Injektor 48-3220B – Zamjenska jedinica visokih performansi za Caterpillar 3126 & C7 HEUI Common Rail sisteme

48-3220B injektor je glavna komponenta za{6}}mjeranje goriva u Caterpillarovom HEUI (Hydraulically actuated Electronic Unit Injector) common rail sistemu, ugrađen u 3126, C7 i odabrane C9 motore. Za razliku od konvencionalnih common rail injektora koji se oslanjaju na gorivo visokog{7}}pritiska za pokretanje igle, HEUI tehnologija koristi motorno ulje visokog pritiska (do 3.500 psi) kao hidraulički izvor energije, komprimirajući gorivo na preko 23.000 psi unutar tijela injektora. Ova jedinstvena arhitektura postavlja izuzetne zahtjeve za unutrašnje zazore injektora, odziv solenoida i kalibraciju protoka.

Injektor 48-3220B je sklop za direktnu zamjenu – proizveden prema istim karakteristikama protoka, vremenu odziva solenoida i unutrašnjim zazorima kao originalna Caterpillar komponenta. Svaka jedinica uključuje solenoidnu zavojnicu, gornji i donji sklop armature, klip pojačavača i igličasti ventil, sve prethodno-sastavljeno i protočno-testirano kako bi se osigurale performanse uključi-i radi.

Parametar	Vrijednost
Broj dijela	48-3220B (Caterpillar unakrsna referenca: 230-7535, 234-5488, 235-8930)
Aplikacija	Caterpillar 3126 (pre 2003), C7 (2003–2009), neki industrijski motori C9
Tip injektora	HEUI (Hidraulički aktivirana elektronska jedinica injektora)
Otpornost solenoida	2,8–3,2 Ω na 20 stepeni
Vrhunski pritisak ubrizgavanja	1.600 bara (23.200 psi)
Intensifier Ratio	6,8:1 (množenje pritiska ulja-na-gorivo)
Isporuka goriva	Usklađeno s kalibracijom motora – protok{0}}testiran unutar ±2% od OEM specifikacija
Needle Lift	0,28 mm ±0,01 mm (fabrički-set)
Zaptivanje	Viton® O-prstenovi i pomoćni prstenovi (otpornost na-visoku temperaturu goriva i ulja)
Uključene komponente	Solenoidni namotaj, armature, klip pojačala, igličasti ventil, sve unutrašnje opruge
Montažni obrtni moment	55 Nm (držati-zavrtnje za stezanje)
Težina	1,2 kg (kompletan sklop)

Svaki injektor je fabrički testiran na protok-na kalibriranom ispitnom stolu, sa dokumentiranim rezultatima – ključna razlika u odnosu na generičke zamjenske jedinice.

🔹 Solenoid i gornja armatura

Zavojnica solenoida prima komandni impuls ECU-a za ubrizgavanje. Kada je pod naponom, magnetsko polje povlači gornju armaturu prema gore, otvarajući pilot ventil. Čepna površina gornje armature je brušena do ravnosti od0,001 mm, osiguravajući dosljednu dužinu hoda – kritičnu varijablu za vrijeme pilot ubrizgavanja.

🔹 Klip pojačavača i donja armatura

Motorno-ulje visokog pritiska prolazi kroz otvoreni pilot ventil i djeluje na klip pojačavača. Donji sklop armature – precizni-uzemljeni klip i vodilica – pretvara pritisak ulja u mehaničku silu, komprimirajući gorivo u pumpnoj komori injektora do 1.600 bara. Zazor klipa-za-vodi se održava na0,003–0,005 mmkako bi se minimiziralo obilaženje ulja uz istovremeno slobodno kretanje.

🔹 Igličasti ventil i mlaznica

Gorivo pod pritiskom tjera igličasti ventil sa sjedišta, omogućavajući ubrizgavanje kroz otvore za prskanje mlaznice. Podizanje igle se podešava pomoću podloške za podešavanje koja se nalazi iznad iglene opruge – ovo postavlja maksimalnu brzinu protoka goriva. 48-3220B je fabrički kalibrisan sa tačnom debljinom podloška za primenu, eliminišući potrebu za podešavanjem stola.

