DENSO 095000-6040 / 23670-0R020 Komplet zaptivki injektora – za Toyote 2AD-FTV Common Rail sisteme

Ovaj set zaptivki i zaptivki je dimenzijama usklađen saDENSO 095000-6040tijelo injektora i nosi ToyotuOE broj 23670-0R020. Opskrbljuje kritične komponente mekog zaptivanja potrebne za servisne operacije na2AD-FTVporodica motora, rješavanje primarnih tačaka kvara u common rail injektorima velike-pređene kilometraže: izduvavanje gasa za izgaranje-u bakarnoj podlošci, curenje goriva preko O-prstena tijela injektora i nazad-gubitak pritiska u krugu curenja. Komplet je prikladan za direktan servis za varijante injektora identificirane unakrsnim-referencama uključujući 095000-6230, 095000-6910, 095000-7270 i 095000-7280, što ga čini svestranim artiklom za inventar za Toyotine radionice za popravke D-4D.

Komplet se sastoji od tri zaptivke neophodne za vraćanje integriteta mlaznice-na-glavu cilindra i injektora-{3}}gorivo{4}}. Bakarna kompresiona mašina za pranje čini primarno zaptivanje između mlaznice injektora i komore za sagorevanje glave cilindra, projektovano da izdrži vršne pritiske paljenja i termičke cikluse tipične za2AD-FTVpowerplant. Gornji O-prsten zatvara tijelo injektora unutar otvora razvodnika goriva, dok stražnja-zaptivka konektora za curenje sprječava izlazak goriva iz povratnog kruga. Ove komponente su proizvedene zaDENSOoriginalne specifikacije materijala, koje osiguravaju otpornost na degradaciju goriva i stabilnost dimenzija pod radnim pritiscima od 1.600 bara uobičajenim za ovaj sistem. Za razliku od univerzalnih asortimana brtvi, ovaj komplet je prilagođen preciznim dimenzijama žljebova i visinama prignječenja.095000-6040geometrija injektora, eliminišući nesigurnost pri ugradnji.

Ovaj komplet za popravku je određen zaToyota 2AD{1}}FTV2,2-litarski D-4D dizel motor na svojim primarnim platformama vozila. Osnovne aplikacije uključujuToyota RAV{0}} D-4D (2006–2012)u 2WD i 4WD konfiguracijama, iToyota Corolla Verso 2.2 D-4D (2005–2009). Sekundarne aplikacije se protežu naToyota Avensis(ADT šasija) i određeni modeli Lexus IS 200d opremljeni istom porodicom motora. Za operatere radionica na tržištima Afrike i Jugoistočne Azije, provjera koda motora-2AD-FTV-utisnuta na blok cilindra je konačna provjera kompatibilnosti, jer-razmjena platformi ovog motora u Toyotinoj globalnoj liniji znači da se isti hardver brizgaljki pojavljuje iu putničkim i lakim komercijalnim aplikacijama. TheDENSO broj 095000-6040iToyota livenje 23670-0R020mora biti fizički potvrđen na tijelu injektora prije početka servisa.

Uspješna instalacija ovog kompleta zaptivki ovisi o strogoj čistoći i pravilnoj primjeni momenta, faktorima koji određuju vijek trajanja u teškim radnim okruženjima. Prije bilo kakvog rastavljanja, common rail sistem goriva mora biti potpuno bez tlaka kako bi se eliminirala opasnost od ubrizgavanja. Otvor injektora u glavi cilindra zahtijeva pažljivo uklanjanje ugljika korištenjem namjenskog alata za razvrtanje kako bi se osiguralo da nova bakarna podloška podloška ispravno sjedišta-zaostali ugljični naslage su vodeći uzrok preranog kvara zaptivke i gubitka kompresije. O-prsten tijela injektora mora biti podmazan čistim dizel gorivom ili motornim uljem tokom ugradnje kako bi se spriječilo kotrljanje ili priklještenje dok se injektor ubacuje u otvor šine. Zavrtnji za držanje{6}}pritegnutih stezaljki zahtevaju proceduru ugla obrtnog momenta-, obično početnu vrednost obrtnog momenta praćenu propisanim stepenom rotacije, kako bi se postiglo ispravno opterećenje stege bez izobličenja tela injektora. Priključci vodova za gorivo-pod visokim pritiskom moraju biti zategnuti prema specifikaciji pomoću adaptera za ključ; nedovoljno{10}}zatezanje izaziva curenje, dok preko-zatezanje oštećuje žicu linije i stvara potencijalnu tačku pucanja pod vibracijama-česti uzrok vraćanja u polje kod teških-vozila koja rade na-gorivu lošeg kvaliteta.

