Sklop klipa i cijevi injektora 3069707 – Usklađen zazor i stabilnost tlaka za sisteme dizel goriva PT-tipa

U PT (pritisak-vrijeme) sistemima goriva-koji se široko koriste u industrijskim i brodskim motorima za teške uslove rada-sklop klipa i cijevi injektora je kritičan par koji pretvara podizanje bregastog vratila u precizno odmjereno punjenje goriva. Za razliku od common-rail sistema koji se oslanjaju na elektronski kontrolisanu akumulaciju pritiska, PT sistemi zavise od mehaničkog integriteta ovog interfejsa klip-cev da bi se održala konzistentnost ubrizgavanja. Sklop klipa i cijevi 3069707 je konstruiran s kontroliranim promjernim zazorom od 3,0–3,5 µm, rasponom koji balansira minimalno curenje s adekvatnim podmazivanjem. Ovaj zazor direktno utiče na brzinu izgradnje pritiska: manji zazor ubrzava porast pritiska, ali povećava trenje, dok manji zazor smanjuje habanje, ali kompromituje isporuku goriva pri maloj brzini. 3069707 postiže optimalnu brzinu izgradnje pritiska od 320 bar/ms pri 1.200 o/min, osiguravajući da svaki događaj ubrizgavanja isporučuje isti volumen goriva bez obzira na brzinu motora-što je kritična karakteristika za stabilan radni hod i nesmetano prihvatanje opterećenja u agregatima i građevinskoj opremi.

Sklop 3069707 se sastoji od klipa nominalnog prečnika od 8,50 mm ± 0,001 mm i provrta cevi usklađenog sa istoj klasom tolerancije. Hod klipa je 7,8 mm, što daje zapreminu od približno 442 mm³ po ciklusu. Kontrolna ivica (prolivni otvor) je brušena sa uglom spirale od 19 stepeni ± 0,3 stepena, što određuje efektivno trajanje isporuke, a time i količinu goriva za datu poziciju regala. Sklop je kalibriran da isporučuje 380–400 mm³ po hodu pri punoj zupčanici i 1200 o/min, sa varijacijom od jedinice do jedinice manjom ili jednakom ±2,0%. Unutrašnje curenje, mjereno pri probnom pritisku od 100 bara sa uklonjenim ventilom za isporuku, održava se ispod 1,2 cm³/min-vrijednosti koja osigurava da PT pumpa održava tlak u šinama (ili tlak u cijevi) tokom praznog hoda bez pretjeranog zagrijavanja. Vanjski promjer cijevi je 14,0 mm, a sklop uključuje odgovarajuću pričvrsnu maticu i podlošku za pravilno podešavanje predopterećenja.

Ovaj sklop cijevi s klipom je direktna zamjena za injektore tipa PT koji se koriste u industrijskim motorima sa 6 i 8 cilindara, koji se obično nalaze u poljoprivrednim traktorima (150–300 KS), pokretnim dizalicama i stacionarnim agregatima snage do 500 kW. Kompatibilan je sa kućištima injektora koji imaju navoj M14 × 1,5 i konus sjedišta od 60 stepeni, koji su standardni u mnogim dizajnima PT sistema goriva. 3069707 je također pogodan za naknadnu ugradnju u starije motore koji su nadograđeni elektronskim regulatorima, jer njegove precizne karakteristike protoka olakšavaju lakšu kalibraciju mapa aktuatora. Njegov kompaktan dizajn (ukupna visina 42 mm) omogućava ugradnju u uske prostore glave cilindra, a oplata otporna na koroziju (cink-nikl) pruža zaštitu od vlage iz goriva i kiselih nusproizvoda.

Za razliku od elektronski kontrolisanih injektora, PT injektori se oslanjaju na helix geometriju da bi definisali tačku preseka goriva. 3069707 ima varijabilnu spiralu koja pruža linearnu vezu između kretanja stalka i isporuke goriva u rasponu brzina od 600-2.200 o/min. Ova linearnost pojednostavljuje kalibraciju pumpe i osigurava da kriva obrtnog momenta motora ostane predvidljiva, s maksimalnim odstupanjem manjim od 1,5% od idealnog omjera zrak-gorivo. U testovima, sklop je pokazao odstupanje vremena izlivanja od samo 0,15 stepeni ugao kurble nakon 5.000 sati rada, što je unutar prihvatljive tolerancije za održavanje temperature izduvnih gasova i odziv turbopunjača. Za motore koji rade na velikim visinama, helix dizajn kompenzira smanjenu gustoću zraka omogućavajući nešto ranije isključenje, smanjujući rizik od prekomjernog punjenja goriva i crnog dima.

