Bosch 0928400699 – Dozirni ventil koji je otporan na povratni-spoj pritisak sa kraja pumpe

Ventil za doziranje se obično ocjenjuje prema njegovom kapacitetu protoka i električnom odgovoru. Ali postoji manje očigledna dimenzija performansi: koliko dobro je ventil otporan na poremećaje pritiska koji potiču sa strane pumpe sa visokim{1}}pritiskom. Kada klip komprimira gorivo, talas pritiska putuje unazad prema izlazu ventila za doziranje, trenutno gurajući o armaturu. Ako unutrašnja geometrija ventila nije dizajnirana da odbije ovu smetnju, armatura se može lagano odmaknuti od svoje zapovjedne pozicije, uvodeći grešku u mjerenju koju ECU-ov proračun naprijed ne može predvidjeti. 0928400699 je projektovan sa geometrijom izlaza{6}}kompenziranom po pritisku koja minimizira ovaj efekat povratnog{7}}spojenja, održavajući armaturu stabilnom čak i kada pumpa isporučuje svoje najveće impulse pritiska.

Kada klip-pumpe visokog pritiska dostigne vrh svog hoda, gorivo u komori za pumpanje se komprimira na pritisak u šinama-do 2000 bara ili više. Ova kompresija stvara nagli porast pritiska na ulaznom portu pumpe, koji je direktno povezan sa izlazom mernog ventila. Ovaj skok pritiska djeluje na stražnju stranu armature, stvarajući silu koja gura armaturu prema zatvorenom položaju. Ako su karakteristike balansiranja{7}}pritiska ventila nedovoljne, armatura se lagano pomiče sa svakim impulsom pumpe, stvarajući grešku protoka koja oscilira pri brzini pumpe. ECU ovo vidi kao talasanje pritiska i pokušava ga ispraviti podešavanjem radnog{9}}ciklusa, ali korekcija je uvijek jedan korak iza smetnje. 0928400699 uključuje kalibriranu izlaznu komoru za prigušivanje koja prigušuje ove skokove tlaka prije nego što stignu do armature, smanjujući efekat povratnog{12}}spojenja za približno 60 % u poređenju sa ne-prigušenim dizajnom.

Prigušna komora je mala šupljina na izlazu iz ventila, neposredno prije nego što gorivo uđe u galeriju klipa pumpe. Ova šupljina je povezana na glavni put protoka kroz kalibrirano ograničenje-precizno izbušenog otvora koji ograničava brzinu kojom se skok pritiska može širiti u armaturnu komoru. Kada se klip pumpe sabije, skok pritiska ulazi u komoru za prigušivanje i djelomično se apsorbira kompresibilnošću goriva u šupljini. Ograničenje usporava prijenos šiljka na armaturu, dajući magnetskoj sili vremena da zadrži položaj armature. Komora također djeluje kao niskopropusni{5}}filter, izglađujući visokofrekventne oscilacije pritiska koje bi inače uzrokovale vibriranje armature. Originalni 0928400699 koristi laser-izbušenu restrikciju prečnika 0,25 mm, dimenziju koja je optimizovana za frekvenciju pulsiranja pritiska pumpe CP4.1.

Izlazna komora za prigušivanje je osjetljiva na dva načina kvara: blokiranje ograničenja i punjenje komore za prigušivanje krhotina koje smanjuju njen volumen. Blokirano ograničenje sprečava da komora apsorbuje skok pritiska, vraćajući potpunu nazad{1}}silu spajanja na armaturu. Komora ispunjena krhotinama smanjuje efektivnu zapreminu, ograničavajući količinu pritiska koji se može apsorbovati. Oba načina kvara rezultiraju istim simptomom: valovitost tlaka koja se povećava s brzinom motora i postaje vidljiva na očitanju senzora tlaka u šinama. Originalni 0928400699 uključuje sinterirani metalni filter na ulazu u komoru koji zadržava čestice veće od 50 µm, štiteći ograničenje i komoru od kontaminacije. Ovaj filter se ne-ne može servisirati i dizajniran je da traje cijeli vijek trajanja ventila.

