Tooth Bar Travel Tester – Dijagnostička radna stanica Common Rail injektora

TheTooth bar Travel Testerje specijalizovanaispitni sto za common rail injektoreza solenoidne i piezoelektrične injektore za laka-, teška-primjena i van{2}}primjena na autoputu. Ova jedinica isporučujeIspitivanje ubrizgavanja pod visokim-pritiskomdo 2.600 bara, integrirajući CP4.2 pumpu s automatiziranom regulacijom povratnog tlaka kako bi odrazila stvarni{3}}svijetdizel common rail sistemuslovima. Dizajnirana za radionice i proizvođače dizel motora, radna stanica ima ekran osjetljiv na dodir od 15,6" s Windows 10 IoT Enterprise OS i ažuriranjima softvera za DDM. Sistem sa IP20-procjenom ima dimenzije 1.700 x 1.736 x 1.082 mm, premošćujući osnovnu funkcionalnost testera s validacijom na nivou proizvodnje.

---

Tehnička okosnica je konfigurirana za rigoroznu dijagnostiku u širokom spektrucommon rail injektori. Sistem radi na trofaznom naponu od 380-460 VAC snage 15A, crpeći iz 45-litarskog testnog rezervoara za ulje. Stvaranjem pritiska upravlja aCP4.2 pumpa visokog{1}}pritiska, sa tlakom u šinama koji se kontrolira preko dva DRV ventila i mjerne jedinice, pružajući raspon probnog tlaka od300 do 2.500 barasa maksimalnim pritiskom od 2.600 bara. Automatski povratni pritisak injektora je podesiv između 50 i 1.200 kPa, sa fitinzima visokog{6}}pritiska koji su zategnuti na tačno 25 Nm. Sistem podržava kodiranje i testiranje injektora saKontrola zatvaranja igle (NCC)iKontrola zatvaranja ventila (VCC)tehnologije, kompatibilne sa Euro 5 i Euro 6 standardima. Radna stanica je teška 590 kg i radi u rasponu od 5 do 40 stepeni, sa akustičnom emisijom ispod 69,2 dB(A).

Na ovom ispitnom stolu se nalaze injektori izBoschiDensosistemi u komercijalnim vozilima, putničkim automobilima i van{0}}opremama. TestiraCRI injektori(solenoidni i piezoelektrični) ulaki{0}}kamioniiteški{0}}traktori, plus CRIN injektori za komercijalne primjene. Osnovni paket uključuje komplet alata CRI adaptera, sa opcionim kompletima za CRIN 1, CRIN 2, CRIN 3 i CRIN 4.2 injektore za servisiranjeVolvo, Scania, MAN, iDaimlerkamioni. Ova fleksibilnost eliminiše više vlasničkih testera, omogućavajući jednoj radnoj stanici da rukujedovodni ventilpodešavanja i potpuna karakterizacija injektora.

Parametar	Specifikacija
Testni opseg pritiska	300 – 2.500 bara
Max Rail Pressure	2.600 bara
Kontrola povratnog pritiska	50 – 1200 kPa (automatski)
Pumpa visokog{0}}pritiska	CP4.2 (CP4-25)
Testirajte kapacitet rezervoara za ulje	45 L (maks.) / 35 L (radno)
Napajanje	380 – 460 VAC, 3-fazni, 15A, 50/60 Hz
Operativni sistem	Windows 10 IoT Enterprise 2019 LTSC (64-bit)
Ingress Protection	IP20
Nivo zvučnog pritiska	< 69.2 dB(A) ± 2.5 dB
Radna temperatura	5 stepeni – 40 stepeni
Dimenzije (Š x V x D)	1.700 x 1.736 x 1.082 mm
Težina (bez ulja)	590 kg

Klupa zahtijeva stabilno tro-fazno napajanje koje odgovara 380-460 VAC, 15A. Komprimovani vazduh nije potreban, jer pumpa CP4.2 nezavisno generiše ispitne pritiske. Postavite na ravan pod koji nosi 590 kg, sa zazorom oko 786 mm dubine. Akritični korakzateže visoko-pritiske fitinge na tačno 25 Nm-ispod-zatezanja, rizikuje curenje, preko-oštećenja površina. Koncept rotirajuće šine eliminiše creva visokog{6}}pod visokog pritiska podložna habanju. Inicijalizacija softvera zahtijeva mrežno povezivanje za početno DDM preuzimanje; prije puštanja u rad osigurajte Ethernet ili Wi{8}}Fi. Visina od 1082 mm i nagnuta ploča omogućavaju udoban doseg, smanjujući zamor tokom dugih ciklusa.

