SCR mašina za čišćenje za Common Rail sisteme: precizna obnova efikasnosti naknadne obrade

TheSCR mašina za čišćenjeje ciljano rješenje za sanacijuSelektivna katalitička redukcijasistemi kompromitovani akumulacijom kristalnih naslaga i zagađivanjem ugljovodonika-uslovima koji progresivno gušeEfikasnost konverzije NOxi izazvati skupo smanjenje snage motora. Primenom kontrolisane dinamike fluida i pulsnog ubrizgavanja vazduha, oprema fizički uklanja tvrdokorni pepeo na bazi amonijum bisulfata i silikata- sa supstrata katalizatora bez potrebe za potpunim rastavljanjem sistema za naknadnu obradu izduvnih gasova. Dizajniran zacommon rail dizel motori, ovaj aktivni pristup čišćenju čuva nizvodnoO2 senzoriisenzori temperature izduvnih gasovaistovremeno isporučujući mjerljivo smanjenje povratnog pritiska-obično unutar 15–20% OEM osnovne vrijednosti-u jednom ciklusu od 45 minuta.

TheBR-SCR-B02radi na trofaznu snagu od 380V, isporučujući 14Kw za održavanje protoka od 10m³/h kroz rezervoar od nerđajućeg čelika od 120L. Ovo podržavaciklično čišćenjefiltera do 45 inča u prečniku, sa termičkom regulacijom koja održava temperaturu fluida od 55-60 stepeni-optimalno za razbijanje naslaga amonijum bisulfata. ThePLC programiranjeinterfejs omogućava operaterima da postave parametre modulacije širine impulsa (0,1–3,0 ms) u direktnoj korelaciji saECU{0}}pokrenutradni ciklusi motora. Dvostepena apsolutna filtracija od 5 mikrona sprečava ponovno unošenje zagađivača tokomispiranje-obrnutim tokom, štiteći opremu i nizvodnofilter za dizel česticepodloge.

Ova jedinica se povezuje sa Euro VI i EPA{0}}uskladnimarhitekture naknadne obrade izduvnih gasova, potvrđeno protivCumminsISB/ISB/QSB serije iBosch/Delphicommon rail sistemi. Uključeni komplet adaptera (DN25–DN40 pneumatske brze-spojnice) osigurava integraciju-otpornu na curenje saSCR katalizatorkućišta iDPFkanistere bez rastavljanjaEGRvodovod. Terenska primjena se proteže naCaterpillarC15 motori u teškoj{1}}opremi za transport, gdjepulsno{0}}ispiranjeefikasno uklanja pepeo na bazi silikata{0}} koji termička regeneracija ostavlja zarobljen unosač saća. Sigurno specijalizovani adapteriVolvoiScaniaasimetrične prirubnice su dostupne kao opcioni kompleti za OEM{0}}specifikacije.

Postavljanje zahtijeva imobilizaciju motora i postavljanjeECUu servisnom načinu za deaktivaciju isporuke goriva-spriječavajući dijagnostičke kodove grešaka tokom čišćenja. Spojite dovodne i povratne vodove naSCRispitni portovi dozirne jedinice (ne razvodnik goriva) pomoću uključenih 25*33 mm čeličnih-opletenih-crijeva pod negativnim pritiskom sa 1-inčnim brzim konektorima, uspostavljajući sistem zatvorene-petlje sa povratnom informacijom o ograničenju protoka u realnom vremenu. Za trgovine opremljene saBosch ESI[tronic]iliDelphidijagnostiku, mašina nudi-prolazni način rada za istovremeno praćenjetemperaturni senzoriiNOxčitanja. Nakon-čišćenja, obavezno pročišćavanje deioniziranom vodom i integrirani ciklus sušenja zračnim{2}}nožem se produžavaEGR hladnjakioksidacijski katalizatorvijek trajanja.

Protivpritisak od začepljenogSCRkatalizatori silepumpa za{0}}ulje visokog pritiskado preteranog rada, što uzrokuje preuranjenoinjektor gorivahabanje mlaznica iventil za ograničavanje pritiskazaobići-povišenje temperature goriva i degradaciju mazivosti. Zakazanočišćenjesvakih 150.000 milja ili nakon povećanja diferencijalnog pritiska od 2,5 psi sprečava kvar skupihO2 senzoriisenzori temperature izduvnih gasova. Ovaj ne-invazivni proces čuva prevlake plemenitih metala, osiguravajućiNOx konverzijaostaje iznad 90% radi usklađenosti sa emisijama i izbjegavanja smanjenja snage motora. Mašina takođe nudi održivu alternativuzamjena filtera, smanjenje opasnog otpada i usklađivanje saELVdirektive o ponovnoj proizvodnji.

P1: Kako SCR mašina za čišćenje razlikuje probleme sa sistemom goriva i onečišćenje katalizatora?
O: To je uređaj za sanaciju, a ne dijagnostički alat. Čišćenje je pokrenutoposlijedijagnostika (Bosch KTS ili Delphi DS) potvrđuje da je SCR katalizator izvor degradacije performansi.

P2: Hoće li čišćenje oštetiti unutrašnje premaze katalizatora?
O: Ne. Hemijski neutralni deterdženti i kontrolirani pritisak ciljaju na fizičke blokade (čađ, pepeo) bez rastvaranja ili brušenja premaza od plemenitog metala-.

P3: Koja je procedura resetiranja ECU-a potrebna nakon-čišćenja?
O: Vozite vozilo kroz ciklus regeneracije od 15-20 minuta (brzina na autoputu) kako biste omogućili ECU-u da ponovo kalibrira senzore diferencijalnog pritiska i resetuje brojač opterećenja čađi.

P4: Da li je mašina kompatibilna i sa-kamionima na autoputu i sa-opremom za terensku vožnju?
O: Da. Osnovna konfiguracija pokriva većinu aplikacija na-autoputevima; off-(Caterpillar, Komatsu) zahtijeva opcionalni-set adaptera za teške uslove rada (Dio #BR-ADP-OFF).

P5: Koliki je životni vek mašine i dostupnost delova?
O: Uz svakodnevnu upotrebu i pravilan tretman vode, sklop pumpe traje 8.000-10.000 radnih sati. Kompleti za odjeću su na zalihama u distributivnim centrima u Houstonu i Rotterdamu za otpremu-dan.

P6: Kako se ovo može usporediti sa čišćenjem termičkom regeneracijom?
O: Za razliku od termičkog sagorijevanja-off-a, koji može otopiti podloge ili taliti pepeo na zidove, ova mašina koristi dinamiku fluida i zračne impulse da izbaci ostatke bez termičkog stresa, čuvajući integritet podloge tokom više ciklusa.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: scr mašina za čišćenje common rail sistema: precizna obnova efikasnosti naknadne obrade, kineska mašina za čišćenje scr za common rail sisteme: precizna obnova efikasnosti naknadne obrade proizvođači, dobavljači, fabrika