10R-9239 Prerađeni injektor za dizel gorivo za Caterpillar 3126 motor
1. Proizvod: 10R-9239
2. Kompatibilna oprema: Sistemi za ubrizgavanje dizel goriva
3. Proizvođač: Zamjena za OEM
4. Stanje: potpuno novo, potpuno testirano
5. Porijeklo: ABOSEDE Diesel
6. Rok isporuke: 3-5 radnih dana
7. Uslovi plaćanja: T/T, Western Union, PayPal
- Brza delievery
- Osiguranje kvaliteta
- 24/7 Služba za korisnike
Uvod u proizvod
U zahtjevnom svijetu teških{0}}dizel pogona, srce motora leži u njegovom sistemu za isporuku goriva. The10R-9239nije samo zamjenski dio; to je pomno prerađeni injektor za dizel gorivo dizajniran posebno za platformu motora Caterpillar 3126. Za razliku od standardnih mehaničkih injektora, ova komponenta radi u okviru sofisticirane arhitekture ubrizgavanja hidrauličke elektronske jedinice (HEUI). Ovaj sistem koristi pritisak motornog ulja, pojačan hidraulički, da aktivira događaj ubrizgavanja goriva, omogućavajući više impulsa ubrizgavanja po ciklusu. Ovo rezultira superiornom atomizacijom, optimizovanom efikasnošću sagorevanja i značajnim smanjenjem emisija čestica, ispunjavajući rigorozne standarde zaštite životne sredine i performansi koje očekuju moderni operateri voznih parkova i OEM proizvođači.
Osnovni tehnički podaci i specifikacije
Da bi se osigurala neprimetna integracija u vaš postojeći sistem upravljanja dizel motorom, 10R-9239 se pridržava strogih dimenzija i elektronskih tolerancija.
Broj dijela:10R-9239 (prerađena jezgra)
Primjena motora:Caterpillar 3126 serije
Tip sistema za ubrizgavanje:HEUI (hidraulično elektronsko ubrizgavanje)
Medij za aktiviranje:Motorno-ulje pod visokim pritiskom
Kontrolni mehanizam:Magnetni{0}}prolivni ventil
Radni napon:Obično 12V/24V DC (zavisno od ECM)
Sastav materijala:Visok-kaljeni čelik i legure{1}}otporne na habanje
Napredni strukturalni integritet i dizajn
Strukturni sastav 10R-9239 je projektovan da izdrži ekstremna toplotna i mehanička opterećenja. Tijelo injektora je strojno izrađeno od čelika visoke{5}}zateznosti kako bi se oduprlo deformaciji pod visokim pritiscima hidrauličkog pokretanja. Iznutra, sklop solenoida sadrži precizne-namotane bakrene zavojnice umotane u izdržljiv epoksid, osiguravajući brzo magnetno vrijeme odziva. Vrh mlaznice, kritična komponenta za habanje, napravljen je da održava precizan obrazac prskanja tokom hiljada radnih sati. Ova robusna konstrukcija minimizira rizik od unutrašnjeg curenja i osigurava da ulje pod visokim pritiskom koje se koristi za aktiviranje ne kontaminira krug dizel goriva, što je uobičajena tačka kvara u inferiornim alternativama na tržištu.