Caterpillar 418-8820 Diesel Fuel Injector / Jedinica pumpe za ubrizgavanje za motore serije C3600|OEM Cross 20R-4179 224-9090
1. Proizvod: 418-8820
2. Kompatibilna oprema: Sistemi za ubrizgavanje dizel goriva
3. Proizvođač: Zamjena za OEM
4. Stanje: potpuno novo, potpuno testirano
5. Porijeklo: ABOSEDE Diesel
6. Rok isporuke: 3-5 radnih dana
7. Uslovi plaćanja: T/T, Western Union, PayPal
- Brza delievery
- Osiguranje kvaliteta
- 24/7 Služba za korisnike
Uvod u proizvod
U velikim-sistemima dizel motora, granica između "injektora" i "pumpe" postaje zamagljena. The418-8820nije samo konvencionalni injektor-to jejedinična pumpa za ubrizgavanje-integrirana komponenta za dovod goriva, dizajniran za motore velike{0}}izlazne snage gdje vrijeme ubrizgavanja, stvaranje pritiska i mjerenje goriva moraju biti usko sinhronizirani.
Za razliku od lakih{0}}common rail injektora, ova komponenta radi bliže amehanička-filozofija elektronskog hibridnog ubrizgavanja, gdje se stvaranje pritiska i aktiviranje ubrizgavanja javljaju unutar istog sklopa. Ovaj dizajn osigurava robusnost u okruženjima gdje stabilnost nadmašuje ultra-visokofrekventnu-elektronsku modulaciju.
Opseg primjene – industrijski ekosistemi{0}}za teške uslove rada
Injektor 418-8820 je konstruiran za Caterpillarove platforme velike zapremine:
Caterpillar 3606 / 3608 / 3612 / 3616 motori
Proizvodnja energije (agregati, kontinuirani rad sa opterećenjem)
Pomorski pogonski sistemi (pomoćni i glavni motori)
Oprema za kompresiju i bušenje naftnih polja
Industrijski energetski moduli
Osim toga, određene konfiguracije proširuju kompatibilnost naCAT 3116 / 3114 platformeu specifičnim postavkama kalibracije
🔁 Unakr-referentni brojevi dijelova uključuju:
20R-4179 (prerađeni ekvivalent)
224-9090 / 184-2527 (naslijeđeni brojevi za razmjenu)
10R-1252 / 0R-8575
Građevinsko inženjerstvo – koncept integrirane pumpe za ubrizgavanje
Osnovna filozofija dizajna 418-8820 jeobjedinjeno hlađenje goriva + ubrizgavanje:
Sklop klipa velike{0}}vrste za stvaranje pritiska
Integrisani sistem isporuke mlaznica
Precizno{0}}obrađeni kontrolni ventil (regulacija protoka)
Zatvorena-komora visokog pritiska unutar tijela injektora
Ova arhitektura eliminiše potrebu za zasebnom-šinicom visokog pritiska u određenim konfiguracijama, poboljšavajući semehanička pouzdanost u teškim radnim ciklusima.
Karakteristike pritiska i ponašanje ubrizgavanja
Za razliku od tipičnih common rail injektora koji se oslanjaju isključivo na pritisak u šinama, 418-8820:
Generišelokalizovani visoki unutrašnji pritisak ubrizgavanja
Isporučuje gorivo uprecizno vremenski određeni intervali po ciklusu cilindra
Podržavadosljedno prodiranje spreja u velike komore za sagorijevanje
Održavastabilna atomizacija čak i pod fluktuirajućim opterećenjima motora
To ga čini posebno efikasnim za motore saveliki prečnici otvora, gdje je udaljenost disperzije goriva kritična.