OEM 389-1969 Diesel Injektor za CAT C3500|Common Rail mlaznica okrugle glave|Precizna atomizacija za brodske i industrijske motore
1. Proizvod: 389-1969
2. Kompatibilna oprema: Sistemi za ubrizgavanje dizel goriva
3. Proizvođač: Zamjena za OEM
4. Stanje: potpuno novo, potpuno testirano
5. Porijeklo: ABOSEDE Diesel
6. Rok isporuke: 3-5 radnih dana
7. Uslovi plaćanja: T/T, Western Union, PayPal
- Brza delievery
- Osiguranje kvaliteta
- 24/7 Služba za korisnike
Uvod u proizvod
U okruženju velikih{0}}uloga u proizvodnji teške industrijske energije i brodskom pogonu, otkucaji srca motora diktira injektor. The389-1969nije samo zamjenska komponenta; to je precizno-mašinski obrađen instrument dizajniran da orkestrira nasilni, ali kontrolirani haos sagorijevanja unutar CAT C3500 arhitekture. Za razliku od generičkih dijelova za isporuku goriva, ovaj injektor s okruglom glavom je kalibriran da upravlja ekstremnom hidrauličnom dinamikom sistema visokog{3}}Common Rail (HPCR) sistema.
Kada radi motor veličine C3500, on se oslanja na savršenu sinhronizaciju zraka i dizela. 389-1969 djeluje kao vratar ovog procesa. Njegova uloga je da transformiše pohranjenu potencijalnu energiju u tračnici u kinetičku energiju unutar cilindra. Kvar u ovoj komponenti ne znači samo gubitak snage; predstavlja kvar u sposobnosti motora da diše i efikasno sagorijeva. Ova stranica sa detaljima o proizvodu istražuje zašto je 389-1969 definitivan izbor za održavanje vrhunskih operativnih standarda.
📊 Tehničke specifikacije i podaci
Da bi se osigurala neprimetna integracija sa elektronskim kontrolnim modulom (ECM) vašeg motora i sistemom goriva, 389-1969 se pridržava strogih tolerancija proizvodnje OEM-a.
Broj dijela: 389-1969
primjena:Caterpillar C3500 serija (generatori, pomorski uređaji, glavni pogon)
Konfiguracija:Sklop mlaznice okrugle glave/olovke
Kompatibilnost sistema:Common Rail-visoki pritisak (HPCR)
Vrsta goriva:Dizel (optimiziran za ultra-dizel sa niskim sadržajem sumpora)
Logika ubrizgavanja:Elektronski kontrolirani solenoid/piezo (ovisno o sistemu)
Fokus dizajna:Visok-kapacitet protoka sa preciznim uzorkom prskanja
Stil zadržavanja:Dizajn obujmice okrugle prirubnice
🌊 Ovladavanje atomizacijom: Hidrodinamika 389-1969
Primarni diferencijator modela 389-1969 je njegov dizajn mlaznice. U common rail sistemu, pritisak može premašiti 25.000 psi. 389-1969 je dizajniran da izdrži ove pritiske dok isporučuje uzorak prskanja koji maksimizira izloženost površine.
Zašto je atomizacija važna:
Injektor razbija mlaz dizela u mikroskopske kapljice. Ovo povećava odnos površine-i-zapremine, omogućavajući kiseoniku da brzo prodre u oblak goriva. 389-1969 osigurava da je ovaj "konus" magle savršeno centriran i raspoređen. Loša atomizacija dovodi do "mokrog sagorijevanja", gdje tečni dizel udara u oblogu cilindra, ispira ulje i uzrokuje prijevremeno habanje. Ovaj injektor sprečava taj scenario, čuvajući unutrašnju dugovečnost motora.
🛡️ Prednost "okrugle glave": mehanički integritet
Oznaka "Okrugla glava" je kritičan identifikator za C3500 platformu. Ova geometrija nije proizvoljna; to je strukturalna potreba za aplikacije velike-konjske snage.
Efikasnost zaptivanja:Dizajn okrugle prirubnice omogućava jednolično zaptivanje od 360-stepeni na šinu visokog pritiska. Ovo sprečava katastrofalan gubitak pritiska u šinama, koji može nastati kod iskrivljenih ili oštećenih glava injektora.
termička ekspanzija:Materijali korišteni u glavi 389-1969 odabrani su tako da odgovaraju stopi termičkog širenja glave cilindra. Ovo osigurava da dok se motor zagrije do radne temperature, zaptivka ostaje čvrsta, sprječavajući prodor vrućeg plina ili vanjsko curenje dizela.