Instalacija 0699 je slična ostalim CP4 ventilima – očistite montažnu površinu, zamijenite O-prsten i pomoćni prsten, zategnite pričvrsnu maticu na 22 Nm ± 2 Nm. Međutim, postoji poseban oprez:nemojte ispirati ventil rastvaračem prije ugradnje. Komora za prigušivanje i ograničenje su kalibrirani za viskozitet goriva, a svaki ostatak rastvarača koji je ostao u komori može privremeno promijeniti karakteristike prigušenja, uzrokujući talasanje tlaka koje može potrajati sve dok se otapalo potpuno ne ispere dizelom. Ako trebate očistiti ventil prije ugradnje, koristite samo čisti dizel i ostavite ventil da se temeljito isprazni prije ugradnje. Ovo osigurava da komora za prigušivanje sadrži samo gorivo, a ne rastvarač za čišćenje.

Q1: Kako mogu znati da li komora za prigušivanje ventila radi ispravno bez posebne opreme?
→ Pratite očitavanje senzora pritiska u šinama na stabilnih 2000 o/min bez opterećenja. Ako trag pritiska pokazuje talasanje od više od 15 bara od vrha-do-vrha, prigušenje može biti oslabljeno. Zdrav 0699 bi trebao pokazati manje od 8 bara valovitosti pod istim uvjetima.

Q2: Mogu li očistiti ograničenje komore za prigušivanje ako se blokira?
→ Ne. Ograničenje je precizno-izbušen otvor i nije dostupan bez rastavljanja ventila – što bi uništilo njegovu kalibraciju. Ako je ograničenje blokirano, zamjena je jedina opcija.

Q3: Zašto moj motor pokazuje talasanje pritiska tek nakon što je motor potpuno zagrejan?
→ Ovo je vjerovatno zbog krhotina koje su suspendovane u toplom, manje viskoznom gorivu. Kako se gorivo zagrijava, njegov viskozitet opada, omogućavajući česticama da se kreću slobodnije i potencijalno uđu u komoru za prigušivanje. Filter 0699 je dizajniran da uhvati ove čestice, ali ako je filter zasićen, potrebna je zamjena.

Q4: Da li je 0928400699 kompatibilan sa CP4.2 pumpom koja se koristi u VW 3.0 TDI?
→ Ne. 0699 je kalibrisan za frekvencije pulsiranja pumpe CP4.1. CP4.2 pumpe imaju različitu geometriju klipa i karakteristike impulsa pritiska – prigušna komora je podešena posebno za CP4.1.

Q5: Koji je najčešći uzrok kvara prigušne komore u ovom ventilu?
→ Kontaminacija gorivom – konkretno, sitne čestice koje prolaze kroz istrošeni filter goriva ili filter goriva koji nedostaje. Filter od 50 µm u 0699 dizajniran je za rukovanje uobičajenim otpadom od habanja, ali može biti preopterećen lošim kvalitetom goriva. Redovna zamjena filtera goriva najbolja je zaštita.

Q6: Da li prigušna komora utiče na kapacitet protoka ventila?
→ Da, malo. Ograničenje u komori stvara mali pad pritiska koji smanjuje maksimalni protok za približno 2 %. Ovo je uzeto u obzir u kalibraciji ECU-a i predstavlja kompromis-za korist prigušenja. Smanjenje protoka je konzistentno i ne utiče na linearnost ventila ili vreme odziva.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: bosch 0928400699 – ventil za doziranje koji se odupire povratnom-spajanju pritiska sa kraja pumpe, Kina bosch 0928400699 – mjerni ventil koji se odupire povratnom-spojnici od strane proizvođača, dobavljača, fabrike, 0445120067, Bosch ventil, Dizel kontrolni ventil, F00RJ01479