0986441579 Bosch jedinični injektor – Cam-Ubrizgavanje visokog pritiska-Ubrizgavanje i po-Kontrola goriva u cilindru za VW Group TDI PD dizel motore serije 0414720

0986441579 je Bosch elektronski kontrolisan jedinični injektor, poznat i kao mlaznica pumpe ili element "Pumpe Düse" (PD), koji pripada servisnoj porodici 0414720. Za razliku od common rail sistema gdje se pritisak ubrizgavanja stvara u udaljenoj pumpi i pohranjuje u zajedničkom akumulatoru, ovaj jedinični injektor kombinuje pumpu visokog{3}}pritiska i mlaznicu injektora u jedan kompaktni sklop montiran direktno u glavu cilindra. Namjenski režanj bregastog vratila pokreće klip unutar tijela injektora preko klackalice, stvarajući pritisak ubrizgavanja - koji obično prelazi 2.000 bara - samo za taj cilindar u tačnom trenutku kada je potreban. Elektromagnetni ventil velike brzine{10}} integriran u tijelo injektora kontrolira početak i trajanje ubrizgavanja na osnovu naredbi iz kontrolne jedinice motora. Ova arhitektura daje ECU-u potpunu ovlast nad vremenom ubrizgavanja i količinom goriva za svaki cilindar-po-cilindar, podržavajući preciznu kontrolu sagorijevanja koju zahtijevaju Euro 4 i Euro 5 standardi o emisiji na motorima Volkswagen Grupe TDI PD.

Solenoid na 0986441579 je brzo{1}}uklapajući, normalno-ventil koji se nalazi u-putu goriva visokog pritiska. Tokom silaznog hoda klipa - kojeg pokreće bregasto vratilo preko klackalice - gorivo se istiskuje iz komore klipa. Kada je solenoid de-isključen, ventil ostaje otvoren, a gorivo se bezopasno izlijeva natrag u povratni krug. Ubrizgavanje počinje u trenutku kada ECU uključi solenoid i zatvori ventil, zadržavajući gorivo u komori klipa. Klip nastavlja svoj hod, a zarobljeno gorivo je pod pritiskom do nivoa koji prisiljava oprugu{11}}iglu mlaznice da se podigne sa svog sjedišta. Gorivo prska direktno u komoru za sagorevanje kroz više precizno izbušenih rupa za mlaznice. Ubrizgavanje se završava kada ECU isključi{14}}napon na solenoidu, ventil se otvori i pritisak padne, omogućavajući da se igla mlaznice zatvori. Cijeli događaj ubrizgavanja obično traje 1 do 3 milisekunde. Solenoid stoga mora reagirati čisto i ponovljivo, bez mehaničkog zaglavljivanja ili električnog zastoja, ciklus za ciklusom.

0986441579 radi pod ekstremnim mehaničkim opterećenjem. Unutrašnji klip i cijev injektora su izloženi cikličnim opterećenjima pri svakom događaju ubrizgavanja - potencijalno stotinama miliona ciklusa tokom radnog vijeka motora. Valjak za klackanje koji prenosi kretanje bregaste osovine na klip injektora takođe doživljava veliki kontaktni napon. Najčešći načini kvara-vezani za habanje uključuju:

Povećava se zazor-za{1}}cijev: Kako zazor raste, gorivo curi pored klipa tokom kompresije, smanjujući vršni pritisak ubrizgavanja. To uzrokuje nepotpuno sagorijevanje, gubitak snage i povećani dim.

Erozija sjedišta igle mlaznice i nagomilavanje ugljika u vrećici{0}}: Mikročestice u gorivu i visoke temperature sagorevanja progresivno oštećuju vrh mlaznice, degradirajući obrazac prskanja i atomizaciju.

Udubljenje valjka klackalice i habanje bregastog vratila: Ove komponente se troše zajedno; Zamjena samo injektora na oštećenom režnju brega će dovesti do prijevremenog kvara nove jedinice.

Dizajn se oslanja na čisto motorno ulje za podmazivanje klackalice i čisto dizel gorivo za unutrašnje hlađenje klipa i mlaznice. Kontaminirano gorivo ili produženi intervali zamjene ulja ubrzavaju sve procese habanja.