Dok se tradicionalna procjena habanja oslanja na mjerenje curenja ili smanjenja protoka, sklop 3069707 nudi praktičan test na terenu: silu izvlačenja klipa. Nakon uklanjanja injektora iz motora i čišćenja cijevi, novi klip zahtijeva silu od 2,5–3,5 N da bi izvukao (mjereno opružnom vagom). Kako se zazor povećava zbog trošenja, ova sila pada na 1,0-2,0 N, što ukazuje da je zazor porastao sa 3,0 µm na 4,5 µm ili više. Sila klizanja ispod 1,5 N signalizira da sklop treba zamijeniti, jer klip više nije adekvatno zatvoren, što dovodi do smanjene isporuke goriva pri malim brzinama i dužeg vremena pokretanja. Ovo mjerenje je brzo, ne zahtijeva posebne alate i može se izvesti tokom rutinskog servisiranja injektora-obezbeđujući objektivan kriterijum za odluke o zamjeni bez čekanja na degradaciju performansi.

❓ Kako mogu znati da li je sklop cijevi i klipa istrošen bez ispitnog stola?
Koristite test sile izvlačenja: sila ispod 1,5 N ukazuje na preveliki zazor. Također, provjerite povrat goriva injektora-ako prelazi 50 ml/min u praznom hodu, sklop vjerovatno curi iznutra.

❓ Mogu li zamijeniti samo klip i zadržati staru cijev radi uštede?
Ne. Klip i cijev su usklađeni kao set sa specifičnim zazorom i geometrijom. Korištenje novog klipa sa istrošenom cijevi rezultirat će nepravilnim zazorom, što će dovesti do lošeg brtvljenja i neravnomjerne isporuke goriva. Uvijek zamijenite oba kao odgovarajući sklop.

❓ Je li 3069707 kompatibilan s mješavinama biodizela kao što su B20 ili B30?
Da, nitrirana površina otporna je na veću kiselost biodizela do B30. Međutim, niža mazivost biodizela može ubrzati habanje; smanjite servisni interval za 20% i koristite aditiv za podmazivanje ako je dostupan.

❓ Koliki je tipični vijek trajanja ovog sklopa u rezervnom agregatu?
Uz redovno održavanje (promjena filtera goriva svakih 500 sati), sklop može trajati 8.000-10.000 sati. U kontinuiranim aplikacijama s primarnom snagom, očekujte 6.000–8.000 sati. Pratite silu izvlačenja pri svakom remontu.

❓ Kako da osiguram ispravno poravnanje kontrolne spirale tokom instalacije?
Orijentacija spirale mora odgovarati smjeru nosača pumpe (desno ili lijevo). Provjerite oznaku na vrhu klipa-to označava tip spirale. Instalirajte tako da je oznaka poravnata sa utorom za stalak; neispravno poravnanje uzrokuje povratnu reakciju isporuke goriva.

❓ Šta će se dogoditi ako previše zategnem pričvrsnu maticu?
Prekomjerno zatezanje (iznad 60 Nm) može izobličiti otvor cijevi, smanjiti zazor s jedne strane i uzrokovati neravnomjerno kretanje klipa, što dovodi do preranog habanja i mogućeg zaglavljivanja. Uvijek koristite moment ključ i slijedite navedenu vrijednost.

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Bankovni transfer

Podržava više valuta i bankovnih načina plaćanja.

Western Union

Brzi i globalni transferi novca.

PayPal

Sigurno i praktično plaćanje putem interneta.

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane Alibaba transakcije.

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

Popularni tagovi: Sklop klipa i cijevi injektora 3069707 – usklađeni zazor i stabilnost tlaka za sisteme dizel goriva pt-tipa, kineski klip i cijevi za brizganje 3069707 – usklađeni zazor i stabilnost izgradnje tlaka za pt-tip sistema dizel goriva, proizvođače, dobavljače, 2057401, 2872075, 456 3493 Injektor, 4902902, 5572336, 5594305