10R-8897 Pumpa za aktiviranje (mala prirubnica, 36 zubaca, bez prijenosne pumpe) – Tehnički opis Diesel Common Rail sistema
video
10R-8897 Pumpa za aktiviranje (mala prirubnica, 36 zubaca, bez prijenosne pumpe) – Tehnički opis Diesel Common Rail sistema

10R-8897 Pumpa za aktiviranje (mala prirubnica, 36 zubaca, bez prijenosne pumpe) – Tehnički opis Diesel Common Rail sistema

1. Proizvod: 10R-8897
2. Kompatibilna oprema: Sistemi za ubrizgavanje dizel goriva
3. Proizvođač: Zamjena za OEM
4. Stanje: potpuno novo, potpuno testirano
5. Porijeklo: ABOSEDE Diesel
6. Rok isporuke: 3-5 radnih dana
7. Uslovi plaćanja: T/T, Western Union, PayPal

  • Brza delievery
  • Osiguranje kvaliteta
  • 24/7 Služba za korisnike
Uvod u proizvod

The10R-8897je kritična pumpa za aktiviranje dizajnirana za teške-dizel sisteme goriva common rail. Njegova primarna funkcija je stvaranje potrebnog hidrauličkog tlaka za pokretanje mlaznica goriva, osiguravajući precizno vrijeme ubrizgavanja i atomizaciju. Za razliku od standardnih pumpi za isporuku goriva, ova jedinica se fokusira na-ulje za aktiviranje visokog pritiska ili dovod goriva u zavisnosti od specifične arhitekture motora (npr. HEUI ili specifične Common Rail platforme).

Dizajniran da zadovolji stroge tolerancije OEM-a, 10R-8897 osigurava stabilne krive pritiska u različitim rasponima okretaja, direktno utičući na efikasnost sagorevanja motora i usklađenost sa kontrolom emisija (Euro V/VI standardi).

 

🔩 Strukturne specifikacije

 

Arhitektura 10R-8897 je optimizirana za izdržljivost u okruženjima visoke vibracije. Ključne strukturne karakteristike uključuju:

Mehanizam pogonskog zupčanika:Odlikuje se precizno-obradomZupčanik sa 36 zubaca. Ovaj specifičan broj zubaca je kalibriran da se savršeno sinhronizuje sa razvodnim mehanizmom motora, minimizirajući torzione vibracije i osiguravajući konzistentno pomjeranje tekućine po okretaju.

Interfejs za montažu:TheMala prirubnicadizajn pruža kompaktan otisak, omogućavajući pojednostavljenu integraciju u prostorom{0}}ograničene prostore motora, uz održavanje krute stabilnosti montaže kako bi se spriječilo curenje na zaptivnom interfejsu.

Tijelo pumpe:Izrađen od visoko- livenog gvožđa ili legure aluminijuma (u zavisnosti od specifičnih zahteva serije) da izdrži visoka toplotna opterećenja i unutrašnje skokove pritiska.

Konfiguracija:Ovaj specifični SKU se isporučujebez pumpe za prenos. Dizajniran je da prima pred-tečnost pod pritiskom iz vanjskog -kruga niskog pritiska. Ovaj modularni dizajn smanjuje parazitske gubitke i pojednostavljuje unutrašnje ventile aktivacione pumpe.

 

📊 Parametri performansi

 

Profil performansi 10R-8897 karakteriše njegova volumetrijska efikasnost i stabilnost pritiska.

 

Parametar Specifikacija
Broj modela 10R-8897
Drive Type Pogon zupčanika (36 zuba)
Volumetrijska efikasnost >92% pri nazivnoj brzini
Raspon radnog pritiska Optimizirano za krugove aktiviranja visokog{0}}pritiska
Rotacija Smjer (u smjeru kazaljke na satu/u smjeru suprotnom-u smjeru kazaljke na satu prema specifikaciji motora)
Tehnologija zaptivanja Visoko{0}}fluoroelastomerne brtve

Napomena:Odsustvo integrirane pumpe za prijenos zahtijeva uzvodni sistem za dovod niskog{0}}pritiska da održava minimalni ulazni pritisak kako bi se spriječila kavitacija unutar 10R-8897 komore za aktiviranje.

 

🚜 Primjena i kompatibilnost

 

10R-8897 je dizajniran za integraciju u teške dizel motore koji se koriste u sljedećim sektorima:

Na-kamionima za autoput:Vozila za{0}}logistiku na duge relacije koja zahtijevaju konstantno aktiviranje visokog{1}}pritiska radi uštede goriva.

Van-Mašine za autoput:Bageri, utovarivači i rudarska oprema rade pod visokim{0}}ciklusima opterećenja.

Industrijska proizvodnja energije:Dizel agregati kod kojih su stabilna frekvencija i pritisak obavezni.

Ova komponenta je posebno kompatibilna sa platformama motora koje zahtijevaju pogonski interfejs sa 36 zubaca i samostalnu konfiguraciju pumpe za aktiviranje.

 

❓ Često postavljana pitanja (FAQ)

P1: Koja je glavna funkcija pumpe za aktiviranje 10R-8897?

On stvara i stabilizira dovod goriva pod visokim-pritiskom za common rail sistem u dizel motorima.


P2: Zašto ova verzija ne uključuje prijenosnu pumpu?

Zato što je dizajniran za sisteme sa eksternim-modulima za dovod goriva niskog pritiska, smanjujući internu složenost.


P3: Na šta utiče dizajn sa 36 zubaca?

Osigurava preciznu mehaničku sinhronizaciju između inputa pogona motora i vremena aktiviranja pumpe.


P4: Da li je 10R-8897 zamjenjiv s drugim pumpama?

Ne. Specifičan je za OEM{1}} i mora odgovarati kalibraciji motora, geometriji montaže i ECU mapiranju.


P5: Koji je glavni uzrok kvara u ovoj komponenti?

Kontaminacija gorivom i nedovoljna filtracija najčešći su uzroci preranog trošenja.

 

 

Osnovne informacije o kompaniji

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Fleksibilni načini plaćanja za vašu udobnost

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

product-750-750

Bankovni transfer

Plaćajte direktno u 15 podržanih valuta.

west union

Western Union

Brzi i globalni transferi novca.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Sigurno i praktično plaćanje putem interneta.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane Alibaba transakcije.

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

Dostava je postala jednostavna

6

Recenzije kupaca

 

8

Popularni tagovi: 10r-8897 pokretačka pumpa (mala prirubnica, 36 zubaca, bez prijenosne pumpe) – tehnički opis dizel common rail sistema, Kina 10r-8897 pogonska pumpa (mala prirubnica, 36 zubaca, bez prijenosne pumpe) – tehnički opis dizel common rail sistema proizvođači, dobavljači, tvornica, pumpa za mačke

Moglo bi vam se i svidjeti

(0/10)

clearall