7485001664 Bosch električna pumpa za dovod goriva – dosljedan niski-dovod i visoki pritisak-zaštita pumpe pod pritiskom za Common Rail dizel sisteme

7485001664 je električna pumpa za dovod goriva, koja se obično naziva pumpa za podizanje ili prijenosna pumpa. Dizajniran je da crpi dizel iz rezervoara i isporučuje ga pod stalnim pritiskom na ulaz visokotlačne common rail pumpe - tipično Bosch CP3 ili CP1H. Za razliku od pumpe visokog{7}}pritiska, koja stvara pritisak ubrizgavanja iznad 1.600 bara, ova pumpa radi u opsegu od 4-6 bara. Njegov posao zvuči jednostavno: održavati-pumpu visokog pritiska napajanom tečnim gorivom u svim radnim uslovima. Ako to ne učini, posljedice su kaskadne. Ulazni pritisak pada. Pumpa visokog{17}}pumpe počinje da kavitira. Pritisak u šinama postaje nestabilan. Motor gubi snagu pod opterećenjem, a motor startera će možda morati da radi duže pre nego što se motor pokrene. 7485001664 je napravljen za održavanje stabilnog stupca goriva od rezervoara do pumpe za ubrizgavanje, kompenzujući ograničenje filtera, promjene viskoziteta goriva i fluktuacije električnog napona. To je kritična prva faza u dvostepenoj arhitekturi isporuke goriva, a njegova pouzdanost direktno utiče na vijek trajanja skupih komponenti visokog{24}}na nizvodno.

7485001664 je električna pumpa s lopaticom ili gerotor{1}}, ovisno o specifičnoj varijanti primjene. Njegov motor je trajni-DC dizajn, zatvoren unutar kućišta-punjenog gorivom za hlađenje i podmazivanje. Ključni podaci o performansama uključuju:

Nazivni napon: 12V ili 24V DC, ovisno o sistemu vozila. Uvijek provjerite da broj dijela odgovara naponu vozila.

Radni pritisak: 4,0–6,0 bara pri nazivnom protoku. Unutrašnji ventil za smanjenje pritiska otvara se na približno 6,5-7,5 bara kako bi zaštitio krug niskog-pritiska od prevelikog-pritiska.

Brzina protoka: Tipično 150-200 litara na sat pri nominalnom naponu i nazivnom povratnom{2}}pritisku. Ovo obezbeđuje dovoljan višak protoka za hlađenje i pročišćavanje pumpe visokog{4}}pritiska, pri čemu se višak vraća u rezervoar preko povratnog voda.

Trenutni ždrijeb: 2–6 ampera u zavisnosti od napona i opterećenja. Visoka potrošnja struje može ukazivati ​​na blokiran filter ili neispravan motor pumpe.

Ulazni priključak: Obično se preporučuje bodljikav ili potisni{0}}priključak za crijevo za gorivo unutrašnjeg prečnika 8–10 mm, sa integrisanim filterom ili zasebnim pred-filterom.

Izlazni priključak: Navojno ili brzo{0}}povezivanje, dizajnirano za spajanje sa krutim ili fleksibilnim dovodom vozila.

Ove vrednosti se mere na izlazu pumpe sa naponom napajanja od 13,5V (za sisteme od 12V). Stvarne performanse u vozilu će se neznatno razlikovati u zavisnosti od temperature goriva i stanja ožičenja.

7485001664 se obično montira na šinu šasije, unutar rezervoara za gorivo kao dio-modula u rezervoaru ili na držač pored kućišta filtera goriva. Metode ugradnje razlikuju se u zavisnosti od platforme vozila. Uobičajene konfiguracije za montažu uključuju:

U-linijski nosač za šasiju: Pumpa je osigurana gumenim-izoliranim držačem radi smanjenja prijenosa buke. Crijeva za gorivo su povezana stezaljkama za konstantno-zatezanje.

U-modulu rezervoara: Pumpa je integrisana sa senzorom nivoa goriva i filterom, postavljenim kroz prirubnicu na vrhu rezervoara. Zamjena zahtijeva uklanjanje rezervoara ili pristup ispod zadnjeg sjedišta.

Filter{0}}držač za glavu: Pumpa je pričvršćena direktno na kućište filtera goriva, uvlači gorivo kroz filter i gura ga do pumpe visokog{0}}pritiska.

Prilikom zamjene pumpe uvijek ugradite novi filter goriva osim ako je filter nedavno promijenjen. Nova pumpa koja radi na ograničenom filteru će povući veću struju i može prerano otkazati. Električni konektor treba da bude čist, a terminali bez korozije. Nakon ugradnje, nekoliko puta ponovite paljenje kako biste napunili sistem prije pokretanja motora.

