Komplet alata za servisiranje injektora za teško gorivo|Set ekstraktora otpornog na koroziju sa razbijanjem koksanja i fiksom za podešavanje VIT-a

Brodski i stacionarni dizel motori koji sagorevaju teško lož ulje (HFO) ili srednje lož ulje (IFO) predstavljaju fundamentalno drugačije radno okruženje u poređenju sa svojim kolegama koji koriste destilat{0}}. Veći viskozitet goriva, povišen sadržaj sumpora (do 3,5% u mnogim regijama) i povećane tendencije stvaranja pepela{3}} stvaraju tri izazova u radu: uporno koksiranje mlaznice, kisela korozija tijela injektora i izmijenjeni koeficijenti termičkog širenja koji mogu spojiti komponente. Standardni alati za dizel injektore, dizajnirani za čiste-motore sa evropskim{6}} specifikacijama, ovdje su neefikasni. TheKomplet alata za servisiranje injektora za teško gorivo(Model MK-HFO-300) je konstruiran posebno za ove zahtjevne uslove-pristup koji je prvi u koroziji koji priznaje da će injektor biti kontaminiran naslagama vanadijuma, jedinjenja natrijuma i očvrslog ugljenika koji zahtijevaju mehaničke i hemijske strategije osim jednostavnog ključanja.

U HFO radu, područje mlaznice injektora akumulira ugljične naslage čija tvrdoća dostiže HRC 35-40 što je ekvivalentno mekom čeliku. Pokušaj uklanjanja matice za pričvršćivanje mlaznice bez prethodnog lomljenja ove "karbonske ogrlice" često rezultira ogoljenim šesterokutima ili slomljenim nastavcima alata. Apartman uključuje ahidraulični kokserkoji primjenjuje kontroliranu silu radijalne ekspanzije unutar taložnog prstena mlaznice, stvarajući mikro-prelome kroz sloj naslaga bez kontakta s tijelom injektora.

Specifikacija pritiska:Razbijač isporučuje do 80 MPa (cca . 800 bar) putem ručne hidraulične ručne pumpe, proširujući steznu čauru za 0,3 mm. Ovo je dovoljno da pukne sloj ugljika debljine 2 mm dok ostane ispod granice popuštanja kućišta injektora (300 MPa).

Obrazac frakture:Širenje je usmjereno prema van kroz segmentirane prste stezne čahure, osiguravajući da se ugljik razbije u komadiće koji se mogu upravljati, a ne u prah, što smanjuje vrijeme čišćenja.

Sagorijevanjem HFO-a nastaje sumporna kiselina tokom perioda isključivanja, koja napada tijelo injektora i komponente za zadržavanje. Alati napravljeni od standardnog hrom-vanadijum čelika će korodirati, gubeći svoju kritičnu tačnost dimenzija nakon samo nekoliko servisnih ciklusa. Naš apartman koristi17-4PH nerđajući čelik otvrdnut na padavinamaza sve komponente koje su u kontaktu sa injektorom-satom za izvlačenje, čeljustima razbijača i pilotima za poravnanje. Ovaj materijal pruža:

Otpornost na koroziju:Ekvivalentno 316L nerđajućeg čelika u kiselim sredinama, ali sa značajno većom granom tečenja (1100 MPa naspram . 240 MPa).

Površinska obrada:Sve kontaktne površine su pasivizirane na završnu obradu Ra 0,4 µm, smanjujući sklonost ugljiku da prianja na alat-što je uobičajen problem kod grubljih površina alata.

Motori na teška goriva često sadrže mehanizme varijabilnog vremena ubrizgavanja (VIT) koji prilagođavaju početak ubrizgavanja na osnovu opterećenja i kvaliteta goriva. Vijak za podešavanje VIT je navoj finog{1}}kola koji zahtijeva precizno pozicioniranje; zaokret od 10 stepeni menja vreme ubrizgavanja za približno 1 stepen ugao kolena. Apartman uključuje aVIT indeksiranjekoji omogućava operateru da zaključa injektor u servisnom položaju i podesi vijak dok mjeri kompresiju opruge predopterećenja-kritičan parametar koji utiče i na vrijeme i na maksimalni pritisak ubrizgavanja.

Tačnost mjerenja:Očitavanje kompresije opruge s rezolucijom od 0,01 mm preko indikatora s brojčanikom integriranim u bazu uređaja.

Mehanizam zaključavanja:Stezni prsten drži tijelo injektora tokom podešavanja, sprječavajući rotacijsko kretanje koje bi poništilo postavku.

