Volvo Penta 20450666 – Pumpa za prijenos goriva koja osigurava dovod hladnog pokretanja u brodskim i industrijskim motorima

U dizel motoru, pumpa za prijenos goriva je prva komponenta u lancu isporuke goriva - ona crpi gorivo iz rezervoara i isporučuje ga visokotlačnoj pumpi uz konzistentan ulazni pritisak. U pomorskoj i industrijskoj primjeni, motor se često pokreće u hladnim uvjetima - gorivo je gusto, napon baterije je niži, a starter motor troši više struje. Ako prijenosna pumpa ne može isporučiti potreban protok, pumpa visokog pritiska kavitira i motor se ne pokreće. 20450666 je Volvo Penta pumpa za prijenos goriva koja je posebno dizajnirana za napajanje hladnog starta -, ima veći volumen od standardne automobilske pumpe, pružajući protok dovoljan za hladno pokretanje, a napravljena je od materijala koji se ne širi u hladnim uvjetima. Pumpa je ta koja osigurava pokretanje motora, čak i u najhladnije jutro.

U brodskom motoru, pumpa za prijenos goriva mora osigurati dovoljan protok pri brzini pokretanja - motor se okreće na 150-200 o/min, a pumpu pokreće motor. Pomak pumpe određuje brzinu protoka pri brzini pokretanja -, a pumpa sa većim pomakom isporučuje veći protok pri nižoj brzini. 20450666 ima zapreminu od 2,5 cc/okr, što je 25 % više od standardne automobilske pumpe. Pumpa je napravljena od materijala koji se ne širi u hladnim uslovima - tijelo pumpe je izrađeno od livenog gvožđa koji ima nizak koeficijent termičkog širenja, a zupčanici su napravljeni od kaljenog čelika koji ne gubi tvrdoću u hladnim uslovima.

20450666 je zupčasta pumpa sa dva zupčanika - pogonskim zupčanikom i pogonskim zupčanikom. Pogonski zupčanik rotira motor, a pogonski zupčanik rotira pogonski zupčanik. Zupčanici stvaraju vakuum na ulazu, crpeći gorivo iz rezervoara i pritisak na izlazu, isporučujući gorivo visokotlačnoj pumpi. Pumpa ima ventil za smanjenje pritiska koji ograničava izlazni pritisak na 6-8 bara, sprečavajući prekomerni pritisak pumpe visokog pritiska.

Instalacija 20450666 je mehanički postupak - uklonite staru pumpu, očistite montažnu površinu, zamijenite O-prsten i zategnite pumpu na 25 Nm. Pumpa mora biti napunjena prije pokretanja motora.

Potrošnje pumpe često koriste materijal zupčanika nižeg kvaliteta koji se brže troše ili ventil za rasterećenje koji nije ispravno kalibriran. Originalni 20450666 proizveden je od odgovarajuće zapremine i materijala, osiguravajući da pumpa isporučuje dovoljan protok za hladno pokretanje.

Q1: Kako mogu znati da mi pumpa za prijenos goriva pokvari?→ Motor se teško pokreće u hladnim uslovima.

Q2: Mogu li koristiti standardnu ​​automobilsku pumpu kao zamjenu?→ Standardna pumpa možda neće imati zapreminu za hladno pokretanje.

Q3: Zašto moj motor ima poteškoća sa paljenjem u hladnim uslovima?→ Prenosna pumpa možda ne daje dovoljan protok pri brzini pokretanja.

Q4: Koji je najčešći uzrok kvara pumpe?→ Istrošeni zupčanici - zupčanici se troše, a pumpa gubi pritisak.

Q5: Da li pumpa radi sa biodizelom?→ Da, ali biodizel može ubrzati stopu trošenja.

Q6: Koja je garancija na pumpu?→ Pumpa ima 12-mjesečnu garanciju.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: volvo penta 20450666 – pumpa za prijenos goriva koja osigurava opskrbu hladnim startom u brodskim i industrijskim motorima, Kina volvo penta 20450666 – pumpa za prijenos goriva koja osigurava hladno pokretanje u brodskim i industrijskim motorima proizvođači, dobavljači, tvornice, 0445020530, 1042300FE010, Pumpa za ubrizgavanje dizel goriva 0445020050 ME225083, EURO 6, TIER 4 finale