Model motora	Godine	Aplikacija	Injector Position	Kompatibilnost
Caterpillar 3126	1997–2003	Na-autoputu, stručnom, pomorskom	Svi cilindri	Direktna zamjena
Caterpillar 3126B	2000–2003	Na-autoputu, stručno	Svi cilindri	Direktna zamjena
Caterpillar C7	2003–2009	Na-autoputu, stručno, poljoprivredno	Svi cilindri	Direktna zamjena
Caterpillar C9 (odabrano)	2003–2009	Stručno (ne-Acert)	Svi cilindri	Direktna zamjena
Caterpillar 3126E	1999–2003	Pomorski, industrijski	Svi cilindri	Direktna zamjena
Caterpillar 3126 (HEUI)	1997–2003	Sve aplikacije	Svi cilindri	Direktna zamjena

48-3220B injektor je primarni zamjenski dio za familiju injektora 3126 i C7 HEUI. Zamjenjiv je za sve cilindre – nije potrebno usklađivanje specifičnog za cilindar.

P: Da li 48-3220B injektor dolazi sa novim O-prstenovima i zaptivnim podloškama?
O: Da – svaka mlaznica se isporučuje sa kompletnim kompletom zaptivki: Viton® O-prstenovi i pomoćni prstenovi za tijelo injektora, plus nova bakarna zaptivna podloška za vijak na ulazu ulja. O-prstenovi su prethodno{3}}instalirani; zaptivna podloška je labava i mora se postaviti tokom instalacije.

P: Mogu li ugraditi injektor 48-3220B iz jednog cilindra u drugi cilindar (npr. cilindar 3 u cilindar 5)?
O: Da – 48-3220B nije specifičan za cilindar{5}}. Sve mlaznice u familiji 3126/C7 su usklađene sa protokom prema zajedničkoj specifikaciji, tako da su zamjenjive u svim cilindrima. Međutim, preporučujemo da instalirate sve injektore iz iste proizvodne serije (ako zamjenjujete više injektora) za dosljedno usklađivanje protoka.

P: Čini se da injektor ima drugačiji otpor solenoida od mog originalnog – je li to problem?
A: The solenoid resistance for the 48-3220B is specified as 2.8–3.2 Ω at 20°C. The original may vary slightly depending on the production batch. The ECU's injector driver circuit compensates for resistance variations within a range of approximately ±5%. If your original resistance is significantly outside the specified range (e.g., >4,0 Ω), strujni krug možda neće raditi ispravno. U tom slučaju preporučujemo da testirate otpor nove mlaznice prije ugradnje.

P: Da li je potrebno testiranje protoka prije instalacije ili je injektor spreman za upotrebu?
O: Injektor je fabrički testiran i kalibriran na protok- – spreman je za direktnu ugradnju. Ispitivanje protoka na radioničkom stolu nije potrebno. Međutim, preporučujemo da izvršite potvrdni test na ispitnom stolu u vašoj radionici ako ga imate, kako biste provjerili odgovara li protok injektora kalibraciji vašeg motora. Uključeni testni certifikat pruža referentne podatke.

P: Injektor je označen serijskim brojem – mogu li to koristiti za praćenje podataka testa?
O: Da – serijski broj na tijelu injektora odgovara ispitnom certifikatu koji se isporučuje s jedinicom. Certifikat navodi očitanja protoka na četiri ispitne tačke. Ako su vam potrebni dodatni podaci o testiranju (npr. vrijeme odziva solenoida,-stopa istjecanja), kontaktirajte nas sa serijskim brojem – možemo vam dati potpun izvještaj o testiranju.

P: Koji je preporučeni servisni interval za ovaj injektor?
O: Caterpillar preporučuje inspekciju injektora svakih 1.500 sati za profesionalne primjene i svakih 2.000 sati za{4}}primenu na autoputu. Međutim, stvarni vijek trajanja injektora ovisi o kvaliteti goriva, kvaliteti ulja i praksi održavanja. Preporučujemo zamjenu injektora ako ne prođe test na testu protoka, pokaže vidljivo istrošenost klipa pojačavača ili dođe do greške u krugu solenoida. 48-3220B je dizajniran za nominalni radni vijek od 8.000-12.000 sati.

 

Kako bismo vaše iskustvo kupovine učinili lakim i lakim, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da učinimo vaš proces narudžbe bezbrižnim-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: injektor 48-3220b – zamjenska jedinica visokih-zamjena za caterpillar 3126 & c7 heui common rail sisteme, Kina injektor 48-3220b – zamjenska jedinica visokih performansi za caterpillar 3126 & c7 heui common rail sisteme proizvođače, su, 28579431 A6720170121 za D22DTR motor, 33800-4x900 Zajednički željeznički injektor, 400903-00043D injektor Doosan, Injektor za dizel goriva odgovara 1 5 dCi k9k motori, H5/H6, Wingle, Cowry sa 2.0L 4D20 Euro 4/5 motorom, R03301D Zajednički injektor šine kompatibilan sa JMC 4JB1TCI motorom