Bosch 109962-0020 Mlaznica za ubrizgavanje – GE13 ventil koji govori Scania

Neke dizel komponente nose poznate brojeve dijelova. Drugi rade tiho iza kulisa, nikad ne tražeći pažnju, ali su apsolutno neophodni za ritam motora. TheBosch 109962-0020pripada drugoj kategoriji.

Ovo nije telo injektora. To nije kompletan sklop brizgaljke. 109962-0020 je amlaznica- poslovni kraj sistema za ubrizgavanje goriva, komponenta koja zapravo transformiše-dizel visokog pritiska u fino raspršenu maglu koja pokreće sagorevanje. I dizajniran je posebno zaGE13 ventili za ubrizgavanje- platforma koja je blisko povezanaScania dizel motori.

U hijerarhiji sistema dizel goriva, mlaznica je mjesto gdje se teorija susreće sa stvarnošću. Svaki inženjerski proračun, svaki parametar kalibracije, svaki bar pritiska ubrizgavanja na kraju prolazi kroz ovu jednu komponentu. Ako mlaznica ne radi, ništa drugo nije važno.

 

Oznaka "GE13" identifikuje specifičnu porodicu ventila za ubrizgavanje koji se koriste u Scanijinim-dizel motorima za teške uslove rada. Ovi motori - uključujućiDC13i povezane platforme - pokreću neka od najzahtjevnijih komercijalnih vozila na cestama: kamione na duge relacije-, građevinsku opremu i industrijske aplikacije gdje pouzdanost nije opciona.

Šta čini platformu GE13 značajnom:

Arhitektura elektronske jedinice injektora- svaki cilindar ima vlastitu-samostalnu jedinicu za pumpanje i ubrizgavanje, eliminišući-vodovod visokog pritiska kod common rail sistema

Scania{0}}razvila EMS (Sistem upravljanja motorom)- pruža preciznu elektronsku kontrolu vremena ubrizgavanja i količine goriva

Dokazano u milionima radnih sati- porodica motora DC13 je godinama bila oslonac Scanijine linije komercijalnih vozila

109962-0020 mlaznica je završna faza u ovom sistemu - komponenta koja uzima gorivo pod visokim pritiskom koje stvara jedinični injektor i isporučuje ga u komoru za sagorijevanje sa hirurškom preciznošću.

 

Posao mlaznice zvuči jednostavno: prskajte gorivo u cilindar. Ali izvođenje je sve samo ne jednostavno.

Pri radnim pritiscima koji mogu premašiti 1.800 bara (26.000 psi), 109962-0020 mora:

Atomizirajte gorivo- razbiti ga na mikroskopske kapljice koje se temeljno miješaju sa komprimiranim zrakom

Održavajte obrazac prskanja- isporučuje gorivo u preciznom geometrijskom uzorku koji ravnomjerno ispunjava posudu za sagorijevanje

Izdržati ekstremne uslove- podnosi temperature sagorijevanja i pritiske ciklus za ciklusom

Zapečatite u potpunosti- sprečava curenje goriva i izduvavanje gasa za sagorevanje-između ubrizgavanja

Kada se mlaznica istroši, uzorak prskanja se pogoršava. Kapljice goriva postaju sve veće. Sagorijevanje postaje manje potpuno. Snaga opada, potrošnja goriva raste, a emisije izduvnih gasova se povećavaju. Simptomi su postepeni - kamion koji ne vuče tako jako kao nekada, račun za gorivo koji se penje prema gore, dim koji postaje vidljiviji pod opterećenjem.

109962-0020 je dizajniran da odoli ovim efektima kroz Bosch naprednu metalurgiju mlaznica i preciznu proizvodnju. Broj rupa za prskanje - obično je šest - obrađene su na tolerancije mjerene u mikronima, osiguravajući konzistentan učinak tokom vijeka trajanja mlaznice.

 

109962-0020 dio je šire porodice komponenti ventila za ubrizgavanje GE13:

Vezani broj dijela	Veza
109962-0020	Bosch mlaznica za ventile GE13
109962-0021	Varijanta unutar GE13 porodice
109962-0041	Varijanta unutar GE13 porodice
109962-0042	Varijanta unutar GE13 porodice
109962-0061	Varijanta unutar GE13 porodice
109962-0062	Varijanta unutar GE13 porodice
0414701033	Povezani Scania jedinični injektor
0414701034	Povezani Scania jedinični injektor

Primarne aplikacijeuključuju:

Scania DC13platforme motora

Kamioni Scania serije 4 i novijisa elektronskim sistemima injektora

Potrebna komercijalna vozilaEURO5 i EURO6usklađenost sa emisijama

Industrijski motoriu porodici GE13

Mlaznica je komponenta koja se može servisirati- kada se performanse jedinice injektora pogoršaju, problem je često trošenje mlaznice, a ne kvar pumpnog elementa ili solenoida. Zamjena mlaznice (ili kompletnog sklopa mlaznice) može vratiti performanse injektora na skoro-nove nivoe bez troškova potpune zamjene injektora.

