravnajte osnovnu prirubnicu alata sa servisnim priključkom na lijevoj strani kućišta zvona. Pričvrstite isporučenim vijcima M8 (moment do 20 N·m).

Uključite zupčanik:Okrenite dugme za uključivanje u smeru kazaljke na satu – zupčanik napreduje i spaja se sa zupčanikom. Osjetit ćete blagi otpor kako se zubi poravnaju.

Postavite brojač rotacije:Resetujte mehanički brojač na nulu. Svaki puni okret ručice sada predstavlja 60 stupnjeva rotacije ručice, a svakih 5 stupnjeva signalizira taktilni klik.

Rotirajte do željenog ugla:Okrenite ulaznu osovinu pomoću čegrtaljke ili prekidača. Omjer 6:1 pruža dovoljno poluge – udobna ručna sila od 30 N·m daje 180 N·m radilici.

Zaključajte radilicu:Kada se oznaka zamašnjaka poravna sa pokazivačem nonija, gurnite sekundarni klin za zaključavanje do kraja. On se zakači u otvor zupčanika, pozitivno osiguravajući motor od rotacije.

Izvršite uslugu:Sa zaključanom polugom, bezbedno zategnite vijak prednjeg prigušivača vibracija (do 500 N·m) ili podesite zazore ventila bez ikakvog pomeranja.

Cijeli proces traje manje od dvije minute i potpuno je reverzibilan – uklanjanjem alata vraća se normalno slobodno okretanje.

U Volvo EMS (Sistemu upravljanja motorom), senzor radilice očitava okidač sa 60 zubaca sa dva zuba koja nedostaju. ECU uči tačan položaj TDC-a tokom rutine "prilagođavanja radilice", koja zahtijeva da se motor fizički zarotira pod određenim uglom dok se mjeri izlaz senzora. Bilo koji mehanički pomak – od klizanja amortizera, rastegnutog lanca ili zamijenjenog prednjeg poklopca – kvari ovu naučenu vrijednost.

Koristeći alat za blokiranje, tehničari mogu:

Provjerite fizički TDCnaspram oznake zamašnjaka, a zatim uporedite sa pohranjenim pomakom ECU-a pomoću dijagnostičkog softvera.

Izvršite prisilnu adaptacijuslijedeći proceduru proizvođača: zarotirajte motor do propisanog ugla, zaključajte ga i pokrenite rutinu prilagođavanja – ECU ponovo kalibrira svoju unutrašnju tablicu položaja.

Provjerite korelaciju vremena ubrizgavanjamjerenjem stvarnog ugla radilice pod kojim se pali injektor (pomoću svjetla za vrijeme) i poređenjem sa traženom vrijednošću u toku podataka ECU.

Izvještaji sa terena iz Volvo servisnih centara pokazuju da korištenje ovog alata za blokiranje tokom popravaka vezanih za vrijeme smanjuje ispravke "uređenja goriva" nakon servisa za 35 %, jer ECU više ne mora kompenzirati netačnu nultu referencu.

Očistite zupčaniknakon svake upotrebe sa sredstvom za čišćenje kočnica za uklanjanje masnoće i metalnih čestica – nakupljeni ostaci mogu promijeniti dubinu mreže.

Podmažite ulazni kvadratsa molibdenskom mašću pod visokim pritiskom svakih 100 ciklusa kako bi se spriječilo habanje površina pogona.

Provjerite kvačilo za preopterećenjegodišnje primjenom moment ključa na ulaz – trebao bi kliziti između 115 i 125 N·m. Ponovna kalibracija je dostupna preko našeg servisnog centra.

Čuvajte u priloženoj futroli od peneza zaštitu noniusne vage od oštećenja.

P1: Mogu li koristiti ovaj alat za blokiranje na Volvo motoru opremljenom zamašnjakom s dvije mase?
Da – prstenasti zupčanik je postavljen na vanjsku školjku dvomasne jedinice, koja je čvrsto povezana s radilicom. Alat zahvaća iste zupce zupčanika bez ikakvih smetnji.

P2: Da li brojač rotacije zahtijeva baterije ili elektronsko napajanje?
Ne – to je čisto mehanički brojač tipa klika koji radi preko zaglavlja s oprugom. Ostaje precizan neograničeno dugo i radi u svakom okruženju.

P3: Kako da znam da li je klin za zaključavanje potpuno postavljen i siguran za primjenu obrtnog momenta?
Kada je do kraja umetnuta, ručka igle leži u ravni sa kućištem i crvena traka nestaje iz vidokruga. Dodatno, zvučni "škljocaj" potvrđuje zahvat u zazoru zupčanika.

P4: Da li je moguće oštetiti zupčanik ako zupčanik nije do kraja ukopčan?
Alat ima blokadu koja sprečava primenu rotacije osim ako dugme za uključivanje zupčanika nije potpuno zategnuto – točak ulaznog vratila je slobodan u isključenom položaju, štiteći zube.

P5: Može li se alat za blokiranje koristiti zajedno sa kompletom za zaključavanje bregastog vratila?
Apsolutno – mnoge procedure zupčastog remena/lanca zahtijevaju da se radilica i bregasto vratilo istovremeno zaključaju. Alat za blokiranje osigurava blokadu radilice, dok naši prateći klinovi bregastog vratila osiguravaju zupčanike.

P6: Koliki je servisni interval za mehanizam kvačila za preopterećenje?
Preporučujemo provjeru podešavanja kvačila svakih 2.000 okretaja (otprilike godinu dana u zauzetoj radionici). Ako sklizne ispod 100 N·m, vratite alat na tvorničke postavke prednaprezanja opruge.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: volvo barring alat – mehanička sinhronizacija za elektroničku common{0}}kalibraciju, Kina volvo barring alat – mehanička sinhronizacija za elektroničku common{1}} kalibraciju proizvođači, dobavljači, tvornice