Bosch 0445020142 Pumpa za napajanje – Vreme vršnog pritiska i CP3 Optimizacija prozora za punjenje klipa za dizel sisteme za teške uslove rada

 

Svaki dizel tehničar razumije da CP3 visokotlačna pumpa mora primiti dovoljan ulazni tlak da napuni svoje cijevi klipa tokom usisnog hoda. Međutim, thetajmingo tom pritisku u odnosu na prozor za otvaranje klipa rijetko se raspravlja-ipak to kritično utiče na efikasnost punjenja. Bosch 0445020142 je napojna pumpa tipa lopatica projektovana za CP3 common-rail sisteme sa prepoznatljivim prioritetom dizajna:optimizacija vremena vršnog pritiska. Njegova unutrašnja dužina izlazne galerije, profil lopatice i odziv rasterećenog ventila su kalibrirani tako da impuls pritiska generiran frekvencijom prolaska lopatice stiže na ulaz CP3 tačno kada je usisni prozor klipa najširi. Ova sinhronizacija smanjuje potrebni ulazni pritisak do 0,3 bara kako bi se postigao isti volumen punjenja, poboljšavajući volumetrijsku efikasnost CP3 i smanjujući opterećenje hladnjaka goriva. Kada se ovo vrijeme pomjeri-zbog trošenja lopatica koje mijenja profil pulsiranja, ili erozije bušotine koja odlaže talas pritiska-prvi uočljivi simptom jesuptilan, ali konzistentan gubitak snage pri visokim obrtajima, praćeno povišenim temperaturama povratnog goriva, često se pogrešno pripisuju trošenju mlaznica ili neispravnoj CP3 pumpi.

 

0445020142 je pretežno montiran naEuro 5 i rani Euro 6 teški kamioni, autobusi i industrijski motorikoje koriste Bosch CP3.3/CP3.4 pumpe visokog pritiska sa preciznim tempom bregastog vratila u odnosu na pogon pumpe za napajanje. Primarne OEM aplikacije uključuju:

Volvo– D13A, D13C, D13K serije (Euro 5/Euro 6) sa CP3.3 pumpama

Scania– DC13, DC12 industrijski i on-road motori

MAN– D26, D20 common-rail platforme

DAF– MX‑13, MX‑11 motori

Mercedes‑Benz– OM471, OM470 (Euro 5/6)

Iveco– Kursor 13, 10 (Euro 5/6)

Ova pumpa se montira preko apravougaona prirubnica sa četiri vijka(korak 96 x 62 mm) sa navojnom spojnicom (20 zubaca, pilot 16 mm). Izlazni priključak ima aspecifični ugao skošenja(unos od 15 stepeni) koji je kalibriran da odgodi širenje tlačnog talasa za preciznih 0,8 milisekundi pri 2.000 o/min-vidljiva identifikacijska karakteristika u poređenju sa drugim modelima 044502.

 

Neuspješna optimizacija vremena otkriva se kaopovećana potrošnja struje CP3(označava više rada za postizanje istog toka) ilismanjena potrošnja gorivapod stalnim uslovima na autoputu. Procedura u radionici koja koristi brzi pretvarač pritiska i upućivanje na CP3 poziciju brega:

Ugradite sondu na izlaz pumpe i referencirajte signal senzora položaja radilice motora.

Na stabilnih 2.000 o/min, preklopite impulse tlaka pumpe za napajanje preko usisnih događaja CP3 klipa.

Zdrav 0445020142 pokazuje vršni pritisak koji se javlja 10-15 stepeni pre nego što usisni prozor klipa počne, osiguravajući da je pritisak na svom maksimumu kada klip počne da se povlači.

Istrošena pumpa (istrošenost otvora ili erozija lopatica) pomjera vrh na više od 25 stepeni prije prozora, ili još gore, nakon što počne-smanjivati ​​efektivni pritisak punjenja.

Ovaj test je konačna dijagnostika za jedinstvene performanse ove pumpe.

