Bosch 1392052 – Jedinični injektor s protokom-oblikovanim otvorima za izlijevanje koji definiraju karakterističnu krivu ubrizgavanja

U jediničnom injektoru, kriva karakteristike ubrizgavanja-odnos između položaja klipa i količine goriva- je određena geometrijom otvora za izlijevanje. Izlivni otvori su otvori kroz koje višak goriva izlazi iz bureta, a njihov oblik određuje brzinu ubrizgavanja. 1392052 je Bosch jedinični injektor koji je dizajniran sa otvorima za izlijevanje koji-oblikuju protok koji definiraju karakterističnu krivu ubrizgavanja - priključci su oblikovani tako da obezbjeđuju specifičnu brzinu ubrizgavanja, a kriva je usklađena sa zahtjevima za sagorijevanjem motora. Injektor je taj koji oblikuje brzinu ubrizgavanja, tako da je sagorevanje potpuno i emisije su niske.

Brzina ubrizgavanja je brzina kojom se gorivo isporučuje u komoru za sagorijevanje. Ako je brzina previsoka na početku ubrizgavanja, sagorijevanje je oštro i motor kuca. Ako je brzina preniska, sagorijevanje je nepotpuno, a izduvni gasovi su zadimljeni. Brzina ubrizgavanja je određena geometrijom otvora za izlijevanje -, otvori kontroliraju pritisak u buretu, a pritisak određuje brzinu isporuke goriva. 1392052 rješava ovo sa otvorima za izlijevanje koji-oblikuju protok koji su dizajnirani da obezbijede specifičnu brzinu ubrizgavanja - priključci su oblikovani da daju postepen početak, konstantnu brzinu i čist kraj. Rezultat je izgaranje koje je glatko, tiho i potpuno.

1392052 ima otvore za izlijevanje koji su oblikovani tako da pružaju specifičnu brzinu ubrizgavanja. Otvori su urezani u cijev, a njihov oblik određuje brzinu kojom se pritisak oslobađa iz cijevi. Priključci su veličine i pozicionirani da obezbede postepen početak, konstantnu brzinu i čist kraj. Brzina ubrizgavanja je usklađena sa zahtjevima motora za sagorijevanjem.

Najčešći kvar je blokirani port za izlijevanje -, priključak postaje blokiran krhotinama, a brzina ubrizgavanja se mijenja. Simptom je oštro sagorevanje i gubitak snage.

Instalacija 1392052 je mehanička procedura - ukloniti stari injektor, očistiti provrt, zamijeniti O-prsten i zaptivnu podlošku i zategnuti vijak stezaljke na 70 Nm. Injektor mora biti kodiran u ECU.

Q1: Kako mogu znati da li moj injektor ima blokiran otvor za izlijevanje?→ Sagorevanje je oštro, a motor lupa.

Q2: Mogu li zamijeniti jednu jedinicu injektora?→ Da, ali injektor mora biti kodiran u ECU.

Q3: Zašto moj motor kuca u praznom hodu?→ Brzina ubrizgavanja može biti previsoka na početku ubrizgavanja.

Q4: Koji je najčešći uzrok kvara injektora?→ Blokirani port za izlijevanje - port postaje blokiran, a brzina ubrizgavanja se mijenja.

Q5: Da li injektor radi sa biodizelom?→ Da, ali biodizel može ubrzati stopu trošenja.

Q6: Koja je garancija na injektor?→ Injektor ima 12-mjesečnu garanciju.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: bosch 1392052 – jedinični injektor sa otvorima za izlivanje-formiranjem protoka koji definiraju karakterističnu krivu ubrizgavanja, Kina bosch 1392052 – jedinični injektor sa otvorima za izlijevanje-koji definiraju karakterističnu krivu ubrizgavanja proizvođači, dobavljači, tvornice, 0445020530, 1042300FE010, Pumpa za ubrizgavanje dizel goriva 0445020050 ME225083, EURO 6, TIER 4 finale