Zamjena injektora jedinice 0986441579 zahtijeva precizan rad. Injektor se drži u glavi cilindra pomoću steznog bloka i vijka. Ispravan redoslijed instalacije uključuje:

Temeljno očistite otvor injektora: Naslage ugljika u području sjedišta injektora mogu spriječiti pravilno zaptivanje, što dovodi do izduvavanja gasova za sagorijevanje-i erozije otvora.

Provjerite otvor i sjedište mlaznice: Oštećeno sjedište se mora ponovo-odrezati odgovarajućim alatom prije ugradnje novog injektora.

Podmažite O-prstenove i brtvu mlaznice: Koristite čisto motorno ulje ili mazivo za montažu na zaptivnim elementima.

Podesite predopterećenje klackalice: Klip injektora mora imati ispravan zazor ili prednaprezanje u odnosu na osnovni krug bregastog vratila. Ovo se obično podešava pomoću podesivog kugličnog vijka na klackalici. Neispravno podešavanje će ili ograničiti pritisak ubrizgavanja ili uzrokovati mehaničko oštećenje.

Zategnite vijak za držanje{0}}injektoraprema navedenom redoslijedu momenta i kuta.

Ponovo spojite električni konektori uvjerite se da je jezičak za zaključavanje potpuno zakačen.

Napunite sistem gorivaokretanjem paljenja ili korištenjem električne pumpe za podizanje za punjenje galerija injektora prije pokretanja.

P1: Može li neispravan jedinični injektor uzrokovati da motor kuca ili proizvodi glasno kucanje?

Da. Istrošeni klip injektora ili klackalica mogu proizvesti jasan mehanički zvuk kucanja ili kucanja koji varira s brzinom motora. Ovo se ponekad pogrešno smatra problemom s topom ili bregastom osovinom.

P2: Da li trebam zamijeniti sve četiri (ili šest) jediničnih injektora u isto vrijeme?

Jedan injektor se može zamijeniti ako ostali funkcionišu u skladu sa specifikacijama. Međutim, na motorima-velike kilometraže, preostale mlaznice mogu imati slično trošenje. Testiranje svih injektora na otpor solenoida, zapreminu-ispuštanja i doprinos cilindra pomaže da se odluči da li je zamjena kompletnog kompleta ekonomičnija na duži rok.

P3: Mogu li očistiti vrh mlaznice mlaznice jedinice da bih vratio obrazac prskanja?

Ne. Rupe za mlaznice su laserski-izbušene do mikronske preciznosti. Fizičko čišćenje žičanim četkama ili krampom oštećuje rupe i nepovratno mijenja uzorak prskanja. Ako je mlaznica zaprljana ili je raspored prskanja loš, injektor se mora zamijeniti ili profesionalno remontirati.

P4: Koja specifikacija motornog ulja se preporučuje za motore koji koriste 0986441579?

Koristite kvalitet ulja i viskozitet koje je naveo Volkswagen za određeni TDI PD motor. Obično je potrebno ulje specifikacije VW 505.01 ili 507.00. Ispravno ulje štiti režnjeve bregastog vratila i klackalice koje pokreću brizgaljke.

P5: Da li je potrebno rekodirati ili prilagoditi ECU nakon zamjene jedinice injektora?

0986441579 ne zahtijeva individualno kodiranje injektora. Međutim, nakon instalacije, ECU će možda morati naučiti karakteristike isporuke nove mlaznice. Preporučuje se izvođenje rutine prilagođavanja balansa cilindra pomoću dijagnostičkog alata za skeniranje.

P6: Šta se dešava ako je predopterećenje klackalice pogrešno podešeno?

Premalo prednaprezanja smanjuje hod klipa injektora, snižavajući pritisak ubrizgavanja i uzrokujući loše performanse. Previše prednaprezanja može dovesti do ispadanja klipa, što rezultira mehaničkim oštećenjem mlaznice, klackalice ili režnja bregastog vratila. Uvijek koristite proceduru koju je odredio proizvođač i senzore ili indikator.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: 0986441579 bosch jedinični injektor – bregasta-ubrizgavanje visokog-ubrizgavanja i po-kontrola goriva po cilindaru za 0414720 serije vw group tdi pd dizel motore, Kina 0986441579 bosch jedinični injektor{6}}bregasta bregasta{6}}bregasta osovina{6}} driven inje po-kontrola goriva za 0414720 serije vw group tdi pd dizel motora proizvođači, dobavljači, tvornice, Bosch injektor