Common rail pumpa visokog-pritiska, kao što je Bosch CP3, oslanja se na pozitivan ulazni pritisak kako bi napunila svoje klipne komore tokom svakog usisnog takta. Ako je dovodni pritisak nizak ili varira, komore klipa se ne pune u potpunosti. Ovo smanjuje volumetrijsku efikasnost pumpe i može uzrokovati kavitaciju - formiranje i nasilni kolaps mjehurića pare unutar pumpnih elemenata. Kavitacija erodira metalne površine, stvarajući metalne čestice koje putuju nizvodno i oštećuju injektore. 7485001664, održavajući stabilan dovodni pritisak unutar prozora od 4-6 bara, sprečava ovaj destruktivni lanac događaja. Također pruža dovoljan protok za odvođenje topline iz pumpe visokog{11}}pritiska i povratnog kruga injektora, pomažući da se temperature rezervoara goriva održe u normalnim granicama. Pumpa za napajanje koja je slaba, ali još uvijek funkcionalna, može omogućiti motoru da radi, ali pumpa visokog{13}}pritiska će se tiho degradirati. Nadgledanje dovodnog tlaka na ulazu CP3 pumpe je jednostavan dijagnostički korak koji može spriječiti skupe kvarove.

7485001664 nije doživotna komponenta. Njegove četke, komutator i pumpni element se troše tokom upotrebe. Preventivna zamjena se preporučuje kada vozilo dostigne interval kilometraže koji je odredio proizvođač motora ili ranije ako testovi tlaka napajanja ukazuju na opadanje performansi. Zamjena pumpe kao dio planiranog servisa izbjegava rizik od kvara na cesti. Kao i kod svih poslova sistema goriva, čistoća je neophodna. Očistite područje oko svih spojnica prije isključivanja i zatvorite otvorene vodove kako biste spriječili ulazak prljavštine. Nakon ugradnje, uvijek provjerite curenje dok pumpa radi i motor je isključen (ključ-uključeno, motor-isključen test), jer vodovi visokog-neće biti pod pritiskom i curenja je lakše uočiti.

P1: Mogu li koristiti univerzalnu električnu pumpu za prodaju umjesto 7485001664?*

Upotreba univerzalne pumpe rizikuje netačan pritisak i protok. Ako je pritisak prenizak, pumpa visokog{1}}pritiska će kavitirati. Ako je previsok, može oštetiti zaptivke i preopteretiti ventil za smanjenje pritiska. Uvijek koristite pumpu specificiranu za sistem goriva vozila.

P2: Moj kamion pali i radi u praznom hodu, ali gubi snagu na brdima. Da li bi uzrok mogla biti pumpa za napajanje?*

Da. Slaba dovodna pumpa može isporučiti dovoljno goriva u praznom hodu, ali ne može održati protok pod velikim zahtjevom punog opterećenja. Izmjerite dovodni pritisak tokom ispitivanja na cesti ili na dinamometru da potvrdite.

P3: Koliko često treba mijenjati filter goriva kada se instalira nova pumpa za napajanje?*

Zamijenite filter goriva u isto vrijeme kada i pumpa, osim ako filter nije zamijenjen u posljednjem servisnom intervalu. Čist filter osigurava da nova pumpa radi protiv normalnog otpora.

P4: Da li 7485001664 treba biti kodiran ili prilagođen vozilu nakon instalacije?*

Ne. Pumpa za napajanje je osnovni električni uređaj i ne komunicira sa kontrolnom jedinicom motora. Nije potrebno kodiranje ili prilagođavanje.

P5: Može li neispravna pumpa za napajanje uzrokovati kod greške P0087 niskog tlaka u tračnici?*

Da. Ako pumpa visokog{1}}pritiska nema dovoljno goriva, ne može stvoriti adekvatan pritisak u šinama, a kontrolna jedinica motora će pohraniti kod P0087. Uvijek provjerite dovodni pritisak prije nego što osudite pumpu visokog{4}}pritiska ili mjerni ventil.

P6: Da li je normalno da pumpa za napajanje neprekidno radi sa uključenim kontaktom?*

Da, u mnogim sistemima pumpa radi kad god je paljenje uključeno kako bi se kolo niskog{0}}pritiska održavalo napunjenim i da bi cirkulisalo gorivo za hlađenje. Neka vozila mogu isključiti pumpu nakon nekoliko sekundi ako se motor ne pokrene, ovisno o strategiji ECU-a.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: 7485001664 bosch električna pumpa za dovod goriva – konzistentna zaštita niskog-pritiska i visokog{2}}zaštita pumpe za common rail dizel sisteme, Kina 7485001664 bosch električna pumpa za dovod goriva – konzistentan niski-faktor napajanja i visok{5}}zaštita tlačne pumpe za common rail sisteme, proizvođače sudieselli sistema, 0445020530, 1042300FE010, Pumpa za ubrizgavanje dizel goriva 0445020050 ME225083, EURO 6, TIER 4 finale