 

Ovo je pitanje sa kojim se svaka radionica suočava:Da li da zamenim samo mlaznicu ili ceo injektor?

Zamijenite mlaznicu kada:

Tijelo injektora, solenoid i pumpni element su još uvijek unutar specifikacije

Mlaznica pokazuje znakove habanja - degradiran obrazac prskanja, povećan dim, smanjena snaga

Obavljate preventivno održavanje na-motoru velike kilometraže

Budžetska ograničenja čine potpunu zamjenu injektora nepraktičnom

Zamijenite kompletan injektor kada:

Injektor je pretrpio unutrašnje oštećenje (kontaminacija, korozija, električni kvar)

Motor je premašio preporučeni vijek trajanja injektora

Zamjenjujete injektore kao usklađeni set za optimalnu ravnotežu

109962-0020 nudi operaterima asrednji put- OEM-kvalitetna zamjena mlaznice koja rješava najčešću tačku kvara u sistemu ubrizgavanja bez premijskih troškova kompletnog sklopa injektora.

 

Zamjena mlaznice zahtijeva pažnju na detalje:

Ispustite pritisak u sistemu gorivaprije početka bilo kakvih radova - visokotlačni-dizel može uzrokovati ozbiljne ozljede

Uklonite injektor iz glave cilindrakoristeći odgovarajući alat za ekstrakciju

Rastavite injektor- samo od strane kvalifikovanog osoblja koristeći Bosch-navedene procedure

Zamijenite mlaznicu sa 109962-0020- osigurajte pravilan obrtni moment i poravnanje

Zamijenite sve zaptivke i brtve- ovo su komponente-za jednokratnu upotrebu

Ponovo{0}}kalibrirajte injektor- svaki injektor zahtijeva jedinstveni kod za kalibraciju

kritična napomena:Zamjenu mlaznica smiju obavljati samo radionice s odgovarajućom opremom i obukom. Tolerancije koje su uključene su izuzetno male, a nepravilna montaža može dovesti do kvara mlaznice, oštećenja motora ili oboje.

 

P1: Koja je razlika između 109962-0020 i kompletnog injektora?
109962-0020 je amlaznica- vrh za prskanje na poslovnom kraju injektora. Kompletan injektor uključuje mlaznicu, pumpni element, solenoid i tijelo kao jedan sklop. Mlaznica je komponenta habanja koja obično prva otkaže.

P2: Za koji motor odgovara ova mlaznica?
109962-0020 je dizajniran zaGE13 ventili za ubrizgavanje, koji se koriste uScania dizel motoriuključujući iDC13platforma. Nalazi se u komercijalnim vozilima koja zahtijevaju usklađenost sa emisijama izduvnih gasova EURO5 i EURO6.

P3: Kako da znam da li je mojoj mlaznici potrebna zamjena?
Uobičajeni simptomi uključuju gubitak snage pod opterećenjem, povećanu potrošnju goriva, prekomjerno dimljenje (posebno pri ubrzanju), grubi prazan hod i teško pokretanje. Ovi simptomi često ukazuju na trošenje mlaznice, a ne na potpuni kvar mlaznice.

P4: Mogu li zamijeniti samo mlaznicu ili trebam zamijeniti cijeli injektor?
Možete zamijeniti samo mlaznicu ako su tijelo injektora, solenoid i pumpni element još uvijek unutar specifikacije. Zamjena mlaznice rješava najčešće mjesto kvara po nižoj cijeni od potpune zamjene injektora. Međutim, ovaj posao treba da obavlja samo kvalifikovano osoblje sa odgovarajućom opremom.

P5: Da li je 109962-0020 kompatibilan sa drugim Scania porodicama motora?
109962-0020 je posebno povezan saGE13platforma ventila za ubrizgavanje. Iako povezane komponente mogu imati određenu kompatibilnost, uvijek provjerite u odnosu na određeni broj dijela vašeg motora i konsultujte Bosch službene alate za verifikaciju.

P6: Koja je garancija na ovu mlaznicu?
Ova mlaznica dolazi sa garancijom koja odražava Bosch standarde kvaliteta.