POKLOPAC PUMPE 294184-0220 – Kućište za teške uslove za Denso HP3 sekcije za prijenos goriva

Za voditelja radionice koji gleda sat na vučenom-u Isuzu NPR-u, razlika između istog-dnevnog obrta i tro-imobilizacije često se svodi na jedan artikal na polici. ThePOKLOPAC PUMPE 294184-0220nalazi se na toj tački odluke-ovo je stražnje kućište koje zatvara šupljinu prijenosnog zupčanika naDenso HP3 common rail pumpe, a kada se istroši, cijeli krug za napajanje niskog-pritiska gubi svoje osnovno zadržavanje. Operateri flote u kompanijama za prekograničnu logistiku i građevinarstvo ne plaćaju pokvarene poklopce; oni plaćaju izgubljeni prihod po satu vremena mirovanja šasije. Zalihe ovog specifičnog kućišta znači da vaš prostor može riješiti gubitak usisne pumpe za prijenos bez čekanja na programe zamjene pumpi koji zahtijevaju taloženje jezgra i kašnjenja isporuke.

Thepoklopac pumpe 294184-0220je dimenzijski identičan ranijim izdanjima294184-0030i294184-0140, koji služi kao direktna servisna zamjena u višestrukim iteracijama HP3 pumpe. Odljevak uključuje ojačana rebra oko otvora vijaka kako bi se ravnomjerno rasporedilo opterećenje stezanja po površini zaptivanja, smanjujući rizik od lokalizirane deformacije koja kompromituje žljeb O-prstena. Tolerancije unutrašnjeg prečnika se drže na ±0,02 mm kako bi se uskladile sa spoljnim profilom prenosnog zupčanika, obezbeđujući da hidrodinamički film između zupčanika i poklopca ostane netaknut. Ovaj poklopac nosi crni premaz protiv -korozije koji podnosi kiseli kondenzat koji se formira tokom sagorevanja-ulaskom u sistem za gorivo-česti faktor degradacije kod-komercijalnih vozila velike kilometraže.

Ovo kućište odgovara Denso HP3 pumpama označenim sljedećim brojevima sklopa:294000-0030, 294000-1180, 294000-1290, 294000-1840, 294000-2270, i294000-2600. HP3 platforma isporučuje vršne pritiske do 200 MPa i montira se naIsuzu 4HK1(ELF kamioni),Mitsubishi 4N15(L200/Triton) i odabrani Toyota Hino laki{1}}dizel modeli. Za servisne radionice koje rukuju flotnim vozilima japanskih OEM-a, skladištenje ovog poklopca rješava jednu od najčešćih tačaka kvara u HP3 pumpi-dugotrajni rad uzrokuje da vrhovi zupčanika zarezuju unutrašnju stranu poklopca, proširujući kraj-zazor i smanjujući volumetrijsku efikasnost pumpe za prijenos do tačke u kojojpumpa za ubrizgavanje gorivaizlaz postaje nedovoljan za uslove visokog-opterećenja.

Pristupite poklopcu pumpe bez uklanjanja cijelog HP3 sklopa sa držača motora-ovo je izvodljivo na većini konfiguracija šasije. Temeljno očistite okolno područje kako biste spriječili da krhotine padnu u otvorenu šupljinu prijenosne pumpe tokom uklanjanja poklopca. Nakon vađenja starog poklopca, pregledajte set zupčanika na znakove udubljenja ili oštećenja stranih predmeta; ugroženi zupčanici moraju se istovremeno zamijeniti, jer novi poklopac neće kompenzirati istrošene profile zupčanika. Postavite novi294184-0220korištenjem svježeg O-prstena ili materijala zaptivki-izbjegavajte zaptivače osim ako Denso nije izričito odredio. Zategnite pričvršćivače u dva jednaka stupnja kako biste spriječili izobličenje; konačni obrtni moment treba provjeriti kalibriranim ključem kako bi se izbjeglo skidanje navoja kućišta pumpe. Prije pokretanja motora, evakuirajte zrak iz kruga niskog{4}}pritiska koristeći ručni prajmer sve dok gorivo koje izlazi iz otvora za ventilaciju ne pokaže sadržaj mjehurića.