Primjena ovog kompleta za popravku kao dio rutinske usluge injektora donosi mjerljive prednosti u pogledu troškova u odnosu na potpunu zamjenu injektora, posebno za operatere voznog parka i nezavisne radionice koje upravljaju Toyota D-4D vozilima. Režimi kvara na koje se odnosi ovaj komplet-vanjsko curenje goriva, ulazak gasa za sagorijevanje u povratni vod goriva i narušen integritet tlaka u tračnici - manifestiraju se kao pritužbe na vožnju uključujući grubi rad u praznom hodu, oklevanje pod opterećenjem, povećanu proizvodnju čađi i povećanu potrošnju goriva. U2AD-FTVmotora, degradirane zaptivke takođe mogu izazvati greške u regeneraciji DPF-a zbog izmenjenih karakteristika sagorevanja zbog propuštanja brizgaljki. Zamjena zaptivki originalnim-kompletom specifikacija vraća hidrauličku efikasnost injektora, stabilizuje pritisak u šinama i eliminiše kontaminaciju goriva koja ubrzava habanje pumpe visokog{2}}pritiska. Uz djelić cijene novog sklopa injektora-koji može premašiti 300 USD po jedinici za dijelove originalne originalne -izvorne jedinice-ovaj komplet za popravku predstavlja komercijalno ispravnu tačku intervencije koja produžava servisne intervale i smanjuje vrijeme zastoja za komercijalne operatere.

P1: Koji su tačni DENSO i Toyotini brojevi koje moram provjeriti prije naručivanja ovog kompleta?

O: PotvrditeDENSO broj 095000-6040iToyota OE broj 23670-0R020direktno na telo injektora. Komplet takođe odgovara unakrsnim{1}}referentnim brojevima 095000-6230, 095000-6910, 095000-7270 i 095000-7280 sa njihovim odgovarajućim Toyotinim brojevima 23670-09210, 092396070, 2326707. Ako vaš injektor ima drugačiji broj, dimenzije brtve mogu se razlikovati.

P2: Može li ovaj komplet zaptivki popraviti injektor koji nije prošao test na testu protoka?

O: Ne. Ovaj komplet rješava samo kvarove vezane za zaptivanje-povezanih-spoljašnje curenje goriva, izduvavanje sagorevanja-i gubitak pritiska u povratnom krugu. Ako injektor ne prođe test protoka zbog istrošenosti mlaznice, zarezivanja klipa ili degradacije solenoida, zamjena brtve neće vratiti performanse. Potpuni dijagnostički test uvijek treba da prethodi zamjeni brtve.

P3: Koliki je tipični vijek trajanja ovih zaptivki nakon postavljanja?

O: U normalnim uslovima rada uz kvalitetno gorivo i redovno održavanje, zaptivke mogu izdržati servisni interval vozila-obično 80.000 do 120.000 km. Međutim, kvalitet goriva na nekim tržištima i radni uslovi utiču na dugovečnost. Prijevremeni kvar brtve često signalizira još jedan problem, kao što je kontaminirano gorivo ili oštećenje otvora mlaznice.

P4: Da li ovaj komplet uključuje bakrenu podlošku i sve potrebne O-prstenove?

O: Da. Komplet sadrži bakarnu kompresijsku podlošku za brtvu mlaznice-za-glavu cilindra, O-prsten tijela injektora za otvor šine i stražnju-zaptivku konektora za curenje. Neke servisne operacije mogu također zahtijevati zamjenu podložaka vijaka za povrat goriva, koje bi trebalo nabaviti zasebno jer nisu uvijek uključene.

P5: Da li je potrebno kodiranje nakon zamjene samo zaptivki ovim kompletom?

O: Ne. Zamjena zaptivki ne mijenja kalibraciju isporuke goriva mlaznice ili njen IQA (podešavanje količine injektora) kod. ECU pohranjuje karakteristike protoka injektora, a zamjena brtve ne utječe na ove parametre. Kodiranje je potrebno samo kada se zamijeni kompletno tijelo injektora.

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Bankovni transfer

Podržava više valuta i bankovnih načina plaćanja.

Western Union

Brzi i globalni transferi novca.

PayPal

Sigurno i praktično plaćanje putem interneta.

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane Alibaba transakcije.

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

Popularni tagovi: denso 095000-6040 / 23670-0r020 komplet zaptivki injektora – za toyota 2ad-ftv common rail sisteme, Kina denso 095000-6040 / 23670-0r020 komplet zaptivki injektora na yota, rail sistem za zaptivke za 2ad 2ad za zaptivne sisteme dobavljači, fabrika