 

Kada vrh pritiska dođe prerano, pritisak je već delimično opao pre nego što klip povuče gorivo. Kada dođe prekasno, klip počinje svoj usisni hod prije nego što stigne val pritiska, smanjujući volumen punjenja. U oba slučaja, ECU kompenzuje povećanjem trajanja ubrizgavanja, što podiže temperaturu izduvnih gasova i povećava potrošnju goriva. Zamjena istrošenog 0445020142 vraća ispravan tajming, često poboljšavajući uštedu goriva za 2–3% pod uslovima na autoputu-opipljiva ušteda za bilo koji vozni park.

 

P1: Moja Scania DC13 ne radi na visokom broju okretaja, ali se ne pojavljuju kodovi grešaka-da li 0445020142 može biti uzrok?
Da-ovo je klasičan simptom promjene vremena. Pri većim brzinama, vrijeme prolaska talasa pritiska je fiksno, ali CP3 usisni prozor se sužava, čineći tajming kritičnijim. Izvršite test vremena pomoću pretvarača pritiska; ako se vršni pritisak pojavi više od 25 stepeni ispred prozora klipa, pumpa je istrošena. Zamjena će vratiti napajanje.

P2: Mogu li izmjeriti vremenski pomak bez sonde i osciloskopa?
Indirektna metoda: izmjerite ulazni tlak CP3 na 2000 o/min i uporedite ga s tlakom u praznom hodu. Ako pritisak pri 2000 o/min padne za više od 0,5 bara u odnosu na pritisak u praznom hodu (sa čistim filterom), to ukazuje da tajming više nije optimizovan i da je pumpa verovatno istrošena.

P3: Da li je 0445020142 zamjenjiv sa 0445020128?
Ne-izlazne kosine i unutrašnje dužine galerije se razlikuju. 0142 je podešen za optimizaciju vremena, dok je 0128 podešen za hidrauličku krutost. Postavljanje pogrešnog ili će smanjiti performanse visokih obrtaja u minuti ili uticati na stabilnost odziva na opterećenje. Uvijek uskladite tačan broj s kalibracijom vašeg motora.

P4: Komplet za popravku uključuje novi prelivni ventil-hoće li to vratiti vrijeme?
Prelivni ventil utiče na nivo pritiska, ali vreme je određeno geometrijom izlazne galerije i profilom lopatice. Ako se tajming pomaknuo, malo je vjerovatno da je uzrok tome sigurnosni ventil. Samo nova pumpa će vratiti ispravan tajming-komplet za popravku je za brtvljenje i kontrolu pritiska, a ne vrijeme.

P5: Koji je tipični servisni interval za ovu pumpu u kamionu za velike udaljenosti?
Na osnovu EN590 goriva i redovnih promjena filtera, preporučujemo450.000 – 550.000 km. Međutim, pratite vremensku karakteristiku pri svakom većem servisu-ako se vršni pritisak pomjeri za više od 5 stepeni u odnosu na prethodno mjerenje, razmislite o ranijoj zamjeni kako biste održali ekonomičnost goriva.

P6: Da li ponovno mapiranje motora utiče na zahtjeve vremena?
Ponovno mapiranje motora mijenja vrijeme ubrizgavanja i ciljne vrijednosti tlaka u tračnici, ali mehaničko vrijeme između napojne pumpe i CP3 fiksira zupčanik. Međutim, remap koji povećava potražnju goriva pri visokim obrtajima će učiniti sistem osjetljivijim na greške u vremenu. Ako imate remapiran motor, razmislite o češćoj zamjeni 0445020142-oko 350.000 km.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: bosch 0445020142 napojna pumpa – vrijeme vršnog pritiska i cp3 optimizacija prozora za punjenje klipa za teške dizel sisteme, Kina bosch 0445020142 napojna pumpa – vrijeme vršnog pritiska & cp3 optimizacija prozora za punjenje klipa za teške dizel sisteme, proizvođači suppli faktora za teške uslove rada, 1042300FE010, Bosch za Mercedes, sistemi zajedničkog rejla, Finale Euro 6, Tier 4, EURO 6, TIER 4 finale, za Iveco Euro Cargo