Odlaganje zamene istrošenog poklopca dovodi do progresivnog pogoršanja performansi u celinicommon rail sistem ubrizgavanja. Zarez na unutrašnjem poklopcu dozvoljava unošenje vazduha u dovodni krug, što dovodi do nepravilnih signala pritiska koji dospevaju do ECU-a, što dovodi do nepotrebnih korekcija količine goriva i eventualnog zaprljanja mlaznice za ubrizgavanje. The294184-0220nudi ekonomičnu alternativu zamjeni kompletne pumpe-obično 75–80% niže cijene komponenti-isto pružajući iste performanse hidrauličkog zaptivanja kao i fabrički-originalni dio. Za distributere koji opskrbljuju operacije popravke u lučkim-logističkim čvorištima i depoima za podršku rudarstvu, ovaj poklopac podržava brzu-strategiju popravke koja vraća kamione i bagere na servis u istoj radnoj smjeni.

P1: Iz perspektive rotacije zaliha, koliko često se ovaj pokrivač kreće kroz tipično veleprodajno skladište koje opslužuje japanske kamione?
A:Na aktivnim tržištima sa velikom gustinom Isuzu i Hino, očekujte 8-12 jedinica mjesečno na 100 vozila uz redovno održavanje. Sezonske fluktuacije se javljaju tokom kišnih sezona kada gorivo-kontaminirano vodom ubrzava habanje unutrašnje pumpe-shodno tome prije perioda monsuna.

P2: Koji su se obrasci zahtjeva za garanciju pojavili na navlakama za naknadno tržište u ovoj kategoriji i kako ih ova jedinica rješava?
A:Primarni garantni pokretač je brtvljenje žljebova za prstenove koji oštećuju O-prstenove tokom instalacije. Ovaj poklopac prolazi kroz sekundarno uklanjanje ivica na ivici žlijeba, eliminirajući tu specifičnu putanju kvara i smanjujući stope povrata ispod 0,7% u praćenju podataka na terenu.

P3: Postoji li tačka prekida kompatibilnosti unutar HP3 porodice koju kupci često propuštaju?
A:Da{0}}sklopovi pumpi koji se završavaju sa294000-1690i294000-2200ne uklapaju se u ovaj poklopac uprkos sličnom vizuelnom izgledu. Šablon vijaka se pomiče za 3 mm na onim kasnijim revizijama. Uvijek potvrdite šesto-osnovni broj prije slanja.

P4: Kako se upoređuje odnos troškova-za-popravku kada koristite ovaj poklopac u odnosu na nabavku Denso OEM pumpe za zamjenu?
A:Rešenje za pokrivanje iznosi 18–22% od pune cene pumpe za razmenu, plus izbegavate 150–200 USD za jezgro koja se obično drži na razmeni pumpi. Za flotu od pet-kamiona, uštede u jednoj rundi zamjene pokrivača finansiraju dodatni međuspremnik zaliha.

P5: Može li se ovaj poklopac nabaviti kao univerzalni HP3 dio za popravku ili postoje regionalne varijante pumpe koje zahtijevaju drugačiju metalurgiju?
A:Poklopac je metalurški konzistentan u globalnoj HP3 proizvodnji. Međutim, pumpe koje se prvobitno prodaju na evropskim tržištima sa ultra-niskim-dizelom pokazuju manje unutrašnje habanje od onih u regijama s visokim sadržajem sumpora-vaši kupci u tim područjima možda neće vidjeti kvar pokrivanja do 700.000 km u odnosu na 400.000 km.

P6: Koju dokumentaciju pružate kao podršku sljedivosti garancije kada je ovaj poklopac instaliran u programima održavanja flote?
A:Svaka jedinica uključuje proizvodni serijski laser-urezan na unutrašnjoj strani. Zabilježite ovaj kod uz osnovni broj pumpe i datum instalacije-ako se pojavi rijedak kvar, praćenje serije omogućava brzu identifikaciju pogođenih jedinica bez općeg povlačenja.

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Bankovni transfer

Podržava više valuta i bankovnih načina plaćanja.

Western Union

Brzi i globalni transferi novca.

PayPal

Sigurno i praktično plaćanje putem interneta.

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane Alibaba transakcije.

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

Popularni tagovi: poklopac pumpe 294184-0220 – teško-kućište za denso hp3 sekcije za prijenos goriva, kineski poklopac pumpe 294184-0220 – kućište za teške uvjete za denso hp3 sekcije za prijenos goriva proizvođači, dobavljači, tvornica, Denso pumpa