Pumpa jedinice i Vijak za pričvršćivanje armaturne ploče injektora sa ključem za demontažu podijeljene stezne čahure — ASW‑9000

Diesel common-rail servisna mjesta danas rijetko imaju samo jednu arhitekturu ubrizgavanja. Mješovite flote drže jediničnu pumpu (UP) i pumpu-mlaznicu (UI) čvrsto na radnom stolu, a minijaturni vijak za pričvršćivanje armaturne ploče unutar elektromagnetnog ventila velike brzine ostaje jedan navoj koji odvaja jednostavnu obnovu od skupe zamjene jezgra. ASW‑9000 komplet je napravljen oko tog navoja - uparujući zavrtanj sa oznakom zamora, OEM specifikacijama sa alatom za rastavljanje sa nultom ekspresijom koji čuva udubljenje pogona tokom instalacije i uklanjanja.

▸ Thread & Pitch:M4,5 × 0,35 fini korak, klasa tolerancije 6g
▸ voziti:5-lobni pentalobe (Torx‑Plus®‑kompatibilan) sa prirubnicom ispod glave
▸ Materijal:Legirani čelik za kaljenje i otpuštanje 12.9, HRC 44‑48
▸ Površina:Cink-nikl elektroploča sa otpornošću na slani sprej 720 h
▸ Prozor zakretnog momenta:4–6 Nm dinamički + 30 stepen ugao; zatezni popust 58 kN

Svaki vijak uključuje radijus udubljenja u tlo koji pomiče napon od prvog zahvaćenog navoja - uskog grla zamornog vijeka u spojevima armaturne ploče visokofrekventnog elektromagnetnog ventila. Dinamičko testiranje na Bosch PDE-pumpnim stolovima pokazuje nulto plastično izduživanje nakon 50 000 ciklusa pritiska pri vršnom pritisku u liniji od 1800 bara.

Prateći ključ za demontažu koristi nos sa razdvojenim steznim prstenom koji se radijalno zatvara oko glave zavrtnja kada se primeni obrtni moment, pretvarajući pogon iz jednostavnog šestougaonog vrha u metalni rukohvat sa punim kontaktom.
▸ Ukupna dužina:85 mm, tanak vanjski prečnik 9 mm
▸ Kvadrat pogona:1/4″, predviđeno za 25 Nm momenta odvajanja
▸ Materijal:S2 modificirani čelik, crni oksid
▸ Radni ugao:integrisano produženje kolebanja od 6 stepeni za kućišta pumpe i mlaznica sa slepim pristupom

Laserski označena strelica za smjer na tijelu čahure eliminira nagađanje tokom ponovnog sastavljanja. Šuplji držač alata takođe prihvata probijanje klinova od 3 mm, omogućavajući laganim udarcima da razbiju veze navoja i zaključavanja bez udaranja po samoj armaturnoj ploči.

🟢 Odgovara solenoidnim jedinicama pumpama:Bosch PDE‑1, PDE‑2, Delphi DVC, Denso ECD‑U2
🟢 Odgovara porodicama pumpi i mlaznica (UI):Bosch UI‑1, UI‑2, UI‑3; Siemens VDO piezo-solenoidne hibridne jedinice
🟢 Reprezentativno pokrivenost motora:Cummins ISX/QSX, Volvo D12/D13, Caterpillar C7/C9 HEUI‑EUI, Detroit Diesel Series 60 (DDE UI), Toyota 1KD‑FTV / Hino N04C

Iako su ovo sistemi za ubrizgavanje na mehanički pogon, isti interfejs obrtnog momenta od 1/4″ koji koristi ključ ASW‑9000 direktno se poklapa sa mnogim alatima za solenoidne matice common-rail injektora koji se nalaze u prodavnicama dizel motora. Tehničari stoga mogu integrirati komplet u postojeću CR-uslugu bez dodavanja redundantnih adaptera veličine diska.

🛠️ 5× vijci za pričvršćivanje armaturne ploče (P/N ASW‑SCR‑4.5)
🛠️ 1× ključ za demontažu s razdvojenim stezaljkama (P/N ASW‑WR‑500)
🛠️ 1× magnetni držač bitova, 1/4″ do 5‑režnjeva
🛠️ Antikorozivna torbica za odlaganje sa umetkom od pjene
🛠️ Unakrsne reference: Bosch 2 410 810 005, Delphi 9100‑577, Denso 090500‑0120 (ekvivalent dimenzija vijaka; uvijek provjerite OEM specifikacije obrtnog momenta)

P1: Zamjenjuju li se vijci armature pumpe jedinice sa zavrtnjima solenoida common-rail injektora?
Ne. Common-rail injektori (piezo ili solenoidni) koriste različite serije navoja i arhitekturu steck-zavrtnja. ASW‑9000 vijak je namjenske veličine za manji spoj armaturne ploče unutar Bosch/Delphi/Denso jedinica pumpi i ventila za mlaznice pumpe.

P2: Zašto se vijak više puta popušta nakon rekonstrukcije?
Gotovo uvijek zato što je originalni šraf ponovo korišćen sa navojima sa mikro postupkom. Plitki pentalobe pogon dobro skriva deformacije. Naša zamjena stepena 12,9 vraća dizajniranu silu stezaljke, a ključ sa razdvojenim stezama osigurava prijenos zakretnog momenta pune dubine na završnom koraku ugla.

P3: Hoće li ovaj ključ odgovarati čvrstom otvoru mlaznice na regulatoru pumpe za gorivo common-rail?
Ključ ASW‑9000 je namijenjen za servis pumpe jedinice/UI armaturne ploče, ali tanko tijelo od 9 mm može pristupiti određenim Bosch CP3 i CP4 zavrtnjima kućišta regulatora kada se kombinuje sa produžetkom od 1/4″. Uvijek provjerite broj režnjeva pogona (5-režnjeva naspram . 6-režnjeva) prije uključivanja.

P4: Kako integritet vijaka armaturne ploče utiče na dijagnostiku common-rail sistema?
Iako dio živi na UP/UI sistemu, mnoge trgovine dizel motora imaju ispitne stolove mješovitih brendova na kojima propušta spoj armaturne ploče imitira simptome visokog povratnog protoka identične neispravnim CR-brtvilama injektora. Zamjena zavrtnja sa poznatim uzorkom ASW‑9000 eliminiše jednu kritičnu varijablu tokom fazne dijagnoze.

P5: Da li se preporučuje smjesa protiv zaplijene?
Ne. Cink-niklovana prevlaka pruža podmazivanje suhog filma i zaštitu od korozije. Dodatna pasta mijenja koeficijent trenja i može uzrokovati prekomjerno zatezanje u prošlosti. Očistite provrt s navojem, osušite fenom i instalirajte prema specificiranom protokolu od 5 Nm + 30 stepeni.

P6: Može li ASW‑9000 vijak izdržati dizel gorivo s mješavinom metanola ili HVO?
Da. Kvalifikacija slanog spreja od 720 h i hemija cink-nikla su potvrđeni i za dizel sa ultra-niskim sadržajem sumpora i za mješavine HVO/metanola do 30 % zapremine -, nije primijećena intergranularna korozija ili krhkost vodonika tokom 1000‑h imerijskog testa.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: Pričvrsni vijak armaturne ploče jedinice pumpe i injektora sa ključem za rastavljanje s razdvojenim stezaljkama — asw‑9000, Kina vijak za pričvršćivanje armaturne ploče pumpe jedinice i injektora s razdvojenim steznim ključem za demontažu — asw‑9000 proizvođači, supp.