Udizel common rail sistemusluge, ovaj tester prebacuje dijagnostiku sa nagađanja na validaciju{0}}vođenu podacima.Drift injektoraivarijacija protokauzrokuju loše sagorijevanje, povećane emisije i smanjenu potrošnju goriva-što često dovodi do začepljenja DPF-a i prekoračenja brzine turbopunjača. Kvantifikacijompovratne cijene gorivai verifikacijastabilnost uzorka prskanjapod punim opterećenjem, radionice otkrivaju neispravne mlaznice prije nego -nastanu kvarovi na cijelom motoru. Za reproizvođače, testiranje prema OEM specifikacijama osigurava da su obnovljene komponente usklađenestandardi originalne opreme, nalažući veće marže i smanjujući potraživanja po garanciji. 15-minutni ciklus ispitivanja omogućava jednom tehničaru da obradi osam do deset injektora po smjeni. VCC i NCC mogućnosti budući-radionice otporne na evoluirajuće tehnologije injektora. Za operatere flote, interno testiranje skraćuje vrijeme obrade sa dana na sate.

---

P1: Koja je maksimalna brzina protoka injektora koju ovaj tester može podnijeti i da li je pogodan za brodske ili rudarske motore velike{1}}konjske snage?
O: CP4.2 pumpa podržava pritiske u šinama do 2.600 bara i može pokretati brizgaljke sa kumulativnim protokom kompatibilnim sa do 12{5}}motorima cilindara. Za injektore vrlo visokog protoka koji se koriste u rudarskim kamionima, preporučujemo opcioni komplet CRIN 4.2.

P2: Može li Tooth bar Travel Tester otkriti povremene električne greške u piezoelektričnim injektorima?
O: Da. Sistem uključuje analizu električnih signala koja identifikuje otvorene krugove, kratke spojeve i kvarove izolacije u piezoelektričnim aktuatorima. Također mjeri kašnjenja vremena odgovora što ukazuje na degradaciju steka u ranoj-fazi tokom automatizovane sekvence testiranja.

P3: Da li sistem podržava brizgaljke drugih-strana osim Bosch i Denso?
O: Osnovni softver i šinski adapteri su validirani za ove glavne OEM proizvođače. Međutim, dizajn otvorene-arhitekture dozvoljava ručni unos parametara za prilagođene profile. Imamo preko 40 varijanti adaptera koje pokrivaju 95% common rail brizgaljki na tržištu.

P4: Koji je preporučeni interval održavanja za CP4.2 pumpu?
O: Pumpa CP4.2 je ocijenjena za 5.000 ciklusa testiranja prije nego što joj je potreban komplet za zamjenu brtve i filtera-približno godinu dana u užurbanoj radionici koja obrađuje 15-20 injektora dnevno. Kritične komponente uključujući DRV ventile i sklopove klipa dostupne su uz 48-satnu otpremu.

P5: Kako funkcionira proces ažuriranja DDM softvera za nova izdanja Euro 7 injektora?
O: DDM se povezuje preko Etherneta na naš server za ažuriranje. Kada se objavi nova varijanta injektora, naš inženjerski tim generiše testne profile u roku od 4-6 nedelja. Vaša jedinica traži obavještenje kada je ažuriranje dostupno; instalacija traje otprilike 12 minuta.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: Putni tester zubaca – dijagnostička radna stanica za common rail injektor, kineski tester za putni tester za common rail injektore, proizvođači, dobavljači, tvornica