153-5739 / 4P-1400 Pumpa za ubrizgavanje dizel goriva za CAT 3306

Ovo153-5739 / 4P-1400pumpa za ubrizgavanje goriva je direktna zamjena za Caterpillar3306i3306Bdizel motori, koji služe kao srce visokog pritiska mehaničkog sistema direktnog ubrizgavanja. Bilo da obnavljate iscrpljenu pogonsku jedinicu bagera ili skladištite stavku koja se brzo kreće za račune flote, ova pumpa vraća precizno mjerenje klipa i cijevi o kojem 3306 vlasnika ovisi za pouzdanost hladnog pokretanja i stabilne performanse pri opterećenju. Svaka jedinica je napravljena prema originalnim specifikacijama provrta i hoda, osiguravajućirack controllinearno reaguje na unos guvernera bez kašnjenja ili lova koji muče istrošena jezgra.

Dok se porodica motora 3306 najčešće povezuje saE330Bbager, ova pumpa služi i za širi asortiman starijeg gvožđa koje se još uvek čuva u kamenolomima, farmama i opštinskim dvorištima. Naći ćete4P-1400navedeno na966Dutovarivači na točkovima,140Ggrejderi iD6Htraktori na gusjenicama, kao i stacionarni3306generatorski setovi i brodske pogonske jedinice koje se oslanjaju na mehaničko ubrizgavanje jer ne postoji ECM koji bi pokvario. Za radionice za popravke, to znači da jedan utor za policu pokriva više klasa mašina - izrazita prednost inventara u odnosu na injektorske pumpe s elektroničkom jedinicom koje se fragmentiraju po serijskom broju.

Prije pričvršćivanja pumpe na blok, potvrditepogonski zupčanikutor za klin i oznaka vremena glavčine pumpe usklađeni su sa specifikacijom statičnog vremena motora; greška od jednog zuba na zupčaniku 3306 će uzrokovati teško pokretanje i bijeli dim koji nijedna količina krvarenja neće izliječiti. Prime thegalerija gorivaručno kroz ručni prajmer dok se ne osjeti otpor, zatim popucajte vodove visokog pritiska na injektorima i zakrenite sazatvaranje gorivau radnom položaju sve dok gorivo ne zacvili na svaku maticu. Pritegnite pričvršćivače montažne prirubnice prema OEM specifikaciji i provjerite da li surackslobodno se kreće kroz svoj puni hod rukom prije povezivanja poluge gasa - ljepljiva stalka od konzervansa za transport je najčešći uzrok poziva "bez odgovora na gas" nakon nove instalacije.

Evo kontraintuitivne istine za radionice za popravku dizel motora:mehanička inline pumpana 3306 je sada profitni centar, a ne dinosaurus. Dok common-rail sistemi zahtevaju alate za skeniranje na nivou OEM-a i kodiranje injektora, 4P-1400 se može dijagnostikovati pomoću vremenskog svetla, manometra i pažljivog uha. Kada je kupacE330Bpočinje podrigivati ​​crni dim pod opterećenjem, možete povućiisporučni ventildržače, pregledajte klip za zarezivanje i ponovo zapečatite pumpu bez laptopa. Pumpazupčasto doziranjemože se obnoviti,bregasta osovinavozi na servisnim ležajevima, iguvernerreaguje na jednostavna podešavanja podmetača. Za nezavisne prodavnice koje se suočavaju sa kupcima koji ne mogu da apsorbuju zamenu common-rail pumpe od 6.000 dolara, 4P-1400 ostaje servisna, profitabilna i zaista popravljiva alternativa.

Svi naši dizel rezervni dijelovi usvajaju jedinstveni standard ispitivanja na klupi. Završavamo strogu inspekciju na klupi prije isporuke i bilježimo podatke o performansama jezgre na ovom obrascu za testiranje, uključujući širinu impulsa, brzinu rotacije, IMV parametre i raspon tolerancije.
Napomena: Prikazani dokumenti su uzorci testnih zapisa dizel pumpi, samo za referencu naše standardizovane mogućnosti kontrole kvaliteta.

Parts Bench Test

Performanse komponente

Podaci o ispitivanju dijelova za ubrizgavanje

Provjera IMV parametara

List za kontrolu tolerancije

Rezultat Common Rail testa

 

Factory Warehousing & Packing Real Shots

 

Osim toga, dostupne su originalne stvarne fotografije operacija pakovanja iz naše vlastite radionice. Sve slike se snimaju na licu mjesta na našoj radnoj stanici u tvornici, a ne slike na zalihama, što vam omogućava da jasno vidite cijeli proces pakovanja naših mlaznica za gorivo, od fabričkog zaptivanja do kartonskog pakovanja.

Priprema za utovar tereta

Skladište gotove robe

Ručno rukovanje skladištem

P1: Hoće li ova pumpa raditi na modernom dizelu sa ultra niskim sadržajem sumpora bez aditiva?
O: Da, ali starijiklip i cijevzazori u pumpi 3306 imaju koristi od aditiva za podmazivanje pri svakom punjenju. Samo ULSD nema sadržaj sumpora koji ih je prvobitno ublažiomehaničko mjerenjekomponente.

P2: Jezgro koje sam izvukao ima naljepnicu "153-5739", ali na odljevku piše 4P-1400-da li su isti?
O: Zamjenjivi su za aplikaciju 3306/3306B. The153-5739je kasniji zamjenski broj; odljevci često zadržavaju ranije4P-1400mark.

P3: Mogu li instalirati ovu pumpu bez indikatora brojača ili alata za mjerenje vremena?
O: Nestatički tajmingmora biti postavljen tako da je motor u TDC na cilindru jedan i oznaka glavčine pumpe poravnata. Pogađanje vremena na adirektno ubrizgavanje 3306rizik od kontakta klipa i pritužbi na teško pokretanje.

P4: Koji je najčešći razlog vraćanja na ovom dijelu?
O: Gorivo curi naisporučni ventildržači nakon ugradnje. Uvijek zamijenite bakrene podloške i zategnite držače prema specifikacijama - ponovna upotreba starih brtvi je vodeći uzrokdiesel weepagena novoj pumpi.

P5: Da li nudite reman ili novu opciju, i koja je osnovna struktura punjenja?
O: Dostupnost zavisi od serije. Veleprodajni računi primaju osnovni kredit samo za kompletne jedinice koje se mogu obnoviti i netaknuterack sklopovii neprekinutopruge klipa-napukla kućišta ili zarđale unutrašnjosti poništavaju osnovnu vrijednost.