HFO injektori imaju koristi od pre-uslužnog namakanja u kadi sa rastvaračem kako bi omekšali naslage. Apartman uključuje azaptivni poklopackoji odgovara standardnom rezervoaru za rastvarače od 5 litara (nije uključen). Karakteristike poklopca:

Korpa za potapanjesa pojedinačnim utorima za do četiri tijela injektora.

Kanal za povrat kondenzatakoji sprečava isparavanje rastvarača i smanjuje rizik od požara u radionici.

Vremenski mehanizam agitacije(ručna ručica) koja povremeno podiže i spušta korpu, promovišući prodiranje rastvarača u slojeve naslaga.

P1: Koristio sam standardne alate za dizel injektore na HFO injektorima prije, a alati se troše nakon 10 upotreba. Zašto vaš komplet traje duže?
O: HFO sadrži abrazivne čestice pepela (aluminijski silikati, vanadijev pentoksid) koje se ugrađuju u površinu standardnih alata od ugljičnog čelika, što dovodi do brzog habanja putem prelivanja. Naši 17-4PH alati su tvrđi (HRC 42-45 naspram HRC 35 za tipični hrom-vanadijum) i pasivizirani kako bi spriječili prianjanje čestica, produžavajući vijek trajanja na preko 300 injektora po alatu.

P2: Razbijač koksanja vrši pritisak od 80 MPa. Postoji li opasnost od pucanja tijela injektora?
O: Sila ekspanzije je usmjerena radijalno prema unutra prema depozitnom prstenu, a ne prema van prema kućištu. Prsti stezne čahure su segmentirani i šire se samo toliko da pukne ugljik (0,3 mm). Granica tečenja kućišta injektora je tipično 300 MPa ili više, pružajući sigurnosnu marginu 3,7x.

P3: Radim i na HFO i MDO (brodsko dizel ulje) injektorima. Mogu li koristiti isti komplet za oba?
O: Da, ali imajte na umu da MDO injektori općenito imaju niže specifikacije zakretnog momenta i manje je vjerovatno da će imati VIT mehanizme. Komplet uključuje adaptere za ograničenje obrtnog momenta-za donji opseg (80-150 Nm), ali komponente za teške-komponente su "previše izgrađene" za MDO-neće oštetiti injektor, ali možda ćete smatrati da su alati teži za rukovanje. Nudimo standardni dizel kit (MK-DSL-200) ako pretežno servisirate MDO.

P4: Poklopac rezervoara za rastvarače-da li pružate stvarni rezervoar za rastvarač?
O: Ne. Poklopac je dizajniran kao dodatak-u standardnom-gotovom-5-litarskom spremniku za rastvarače. Korpa za potapanje i brtva su uključeni, ali osnovni rezervoar se mora nabaviti lokalno. Možemo dati listu preporučenih tipova rastvarača (npr. na bazi kerozina naspram hlorisanog) na osnovu karakteristika depozita različitih vrsta HFO.

P5: VIT uređaj mjeri kompresiju opruge. Šta ako moj motor ne koristi VIT mehanizam?
O: Onda jednostavno ne koristite tu opremu. Alati za izvlačenje jezgra (razbijač koksanja, stezne čahure) su još uvijek primjenjivi. VIT uređaj je poseban modul koji može ostati u kućištu. Za ne-VIT injektore, proces je brži: rastaviti, očistiti, zamijeniti zaptivke, ponovo sastaviti-preskačući korak podešavanja.

P6: Vidim bijele naslage na mlaznici injektora-da li je to natrijum ili vanadijum?
O: Bijele naslage su tipično natrijum sulfat, koji nastaje iz sadržaja natrijuma u gorivu. Ove naslage su lomljivije (krhke) i obično se mogu ukloniti samo natapanjem rastvaračem. Žute/zelenkaste naslage ukazuju na vanadij-za njih je potreban razbijač koksanja i vjerovatnije je da su blokirali pričvrsnu maticu. Komplet uključuje referentnu tabelu boja depozita koja vodi vaš pristup servisu.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: paket alata za servisiranje injektora za teško gorivo|set za izvlačenje-otporni na koroziju sa prekidačem koksanja i fiksom za podešavanje, Kina paket alata za servisiranje injektora za teško gorivo|set za izvlačenje-otporni na koroziju sa prekidačem koksanja i podešavanjem vitla proizvođači, dobavljači, tvornica